【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】船舶废气团处理
本申请涉及通过处理废气团(exhaustgasplume)来控制废气到大气的最终排放，所述废气来自布置在船舶的引擎室中的燃烧单元并且是通过废气净化系统净化的。
技术介绍
传统上，船舶(marinevessels)设置有一个或多个燃烧单元，例如柴油发动机、燃油锅炉(oil-firedboilers)、焚烧炉(incinerators)等。燃烧单元通常具有独立的废气管道组件，其中，废气的净化分别在每个燃烧单元中进行。来自燃油锅炉的气体通常被称为“烟道气(fluegases)”，而来自柴油发动机的气体通常被称为“废气(exhaustgases)”。在本专利申请中，通用术语“废气(exhaustgas)”将被用于来自所有相关类型的燃烧单元的气体。在确定在废气管内给定数量的废气可包含的水量时，温度是关键参数，即，在达到饱和之前，温度越高可被保持的水量越大。在引擎和废气净化(EGC)单元(例如洗涤器(scrubber))之间，排气温度大约为300℃，但是在通过EGC单元后，温度会显著降低-可能降低85％。当低温饱...
【技术保护点】
1.一种用于船舶的装置(1)，包括/n-布置在船舶的引擎室中的燃烧单元(2)；/n-包括洗涤器(31)的废气净化系统(3)，所述洗涤器(31)可选地被竖直定位，所述废气净化系统(3)与所述燃烧单元流体连接并且布置成用于接收和净化来自燃烧单元的废气，从而产生经净化的废气；/n-净化气排气管(4)，其与废气净化系统(3)流体连通，并布置成接收经净化的废气；/n-气团控制系统(5)，包括/n·用于吸入环境空气的空气进口(70)；/n·加热器，所述加热器用于加热所述环境空气产生加热的空气；和/n·气体混合器(7)，所述气体混合器被安置在净化气排气管中，并被布置为用于将净化气排气管(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170524 EP 17172690.41.一种用于船舶的装置(1)，包括
-布置在船舶的引擎室中的燃烧单元(2)；
-包括洗涤器(31)的废气净化系统(3)，所述洗涤器(31)可选地被竖直定位，所述废气净化系统(3)与所述燃烧单元流体连接并且布置成用于接收和净化来自燃烧单元的废气，从而产生经净化的废气；
-净化气排气管(4)，其与废气净化系统(3)流体连通，并布置成接收经净化的废气；
-气团控制系统(5)，包括
·用于吸入环境空气的空气进口(70)；
·加热器，所述加热器用于加热所述环境空气产生加热的空气；和
·气体混合器(7)，所述气体混合器被安置在净化气排气管中，并被布置为用于将净化气排气管(4)中的经净化的废气与所述加热的空气混合，产生废气混合物，该废气混合物通过一个或多个净化气排气管出口被吹入大气。
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其中，所述气团控制系统(5)包括风扇装置(51)，所述风扇装置(51)被安置在所述加热器之前，并且被布置成用于将环境空气吹入所述加热器并且用于将所述加热的空气进一步吹向所述气体混合器(7)。
3.根据权利要求2所述的装置(1)，其中，所述气团控制系统(5)包括：
-柔性连接部(53)，所述柔性连接部(53)安置在风扇装置后以减少风扇的振动；
-安置在空气进口(70)和风扇装置(51)之间的消音器(52)；
-阀，在废气净化系统(3)未被使用的情况下，所述阀被关闭以绕开废气净化系统(3)；和/或；
-在除雾器和气体混合器(7)之间安置在净化气排气管(4)中的节流阀(8)，该节流阀(8)的直径小于净化气排气管(4)的直径。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置(1)，其中，所述加热的空气的温度在70℃和80℃之间。
5.根据权利要求1至4所述的装置(1)，其中，所述加热器是电加热器或蒸汽加热器(63)，所述蒸汽加热器(63)使用蒸汽来加热经由所述空气进口吸入的空气，在加热器是蒸汽加热器(63)的情况下，所述气团控制系统还包括蒸汽入口，所述蒸汽入口用于放进蒸汽。
6.根据权利要求5所述的装置(1)，其中，所述气团控制系统(5)包括：
-用于测量加热的空气的温度的温度传感器，该温度传感器位于蒸汽加热器(63)的上游，以及
-蒸汽流调节阀，用于基于温度传感器对温度的...
【专利技术属性】
技术研发人员：希亚姆·巴哈杜尔·塔帕，彼得·斯特兰德贝里，佩尔·霍坎·比耶克比，
申请(专利权)人：雅苒海洋技术有限公司，
类型：发明
国别省市：挪威;NO
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