一种汽车用螺栓加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用螺栓加工装置，包括外壳、顶板和横板，所述外壳的内腔顶端固接有顶板，所述外壳的内腔中间位置固接有横板，所述外壳的内腔底端固接有电动推杆，所述外壳的内腔底端固接有支架，所述支架的顶端开有通孔，所述电动推杆贯穿通孔，所述电动推杆与通孔间隙配合，所述电动推杆的顶端固接有三爪卡盘，所述三爪卡盘的顶端卡接有螺栓，所述顶板和横板之间插接有第一转轴、第二转轴和第三转轴。该汽车用螺栓加工装置，相比于传统的螺纹加工工艺，之需要控制螺栓胚子的进给运动，不需要调控转数，操作简单方便，螺栓更加稳固，加工精度高，工作效率也大大提高，符合当今社会对于高效率的追求。

A bolt processing device for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用螺栓加工装置
本技术涉及螺栓加工
，具体为一种汽车用螺栓加工装置。
技术介绍
汽车上会用到许多标准件，螺栓是发动机等诸多零件的连接件之一，螺栓的加工中，最重要的过程既是螺纹加工，传统的螺纹加工方式为电机带动胚子转动，以搓丝板或滚丝模具进行加工，但是该种方式滚动转数很难控制，若转数过多，则效率低,螺纹牙表面容易产生分离现象或者乱扣现象，反之,如果转数太少,螺纹直径容易失圆,所以无论转数过多或过少，都会影响螺栓的质量，这些也是螺纹加工中常见的缺陷，而且操作复杂，工作中的进给运动和转动很难达到平衡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用螺栓加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用螺栓加工装置，包括外壳、顶板和横板，所述外壳的内腔顶端固接有顶板，所述外壳的内腔中间位置固接有横板，所述外壳的内腔底端固接有电动推杆，所述外壳的内腔底端固接有支架，所述支架的顶端开有通孔，所述电动推杆贯穿通孔，所述电动推杆与通孔间隙配合，所述电动推杆的顶端固接有三爪卡盘，所述三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用螺栓加工装置，包括外壳（1）、顶板（2）和横板（3），所述外壳（1）的内腔顶端固接有顶板（2），所述外壳（1）的内腔中间位置固接有横板（3），其特征在于：所述外壳（1）的内腔底端固接有电动推杆（4），所述外壳（1）的内腔底端固接有支架（5），所述支架（5）的顶端开有通孔（25），所述电动推杆（4）贯穿通孔（25），所述电动推杆（4）与通孔（25）间隙配合，所述电动推杆（4）的顶端固接有三爪卡盘（6），所述三爪卡盘（6）的顶端卡接有螺栓（7），所述顶板（2）和横板（3）之间插接有第一转轴（8）、第二转轴（9）和第三转轴（10），所述第一转轴（8）、第二转轴（9）和第三转轴（10）均...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用螺栓加工装置，包括外壳（1）、顶板（2）和横板（3），所述外壳（1）的内腔顶端固接有顶板（2），所述外壳（1）的内腔中间位置固接有横板（3），其特征在于：所述外壳（1）的内腔底端固接有电动推杆（4），所述外壳（1）的内腔底端固接有支架（5），所述支架（5）的顶端开有通孔（25），所述电动推杆（4）贯穿通孔（25），所述电动推杆（4）与通孔（25）间隙配合，所述电动推杆（4）的顶端固接有三爪卡盘（6），所述三爪卡盘（6）的顶端卡接有螺栓（7），所述顶板（2）和横板（3）之间插接有第一转轴（8）、第二转轴（9）和第三转轴（10），所述第一转轴（8）、第二转轴（9）和第三转轴（10）均通过轴承（17）与顶板（2）和横板（3）活动相连，所述第一转轴（8）、第二转轴（9）和第三转轴（10）的外壁分别固接有第一滚筒（11）、第二滚筒（12）和第三滚筒（13），所述第一滚筒（11）、第二滚筒（12）和第三滚筒（13）的外壁分别加工有第一螺纹牙（14）、第二螺纹牙（15）和第三螺纹牙（16），所述第一滚筒（11）、第二滚筒（12）和第三滚筒（13）均与螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶茂邵，
申请(专利权)人：瑞安市东风汽车标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33