一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法技术

本发明专利技术公开了一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法，涉及公路工程技术领域。所述方法包括以下步骤：获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用下产生的径向位移B；获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用消失时的径向位移恢复b；获取曲线桥主梁的汽车荷载次数n；计算曲线桥主梁累积径向位移，y

A method for calculating cumulative displacement failure of main girder of curved bridge under vehicle load

【技术实现步骤摘要】
一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法
本专利技术涉及公路工程
，尤其涉及一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法。
技术介绍
随着曲线梁桥使用年限的增加，桥梁各种病害也随之而来，其中曲线梁桥的主梁爬移问题近年来也颇受重视。由于独柱墩曲线梁桥自身的特点，在外荷载作用下独柱墩曲线梁桥将会产生爬移，当爬移严重时，可能会导致主梁的倾覆。在曲线梁桥的实际运营过程中，由于主梁截面的剪力中心和重心不在同一位置，所以存在严重地弯扭耦合效应，当车辆行驶在曲线桥上时，汽车荷载除了产生自身重力、制动力以外，还会产生离心力。离心力会使主梁产生横向位移，伸缩缝处错位同时伸缩缝间距拉大，造成伸缩缝处的剪切破坏，外荷载作用下，主梁横向爬移更为明显，当外荷载作用消失时，由于混凝土曲线梁桥自身重力以及特殊的结构形式，使横向爬移无法恢复到原位，导致“残留”位移。在外荷载反复作用下，这种“残留”位移累积越来越大，造成主梁较大的爬移，当横向爬移较大时可能会导致主梁倾覆。因此，确定汽车荷载作用下主梁累积横向位移的变化规律，避免支座脱空带来的灾害，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积径向位移破坏的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/n获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用下产生的径向位移值，记为B；/n获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用消失时的径向位移恢复值，记为b；/n获取曲线桥主梁的汽车荷载作用次数，记为n；/n计算曲线桥主梁的累积径向位移，y

【技术特征摘要】
1.一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积径向位移破坏的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用下产生的径向位移值，记为B；
获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用消失时的径向位移恢复值，记为b；
获取曲线桥主梁的汽车荷载作用次数，记为n；
计算曲线桥主梁的累积径向位移，yn＝2000(1.0005n-1)(1.264-b)；
所述yn为所述曲线桥主梁在汽车荷载作用n次后产生的累积径向位移，所述b<所述B；
根据所述yn数值在所述曲线桥主梁的桥墩处设置限位装置。


2.如权利要求1所述的一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积径向位移破坏的方法，其特征在于，所述曲线桥的曲率半径为200m，预偏心为0m，曲线桥支座为盆式橡胶支座，所述B为1.264mm。


3.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋国华，李自营，胡银银，蔡宁宁，雷向媛，杨明明，曹港，吴登勇，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：河南;41