【技术实现步骤摘要】
一种客车用车内顶扶手结构
本技术属于客车
,具体涉及一种爆胎装置与胎压传感器的安装结构。
技术介绍
现在大中型客车使用的车顶扶手的结构设计通用性较差,不利于模块化生产,也不方便客车厂家大批量生产。现有顶扶手,一般要在顶盖上增加预埋,同时根据不同座位数,横梁位置会有变化,导致状态变化多,导致安装工艺复杂,识别困难。此外,目前客车行李架开始出现带舱盖的形制,在现有顶扶手结构中,顶扶手与舱盖会干涉,无法安装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种通用性强的客车用车内顶扶手结构。为了解决以上技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:一种客车用车内顶扶手结构,包括扶手杆,扶手杆穿设于扶手座中,客车上部设有行李架,行李架的边缘设有边型材,扶手座固定安装在行李架的边型材上。进一步的,行李架的边型材与客车顶部之间设有行李架吊柱,行李架吊柱上下两端分别与客车顶部和行李架的边型材固定安装。进一步的,扶手座与行李架的边型材之间通过两列螺栓进行连接,两列螺栓分别设于行李架吊柱的两侧。< ...
【技术保护点】
1.一种客车用车内顶扶手结构,包括扶手杆,所述扶手杆穿设于扶手座中,客车上部设有行李架,其特征在于:所述行李架的边缘设有边型材,所述扶手座固定安装在行李架的边型材上。/n
【技术特征摘要】
1.一种客车用车内顶扶手结构,包括扶手杆,所述扶手杆穿设于扶手座中,客车上部设有行李架,其特征在于:所述行李架的边缘设有边型材,所述扶手座固定安装在行李架的边型材上。
2.根据权利要求1所述的客车用车内顶扶手结构,其特征在于:所述行李架的边型材与客车顶部之间设有行李架吊柱,所述行李架吊柱上下两端分别与客车顶部和行李架的边型材固定安装。
3.根据权利要求2所述的客车用车内顶扶手结构,其特征在于:所述扶手座...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘开扬,宁健,朱宝林,张启元,姚远,陆有江,张桂霞,
申请(专利权)人:金龙联合汽车工业苏州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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