【技术实现步骤摘要】
一种用于重型商用车的散热系统
本技术涉及一种用于重型商用车的散热系统，属于发动机散热领域。
技术介绍
随着国六发动机排放标准法规的发布、实施，对尾气排放的要求越来越严苛。目前国内外主流发动机供应商大部分采用SCR+EGR路线满足排放法规要求，相对于国五发动机来说，因增加EGR系统造成冷却系统散热需求提升了20％以上，对于13升及以上排放的大马力发动机散热需求甚至提升了50％以上，因此对散热系统提出了更高的要求。目前，因受限于车架内档、驾驶室及离地间隙的限制，无法通过增加散热器外廓尺寸来满足国六发动机的散热需求。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种用于重型商用车的散热系统，提升散热效率，满足发动机散热需求。为了实现上述目的，本技术采用的一种用于重型商用车的散热系统，包括主散热器总成、发动机总成，所述主散热器总成包括主散热器和中冷器，所述发动机总成包括发动机、安装在发动机上的水泵；还包括副散热器总成，所述副散热器总成包括副散热器；所述发动机与中冷器连接组成...
【技术保护点】
1.一种用于重型商用车的散热系统，包括主散热器总成(1)、发动机总成(2)，所述主散热器总成(1)包括主散热器(11)和中冷器(12)，所述发动机总成包括发动机、安装在发动机上的水泵(24)，其特征在于：/n还包括副散热器总成(4)，所述副散热器总成(4)包括副散热器；/n所述发动机与中冷器(12)连接组成发动机循环气路；所述发动机配合水泵(24)与主散热器(11)、副散热器连接组成发动机循环水路。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于重型商用车的散热系统，包括主散热器总成(1)、发动机总成(2)，所述主散热器总成(1)包括主散热器(11)和中冷器(12)，所述发动机总成包括发动机、安装在发动机上的水泵(24)，其特征在于：
还包括副散热器总成(4)，所述副散热器总成(4)包括副散热器；
所述发动机与中冷器(12)连接组成发动机循环气路；所述发动机配合水泵(24)与主散热器(11)、副散热器连接组成发动机循环水路。
2.根据权利要求1所述的一种用于重型商用车的散热系统，其特征在于：所述发动机上安装有发动机水温传感器(22)，所述副散热器总成(4)还包括安装在副散热器的电子风扇(42)，电子风扇(42)通过电子风扇控制器(3)与所述发动机水温传感器(22)连接；
所述发动机水温传感器(22)用于检测发动机的水温，并将检测信号传输给电子风扇控制器(3)，通过电子风扇控制器(3)控制电子风扇(42)转动。
3.根据权利要求2所述的一种用于重型商用车的散热系统，其特征在于，所述发动机水温传感器(22)通过CAN总线与电子风扇控制器(3)连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于重型商用车的散...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭昆伟，陈太荣，周海民，张顺顺，陈秀毓，胡双洋，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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