便携式助行车制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式助行车，具有打开状态和折叠状态，其特征在于，所述便携式助行车包括：车轮模块、主体侧板模块、把手模块，所述车轮模块设有前轮及后轮，包括轮毂、轴承、固定轴承轮毂，连接杆、免充气轮胎，所述前轮及后轮分别设置于连接杆两端，其中主体侧板底端设置于前轮上，所述主体侧板可相对设置于车轮模块前轮为同一轴心线相互旋转，折叠之后的体积小，方便携带，满足老年人出行的多种需求，同时降低使用复杂度，又可以在老年人不使用助行车的时候，便携式助行车折叠后可既当拐杖使用又方便携带。

【技术实现步骤摘要】
便携式助行车
：本专利技术涉及助行车
，更具体地说，特别涉及一种便携式助行车。技术背景：逐步进入老龄化的中国，随着物质文化生活水平的不断提高，老年人出行旅游、探亲访友的频次，逐步增多，在出行途中需要乘坐汽车、地铁等交通工具到达距离目的地，如果助行车折叠之后的体积过大，影响老年人的出行。因此为满足老年人出行的多种需求，降低使用复杂度，又可以在老年人不使用助行车的时候，折叠之后体积小，方便携带，还可当拐杖使用。
技术实现思路
：有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是进一步减小助行车在折叠之后的尺寸大小，降低使用复杂度，助行车在折叠之后可既当拐杖使用又方便携带，便于出行。为实现上述目的，本专利技术提供了一种便携式助行车，具有打开状态和折叠状态，其特征在于，所述便携式助行车包括：车轮模块、主体侧板模块、把手模块。所述车轮模块设有前轮及后轮，包括轮毂、轴承、固定轴承轮毂，连接杆、免充气轮胎，所述轮毂内径均匀分布四个卡槽，轴承设置于卡槽内，固定轴承轮毂是呈对称设置连接在一起，连接杆一端是呈型结构，型结构一端连接在设置于所述车轮模块前轮固定轴承轮毂上，一端设有扣槽，连接杆另一端设有转向轴，转向轴底座连接在设置于所述车轮模块后轮固定轴承轮毂上。该转向轴是用以带动该转向轴转动的后轮。所述主体侧板模块包括主体侧板单元、卡扣、脚架、固定座，所述主体侧板底部连接在设置于所述车轮模块前轮轮毂上，卡扣咬合在连接杆一端的型结构上的扣槽内。所述的主体侧板模块可相对设置于车轮模块前轮为同一轴心线相互旋转。所述的主体侧板模块上设有把手模块，所述的把手模块与所述的主体侧板模块可拆卸及调节高度连接。所述主体侧板模块有两个主体侧板单元对称其间隔设置，于两个所述主体侧板之间设置有转动连接杆所述转动连接杆包括有两根通过中部铰接在一起的转动连杆，两根所述转X型结构，所述转动连接杆的上端可与所述主体侧板单元上的固定座相抵，所述转动连接杆的底端与所述主体侧板单元铰接。所述主体侧板单元之间设置有防水坐垫，并通过安装部固定设置于所述转动连杆上。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图图2为本专利技术的车轮模块结构示意图图3为本专利技术的收缩示意图具体实施方式下面结合附图说明本专利技术做进步详述。该一种便携式助行车：为实现上述目的，本专利技术提供了一种便携式助行车，具有打开状态和折叠状态，其特征在于，所述便携式助行车包括：车轮模块(1)、主体侧板模块(2)、把手模块(3)。所述车轮模块(1)设有前轮(A)及后轮(B)，其中前轮(A)及后轮(A)构造是一样，尺寸上前轮(A)大后轮(B)小，包括轮毂(1-1)、轴承(1-2)、固定轴承轮毂(1-3)，连接杆(1-4)、免充气轮胎(1-5)，所述轮毂(1-1)内径均匀分布四个轴承卡槽(1-1-1)，轴承(1-2)外壁设置于卡槽内(1-1-1)，固定轴承轮毂(1-3)是2个呈对称设置连接在一起，轴承(1-2)内壁设置于固定轴承轮毂(1-3)内，连接杆(1-4)一端是呈型结构(1-4-1)，型结构(1-4-1)一端连接在设置于所述车轮模块(1)前轮(A)固定轴承轮毂(1-3)上，一端设有扣槽(1-4-2)，连接杆(1-4)另一端设有转向轴(1-4-3)，转向轴底座(1-4-4)连接在设置于所述车轮模块(1)后轮(B)固定轴承轮毂(1-3)上。该转向轴(1-4-3)是用以带动该转向轴转动的后轮(B)。所述主体侧板模块(2)包括主体侧板单元(2-1)、卡扣(2-2)、脚架(2-3)、固定座(2-4)，所述主体侧板模块(2)有两个主体侧板单元(2-1)对称其间隔设置，于两个所述主体侧板单元(2-1)之间设置有转动连接杆(2-5)，所述转动连接杆(2-5)包括有两根通过中部铰接在一起的转动连杆，两根所述转X型结构，所述转动连接杆(2-5)的上端可与所述主体侧架单元(2-1)上的固定座(2-4)相抵，所述转动连接杆(2-5)的底端与所述主体侧板单元铰接，防水坐垫(2-6)并通过安装部固定设置于所述转动连杆(2-5)上，所述的主体侧板模块(2)可相对设置于车轮模块(1)前轮(A)为同一轴心线相互旋转到主体侧板单元(2-1)内。所述的把手模块(3-1)包括有二调节螺栓(3-2)，所述把手模块(3-1)一端设有一容室，容室壁上设有螺栓孔，所述主体侧板单元(2-1)一端穿伸进入所述把手模块(3-1)一端容室内，通过两调节螺栓(3-2)锁接。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。还需要说明的是本实例中上、下、左、右、内、外、前端、后端、一端、两端等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式助行车，具有打开状态和折叠状态，其特征在于，所述便携式助行车包括：车轮模块(1)、主体侧板模块(2)、把手模块(3)。/n所述车轮模块(1)设有前轮(A)及后轮(B)，包括轮毂(1-1)、轴承(1-2)、固定轴承轮毂(1-3)，连接杆(1-4)、免充气轮胎(1-5)，所述轮毂内径均匀分布四个卡槽(1-1-1)，轴承(1-2)设置于卡槽(1-1-1)内，固定轴承轮毂(1-3)是呈对称设置连接在一起，连接杆(1-4)一端是呈

【技术特征摘要】
1.一种便携式助行车，具有打开状态和折叠状态，其特征在于，所述便携式助行车包括：车轮模块(1)、主体侧板模块(2)、把手模块(3)。
所述车轮模块(1)设有前轮(A)及后轮(B)，包括轮毂(1-1)、轴承(1-2)、固定轴承轮毂(1-3)，连接杆(1-4)、免充气轮胎(1-5)，所述轮毂内径均匀分布四个卡槽(1-1-1)，轴承(1-2)设置于卡槽(1-1-1)内，固定轴承轮毂(1-3)是呈对称设置连接在一起，连接杆(1-4)一端是呈型结构(1-4-1)，型结构(1-4-1)一端连接在设置于所述车轮模块(1)前轮(A)固定轴承轮毂上(1-3)，一端设有扣槽(1-4-2)，连接杆(1-4)另一端设有转向轴(1-4-3)，转向轴(1-4-3)底座(1-4-4)连接在设置于所述车轮模块(1)后轮(B)固定轴承轮毂(1-3)上。该转向轴(1-4-3)是用以带动该转向轴转动的后轮(B)。
所述主体侧板模块(2)包括主体侧板单元(2-1)、卡扣(2-2)、脚架(2-3)、固定座(2-4)，所述主体侧板单元(2-1)底部连接在设置于所述车轮模块(1)前轮(A)轮毂(1-1)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭春平，
申请(专利权)人：谭春平，
类型：发明
国别省市：北京;11