一种用于运输电动汽车的包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于运输电动汽车的包装箱(1)，其特征在于，所述包装箱(1)包括底座(2)、两块小侧板(31)、两块大侧板(32)、两个小夹持件(41)、两个大夹持件(42)、用来将大侧板(32)和小侧板(31)固定在一起的卡扣式护角(49)和可拆装式地覆盖连接在大侧板(32)和小侧板(31)顶端的顶盖(5)。本实用新型专利技术的包装箱(1)可以实现电动汽车放置稳定，并且具有较好的缓冲保护效果。另外，本实用新型专利技术的包装箱可循环利用，从而降低成本。

A packing case for transporting electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输电动汽车的包装箱
本技术涉及一种包装箱，具体涉及一种用于运输电动汽车的包装箱，属于运输设备

技术介绍
包装箱一般用于材料、汽车零件等物品的运输，传统的包装箱通常借助数个锁合元件，如螺栓，将前、后、左和右侧板锁接在底座板四周边缘，并将前、后、左侧板及顶板结合固定。然而，这种包装箱的结构复杂，不仅在连接组装时须配备连接元件、组装连接元件和组装拆卸用的专用工具，而且在组装拆卸时费工费时，使用成本高。因此，传统的包装箱组装效率低，不利于回收利用。因此，需要一种包装箱，该包装箱拆装更方便，并且可循环利用。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种用于运输电动汽车的包装箱，实现电动汽车放置稳定，并提高缓冲保护效果。本技术的包装箱可循环利用，从而降低成本。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：本技术提供了一种用于运输电动汽车的包装箱，所述包装箱包括底座、两块小侧板、两块大侧板、两个小夹持件、两个大夹持件、用来将大侧板和小侧板固定在一起的卡扣式护角和可拆装式地覆盖连接在大侧板和小侧板顶端的顶盖，底座包括底板、设置在底板下表面的底座基架和设置在底板上表面并且靠近底板四个角的支撑板，每一支撑板上均固定有两块相互垂直的挡板，其中一块挡板的长度方向平行于小侧板放置，该挡板的一侧面被固定到支撑板上并且该挡板的开口朝外，该挡板的另一侧面抵住电动汽车的轮胎的侧面；另一挡板的长度方向平行于大侧板放置，该挡板的两侧面的边缘均被固定到支撑板上且该挡板的开口方向朝向支撑板，该挡板用来抵住电动汽车的轮胎的正面，底座基架是呈日字形的底座基架，包括设置在底座基架下面的基架底脚且底座基架两侧的基架底脚大致顶在每块支撑板的中心位置，两个小夹持件和两个大夹持件均是具有异形横截面的开口杆体，并且分别固定在底座的四周边缘，并令开口向上；大侧板和小侧板分别与设置在底座四周边缘的大夹持件和小夹持件嵌卡连接，小侧板的左侧边柱上均设置若干从内向外冲出的凸起，所述凸起用来卡入相邻的大侧板的右侧边柱上对应的卡槽中，从而实现相邻的大侧板和小侧板的卡抱。进一步地，在平行于小侧板的方向，靠近支撑板附近间隔地设置3个打包扣，其中两侧的打包扣被固定到底座上，而中间的打包扣被固定到支撑板上，并且在支撑板上在与该3个打包扣相对的方向上设置1个打包扣，用来从中穿过打包带以固定电动汽车的轮胎。进一步地，每一支撑板距离大侧板边框25-35cm。进一步地，每一支撑板距离小侧板边框大约10-20cm。进一步地，基架底脚下端均设置橡胶垫块。进一步地，橡胶垫块的厚度是5-10mm。进一步地，两个小夹持件和两个大夹持件均具有底壁，从底壁两边垂直向上延设有P形壁，以使两个小夹持件和两个大夹持件构成具有异P形横截面的开口杆体，两个小夹持件的高直壁上均设置有长槽孔。进一步地，小侧板的底边梁还包括第一竖壁，第一竖壁上设有第一凸起，底边梁通过第一竖壁上的第一凸起嵌卡在夹持件的长槽孔中，从而使得小侧板通过其底边梁和底边梁上的第一凸起嵌装在夹持件内。进一步地，两块小侧板和两块大侧板内侧均粘接有橡胶垫。本技术的有益效果是：本技术主要通过卡槽固定的方式实现各个部件的组装，因此拆装方便，则在不使用时可以拆开，能够节省空间；当某一部件损坏或需要更换时，只需单独更换即可，不必整体更换，降低了成本；本技术的包装箱使用方便，结构牢固，稳定，承载运输玻璃时效果好，适合大范围推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的包装箱的结构示意图；图2为本技术的包装箱的底座的结构示意图；图3为本技术的包装箱的底座基架的结构示意图；图4为本技术的包装箱的分解图；图5为本技术的包装箱的底座的结构示意图；图6为本技术的包装箱的侧板的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。一种用于运输电动汽车的包装箱1，包括底座2、四块侧板(两块相对放置的小侧板31和两块相对放置的大侧板32)、四个夹持件(两个与小侧板31配合连接的小夹持件41和两个与大侧板32配合连接的大夹持件42)和顶盖5，如图1所示。如图2所示，底座2包括底板6、设置在底板6下表面的底座基架10和设置在底板6上表面并且靠近底板6四个角的支撑板8(即4块支撑板)。其中每一支撑板8距离大侧板32的边框大约30cm，该距离可根据被装汽车的实际尺寸进行调整。每一支撑板8距离小侧板边框大约14cm，同样，该距离可根据被装汽车的实际尺寸进行调整。每一支撑板8上均固定有两块相互垂直的挡板9(即70角铁)。其中一块挡板9的长度方向(y方向)平行于小侧板31放置，该挡板9的一侧面91被固定到支撑板8上并且该挡板9的开口朝外(即离其较近的小侧板31)，该挡板的另一侧面92(即垂直于支撑板的面)抵住电动汽车的轮胎的侧面；另一挡板9的长度方向(x方向)平行于大侧板32放置，该挡板9的两侧面的边缘(沿x方向的边缘)均被固定到支撑板8上且该挡板9的开口方向朝向支撑板8，该挡板9用来抵住电动汽车的轮胎的正面。如图3所示，底座基架10是呈日字形的底座基架，包括设置在底座基架10下面的基架底脚101(共6只，其中4只基架底脚101设置在底座基架10两侧，两只基架底脚101设置在底座基架10的中间)且位于底座基架10两侧的基架底脚101大体上顶在每块支撑板8的中心位置，并且电动汽车的轮胎也恰好放置在每块支撑板8的中心位置，从而使得底座2更好地承受汽车的重量。优选地，基架底脚101下端均设置有具有缓冲效果的橡胶垫块(图中未示出)。该橡胶垫块的厚度是5-10mm，此类厚度既可以使得包装箱具有较好的减震效果，又可以避免箱体过高。优选地，如图2所示，在平行于小侧板31的方向(y方向)，靠近支撑板8附近间隔地设置3个打包扣12(即固定环)，在该3个打包扣12中，两侧的打包扣12被固定到底座2上，而中间的打包扣12被固定到支撑板8上，并且在支撑板8上在与该3个打包扣相对的方向上设置1个打包扣12，用来从中穿过打包带(图中未示出)以固定电动汽车的轮胎。此类设置可以作其它临时的应急使用，例如当包装箱上的某一固定部件(例如螺栓)出现了松动，可能导致汽车移动。此时，通过打包扣12上的打包带固定汽车轮胎，从而避免汽车发生移动。同样，其它3个支撑板8附近也设置有类似的打包扣12。4个夹持件(两个与小侧板31配合连接的小夹持件41和两个与大侧板32配合连接的大夹持件42)均为具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输电动汽车的包装箱(1)，其特征在于，所述包装箱(1)包括底座(2)、两块小侧板(31)、两块大侧板(32)、两个小夹持件(41)、两个大夹持件(42)、用来将大侧板(32)和小侧板(31)固定在一起的卡扣式护角(49)和可拆装式地覆盖连接在大侧板(32)和小侧板(31)顶端的顶盖(5)，/n底座(2)包括底板(6)、设置在底板(6)下表面的底座基架(10)和设置在底板(6)上表面并且靠近底板(6)四个角的支撑板(8)，每一支撑板(8)上均固定有两块相互垂直的挡板(9)，其中一块挡板(9)的长度方向平行于小侧板(31)放置，该挡板(9)的一侧面(91)被固定到支撑板(8)上并且该挡板(9)的开口朝外，该挡板(9)的另一侧面(92)抵住电动汽车的轮胎的侧面；另一挡板(9)的长度方向平行于大侧板(32)放置，该挡板(9)的两侧面的边缘均被固定到支撑板(8)上且该挡板(9)的开口方向朝向支撑板(8)，该挡板(9)用来抵住电动汽车的轮胎的正面，/n底座基架(10)是呈日字形的底座基架，包括设置在底座基架(10)下面的基架底脚(101)且底座基架(10)两侧的基架底脚(101)大致顶在每块支撑板(8)的中心位置，两个小夹持件(41)和两个大夹持件(42)均是具有异形横截面的开口杆体(47)，并且分别固定在底座(2)的四周边缘，并令开口向上；/n大侧板(32)和小侧板(31)分别与设置在底座(2)四周边缘的大夹持件(42)和小夹持件(41)嵌卡连接，/n小侧板(31)的左侧边柱(314)上均设置若干从内向外冲出的凸起，所述凸起用来卡入相邻的大侧板(32)的右侧边柱上对应的卡槽中，从而实现相邻的大侧板(32)和小侧板(31)的卡抱。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于运输电动汽车的包装箱(1)，其特征在于，所述包装箱(1)包括底座(2)、两块小侧板(31)、两块大侧板(32)、两个小夹持件(41)、两个大夹持件(42)、用来将大侧板(32)和小侧板(31)固定在一起的卡扣式护角(49)和可拆装式地覆盖连接在大侧板(32)和小侧板(31)顶端的顶盖(5)，
底座(2)包括底板(6)、设置在底板(6)下表面的底座基架(10)和设置在底板(6)上表面并且靠近底板(6)四个角的支撑板(8)，每一支撑板(8)上均固定有两块相互垂直的挡板(9)，其中一块挡板(9)的长度方向平行于小侧板(31)放置，该挡板(9)的一侧面(91)被固定到支撑板(8)上并且该挡板(9)的开口朝外，该挡板(9)的另一侧面(92)抵住电动汽车的轮胎的侧面；另一挡板(9)的长度方向平行于大侧板(32)放置，该挡板(9)的两侧面的边缘均被固定到支撑板(8)上且该挡板(9)的开口方向朝向支撑板(8)，该挡板(9)用来抵住电动汽车的轮胎的正面，
底座基架(10)是呈日字形的底座基架，包括设置在底座基架(10)下面的基架底脚(101)且底座基架(10)两侧的基架底脚(101)大致顶在每块支撑板(8)的中心位置，两个小夹持件(41)和两个大夹持件(42)均是具有异形横截面的开口杆体(47)，并且分别固定在底座(2)的四周边缘，并令开口向上；
大侧板(32)和小侧板(31)分别与设置在底座(2)四周边缘的大夹持件(42)和小夹持件(41)嵌卡连接，
小侧板(31)的左侧边柱(314)上均设置若干从内向外冲出的凸起，所述凸起用来卡入相邻的大侧板(32)的右侧边柱上对应的卡槽中，从而实现相邻的大侧板(32)和小侧板(31)的卡抱。


2.根据权利要求1所述的包装箱，其特征在于，在平行于小侧板(31)的方向，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月江，陈洁莹，
申请(专利权)人：上海诸捷环保包装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31