本实用新型专利技术公开了一种安装稳定的悬架弹簧。该种安装稳定的悬架弹簧包括弹簧本体，弹簧本体两端设有稳定机构，稳定机构包括与座体，座体沿弹簧本体轴线开设第一通孔，座体沿第一通孔径向开设有数个阶梯孔，阶梯孔包括同轴设置且依次连通的孔一、孔二和孔三，孔二内圈表面设有螺纹，孔二通过螺纹连接有连接杆，连接杆一端连接有间隙插接于孔三的压板，另一端连接有间隙插接于孔一的旋转头，旋转头端面开设有六角形的转动槽。通过旋转旋转头，便能实现压板相对于悬架系统中杆件的夹紧或者放松，使悬架弹簧在震动中不会沿径向产生位移，从而提高了悬架弹簧在悬架系统中的稳定性。
A stable suspension spring
【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定的悬架弹簧
本技术涉及弹簧领域，特别涉及一种安装后稳定的悬架弹簧。
技术介绍
中国数据库中公开了一篇名为一种汽车悬架弹簧的专利，申请号：201520448029.6，申请日：2015-06-26，公开号：CN205025987U，公开日：2016-02-10。该种汽车悬架弹簧，所述汽车悬架弹簧的弹簧总圈数为8.5圈，钢丝直径为13.2mm，要求最大负荷为7680N。通过材料分析与Solidworks仿真的CAE分析，所述汽车悬架弹簧满足疲劳强度要求，具体为：(1)应力范围：大应力分别均匀分布在弹簧的几何关键点位置，并且都低于所选55CrSi油淬火回火钢丝材料的安全许用剪切应力；(2)安全系数：所述汽车悬架弹簧的终极安全系数为0.682；(3)疲劳强度：通过终极安全系统与55CrSi材料的许用应力对比，所述汽车悬架瘫痪在额定载荷下工作20万次不会失效或断裂。其不足之处在于，当车辆在行驶中，悬架始终处于震动情况下，而悬架弹簧直接采用套接方式安装于悬架中，由于悬架弹簧内径与安装处杆件的直径并非完全相等，所以悬架弹簧在震动中可能会发生径向窜动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装后不会发生径向窜动的悬架弹簧。为了实现上述技术目的，本技术一种安装稳定的悬架弹簧采用如下技术方案：一种安装稳定的悬架弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体两端设置有稳定机构，所述稳定机构包括与弹簧本体端部连接的座体，所述座体沿弹簧本体轴线开设第一通孔，所述第一通孔直径与弹簧本体内径相等，所述座体沿第一通孔径向开设有数个阶梯孔，所述阶梯孔包括同轴设置且依次连通的孔一、孔二和孔三，所述孔一与座体外圈连通，所述孔三与第一通孔连通，所述孔二直径最小，所述孔二内圈表面设有螺纹，所述孔二通过螺纹连接有连接杆，所述连接杆一端连接有间隙插接于孔三的压板，另一端连接有间隙插接于孔一的旋转头，所述旋转头端面开设有六角形的转动槽。本技术在工作时，转动旋转头，连接杆在旋转头得带动下转动，由于连接杆与孔二是螺纹连接，所以连接杆沿孔二轴线位移，当连接杆朝向第一通孔移动时，此时实现夹紧功能，当悬架杆件插接于该种悬架弹簧内时，通过压板压紧杆件，实现压板对杆件的压紧。相对于现有技术，本技术的有益效果在于：通过旋转旋转头，便能实现压板相对于悬架系统中杆件的夹紧或者放松，使悬架弹簧在震动中不会沿径向产生位移，从而提高了悬架弹簧在悬架系统中的稳定性。位于孔一中的连接杆外圈套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与孔一的底面贴合，另一端与转转头的端面贴合。压缩弹簧的弹力使连接杆与孔二间螺纹的摩擦力增大，从而使连接杆与孔二的连接更加稳定。所述连接杆与旋转头连接的端面开设有方形的槽体，所述旋转头设置有与槽体相对应匹配的连接柱，所述连接柱插接于槽体中，所述转动槽的槽底沿连接柱轴线开设有沉头孔，所述沉头孔中设置有螺栓，所述旋转头通过螺栓与连接杆连接。所述座体为圆环形。所述座体外径与弹簧本体外径相等所述压板朝向第一通孔的端面设有橡胶垫。橡胶垫减小了稳定机构的磨损。所述橡胶垫朝向第一通孔的表面呈弧形。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A局部放大图。其中，1弹簧本体，2座体，3第一通孔，4孔一，5孔二，6孔三，7连接杆，8压板，9橡胶垫，10旋转头，11转动槽，12槽体，13连接柱，14压缩弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1-2所示，一种安装稳定的悬架弹簧，包括弹簧本体1，弹簧本体两端设置有稳定机构，稳定机构包括与弹簧本体端部连接的座体2，座体呈圆环形，座体内圈为第一通孔3，第一通孔直径与弹簧本体内径相等，座体外径与弹簧本体外径相等，座体沿第一通孔径向开设有数个阶梯孔，阶梯孔包括同轴设置且依次连通的孔一4、孔二5和孔三6，孔一与座体外圈连通，孔三与第一通孔连通，孔二直径最小，孔二内圈表面设有螺纹，孔二通过螺纹连接有连接杆7，连接杆一端连接有间隙插接于孔三的压板8，压板朝向第一通孔的端面设有橡胶垫9，橡胶垫朝向第一通孔的表面呈弧形，另一端连接有间隙插接于孔一的旋转头10，旋转头端面开设有六角形的转动槽11，根据旋转头的直径，再按照现有内六角扳手的规格开设对应匹配的转动槽，连接杆与旋转头连接的端面开设有方形的槽体12，旋转头设置有与槽体相对应匹配的连接柱13，连接柱插接于槽体中，转动槽的槽底沿连接柱轴线开设有沉头孔，沉头孔中设置有螺栓，旋转头通过螺栓与连接杆连接位于孔一中的连接杆外圈套接有压缩弹簧14，压缩弹簧一端与孔一的底面贴合，另一端与转转头的端面贴合。本技术的具体工作过程与原理：本技术在工作时，将对应的内六角扳手插接于转动槽中，扳动扳手使旋转头转动，连接杆在旋转头的带动下转动，由于连接杆与孔二是螺纹连接，所以连接杆沿孔二轴线位移，当连接杆朝向第一通孔移动时，此时实现夹紧功能，当悬架杆件插接于该种悬架弹簧内时，通过压板压紧杆件，实现压板对杆件的压紧。通过旋转旋转头，便能实现压板相对于悬架系统中杆件的夹紧或者放松，使悬架弹簧在震动中不会沿径向产生位移，从而提高了悬架弹簧在悬架系统中的稳定性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安装稳定的悬架弹簧，包括弹簧本体，其特征在于：所述弹簧本体两端设置有稳定机构，所述稳定机构包括与弹簧本体端部连接的座体，所述座体沿弹簧本体轴线开设第一通孔，所述第一通孔直径与弹簧本体内径相等，所述座体沿第一通孔径向开设有数个阶梯孔，所述阶梯孔包括同轴设置且依次连通的孔一、孔二和孔三，所述孔一与座体外圈连通，所述孔三与第一通孔连通，所述孔二直径最小，所述孔二内圈表面设有螺纹，所述孔二通过螺纹连接有连接杆，所述连接杆一端连接有间隙插接于孔三的压板，另一端连接有间隙插接于孔一的旋转头，所述旋转头端面开设有六角形的转动槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种安装稳定的悬架弹簧，包括弹簧本体，其特征在于：所述弹簧本体两端设置有稳定机构，所述稳定机构包括与弹簧本体端部连接的座体，所述座体沿弹簧本体轴线开设第一通孔，所述第一通孔直径与弹簧本体内径相等，所述座体沿第一通孔径向开设有数个阶梯孔，所述阶梯孔包括同轴设置且依次连通的孔一、孔二和孔三，所述孔一与座体外圈连通，所述孔三与第一通孔连通，所述孔二直径最小，所述孔二内圈表面设有螺纹，所述孔二通过螺纹连接有连接杆，所述连接杆一端连接有间隙插接于孔三的压板，另一端连接有间隙插接于孔一的旋转头，所述旋转头端面开设有六角形的转动槽。
2.根据权利要求1所述的安装稳定的悬架弹簧，其特征在于：位于孔一中的连接杆外圈套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与孔一的底面贴合，另一端与转转头的端面贴合。
【专利技术属性】
技术研发人员：顾云峰，周勇，
申请(专利权)人：扬州市明峰弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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