一种铁路隧道钻孔作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路隧道钻孔作业平台，包含基座，所述基座连接有牵引部件，所述基座下方设有滚轮，所述基座上方连接有至少一个支撑架，每个所述支撑架上可拆卸连接有平台，所述平台与基座的间距可调，每个所述支撑架上设有爬梯。采用本装置结构简单，使用方便，有效减少进出隧道的无效时间，提高钻孔工作效率，降低成本，满足不同高度、跨距的隧道钻孔作业，有效保证工期，减少对营业线的中断。

A drilling platform for railway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道钻孔作业平台
本技术铁路配套施工
，特别涉及一种铁路隧道钻孔作业平台。
技术介绍
目前国内铁路施工进行隧道吊柱等时需采用化学锚栓安装，在安装前需进行隧道钻孔工序，现有技术中主要是采用梯车或单独安装作业车自带的平台作为作业平台进行钻孔，如若在铁路营业线进行施工时，每次施工时间仅有3小时，时间非常有限，而梯车进出隧道麻烦，均产生无效时间，而安装列车仅一处平台导致工效极慢，大大延误施工周期，同时梯车所需配置人员较多，并且高度固定，在隧道内不同位置施工时并不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有的钻孔作业平台进出隧道较慢，导致施工效率低下，工期延长等上述不足，提供一种铁路隧道钻孔作业平台。为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：一种铁路隧道钻孔作业平台，包含基座，所述基座连接有牵引部件，所述基座下方设有滚轮，所述基座上方连接有至少一个支撑架，每个所述支撑架上可拆卸连接有平台，所述平台与基座的间距可调，每个所述支撑架上设有爬梯。采用本技术所述的一种铁路隧道钻孔作业平台，通过牵引部件拉动基座沿现有铁轨进入隧道中，有效减少进出隧道的无效时间，到达指定位置后，将所述滚轮锁定，根据施工需要设置支撑架的数量，有效满足多点施工，提高钻孔效率，并且能够根据不同的定位点跨距设置相邻支撑架的间距，满足不同跨度隧道的安装需求，每个所述支撑架上可拆卸连接有平台，所述平台与基座的间距可调，即能够根据隧道的高度调节所述平台的安装高度，以便方便钻孔作业，如所述支撑架的高度能够升降，或所述支撑架上设有多个所述平台的安装位，采用本装置结构简单，使用方便，有效减少进出隧道的无效时间，提高钻孔工作效率，降低成本，满足不同高度的隧道钻孔作业，有效保证工期，减少对营业线的中断，同时基座空余部分可堆放材料、设备、路材路料等，克服了既有线路料转运难的问题。优选的，每个所述平台顶面四周设有挡板。进一步优选的，所述挡板铰接连接于所述平台上，所述挡板能够由所述平台内侧向外转动至竖直状态，所述平台上设有限位部件，所述限位部件用于限制所述挡板转动并使其保持竖直状态。采用上述设置方式，即所述挡板为竖直状态时，所述限位部件能够限制其继续向外翻转，并使其固定在竖直状态，增设挡板能够有效保证施工人员的安全，在使用时，施工人员通过爬梯爬上所述平台后，将所述挡板由内向外翻起成竖直状态，并保持固定，在下支撑架时，先解除限位部件，然后将挡板由竖直状态向内翻下盖在所述平台上。进一步优选的，所述挡板的高度为800-1200mm。进一步优选的，每个所述支撑架上沿高度方向间隔设有若干个连接扣件，每个所述连接扣件用于适配连接所述平台。进一步优选的，上下相邻的两个所述连接扣件的间距相等。相较于采用可升降的支撑架，能够有效节省成本。优选的，相邻两个所述支撑架的间距为8-10m。优选的，所述支撑架的两侧设有钢丝绳，所述钢丝绳用于连接所述基座。进一步优选的，所述钢丝绳与水平面的夹角大于或等于45度。综上所述，与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、采用本技术所述的一种铁路隧道钻孔作业平台，结构简单，使用方便，有效减少进出隧道的无效时间，提高钻孔工作效率，降低成本，满足不同高度、跨距的隧道钻孔作业，有效保证工期，减少对营业线的中断，同时基座空余部分可堆放材料、设备、路材路料等，克服了既有线路料转运难的问题。附图说明：图1为本技术所述的一种铁路隧道钻孔作业平台的结构示意图。图中标记：1-基座，2-滚轮，3-支撑架，4-平台，5-挡板，6-钢丝绳。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。实施例1如图1所示，本技术所述的一种铁路隧道钻孔作业平台，包含基座1，所述基座1连接有牵引部件，如轨道车，所述基座1下方设有滚轮2，所述滚轮2设有锁定部件，到达指定位置后，将所述滚轮2锁定，便于进行钻孔作业，所述基座1上方连接有至少一个支撑架3，本实施例示例为两个，优选的，相邻两个所述支撑架3的间距为8-10m，两个，每个所述支撑架3上可拆卸连接有平台4，所述平台4与基座1的间距可调，具体的，每个所述支撑架3上沿高度方向间隔设有若干个连接扣件，优选的，上下相邻的两个所述连接扣件的间距相等，每个所述连接扣件用于适配连接所述平台4，本实施例示例为每个所述平台4连接于对应所述支撑架3最顶上的连接扣件，每个所述支撑架3上设有爬梯,优选的，所述支撑架3的两侧设有钢丝绳6，所述钢丝绳6用于连接所述基座1，进一步优选的，所述钢丝绳6与水平面的夹角大于或等于45度。优选的，每个所述平台4顶面四周设有挡板5，优选的，所述挡板5的高度为800-1200mm，能够有效保证施工人员的安全，具体的，所述挡板5铰接连接于所述平台4上，所述挡板5能够由所述平台4内侧向外转动至竖直状态，所述平台4上设有限位部件，所述限位部件用于限制所述挡板5转动并使其保持竖直状态，具体的，如限位部件包括限位板和螺栓螺孔组件，即在使用时，施工人员通过爬梯爬上所述平台4后，将所述挡板5由内向外翻起成竖直状态，所述限位板用于阻挡所述挡板5继续转动，然后采用螺栓螺孔配合固定所述挡板5，如图1中左侧的平台4上的挡板5；在施工人员下支撑架时，先解除螺栓螺孔配合，然后将挡板5由竖直状态向内翻下盖在所述平台4上，如图1中右侧的挡板5。采用本技术所述的一种铁路隧道钻孔作业平台，结构简单，使用方便，有效减少进出隧道的无效时间，提高钻孔工作效率，降低成本，满足不同高度的隧道钻孔作业，有效保证工期，减少对营业线的中断，同时基座空余部分可堆放材料、设备、路材路料等，克服了既有线路料转运难的问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道钻孔作业平台，其特征在于，包含基座(1)，所述基座(1)连接有牵引部件，所述基座(1)下方设有滚轮(2)，所述基座(1)上方连接有至少一个支撑架(3)，每个所述支撑架(3)上可拆卸连接有平台(4)，所述平台(4)与基座(1)的间距可调，每个所述支撑架(3)上设有爬梯。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道钻孔作业平台，其特征在于，包含基座(1)，所述基座(1)连接有牵引部件，所述基座(1)下方设有滚轮(2)，所述基座(1)上方连接有至少一个支撑架(3)，每个所述支撑架(3)上可拆卸连接有平台(4)，所述平台(4)与基座(1)的间距可调，每个所述支撑架(3)上设有爬梯。


2.根据权利要求1所述的作业平台，其特征在于，每个所述平台(4)顶面四周设有挡板(5)。


3.根据权利要求2所述的作业平台，其特征在于，所述挡板(5)铰接连接于所述平台(4)上，所述挡板(5)能够由所述平台(4)内侧向外转动至竖直状态，所述平台(4)上设有限位部件，所述限位部件用于限制所述挡板(5)转动并使其保持竖直状态。


4.根据权利要求2所述的作业平台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：易水寒，林光华，谢宝志，闫必文，廖佳俊，王柱斌，唐飞，
申请(专利权)人：中铁二局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51