一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台及其试验方法技术方案

本发明专利技术提供了一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台及其试验方法，属于轨道交通弓网模拟试验台技术领域。立柱的底部与台基上表面固定构成“门字形”框架，横梁两端设有法兰，通过螺栓与立柱中部的滑块固定，滑块外侧设有锁紧座；横梁底部中间设有垂向运动作动器，垂向运动作动器两侧分别设有水平运动作动器，垂向运动作动器下端设有力传感器且与受电弓的弓头接触；受电弓的底部支架与六自由度平台上表面固定；通过六自由度平台来实现列车顶部受电弓底座处空间运动姿态的振动信号，用D/A板卡将数字信号转换为模拟信号，通过液压伺服控制系统将受电弓底座运动姿态反演出来，预测下一时刻受电弓与接触网接触点处接触线位移。

A test-bed for operation of pantograph catenary coupling system and its test method

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台及其试验方法
本专利技术属于轨道交通弓网模拟试验台

技术介绍
在电气化铁路线路中，车辆运行及车上辅助设备灯的供电均通过车顶上方的受电弓与线路上方的接触网接触取流获得，好的接触状态能保证稳定的受流，而恶劣的接触状态则会产生燃弧和电火花，严重时会烧损接触导线，极端情况也会有受电弓或接触网被损坏进而导致重大运营事故的发生，因此良好的接触状态是保证车辆安全运行的关键。而受电弓与接触网的运行性能与健康状态能直接影响到牵引供电系统的供电稳定性。弓网动态接触力是评估弓网受流质量、接触网状态、滑板磨耗情况以及诊断接触网局部缺陷的关键参数，因此对于弓网系统的模拟实验采集弓网动态接触力的数据是非常有必要的。电力机车在实际运行状态下，安装在机车顶部的受电弓经受着来自机车的振动，同时受电弓的弓头与接触网动态接触，这样接触网的接触线与弓头相互作用(接触压力)和接触线的刚度不均匀性产生不规则的弓网耦合振动。测定受电弓动态性能的实验装置设计的对象是机车、受电弓和接触网三个部分，是一个很大的振动系统，其中接触网系统的尺度达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台，包括试验台台基(1)为长方矩形中空结构，两个“A字形”支架(3)的四支支杆分别于台基(1)表面的四角固定，顶梁的两端分别与两侧的“A字形”支架(3)的顶部固定，其特征在于：“A字形”支架(3)内侧的顶梁底部与立柱(2)的顶部固定，立柱(2)的底部与台基(1)上表面固定构成“门字形”框架，横梁(8)两端设有法兰，通过螺栓与立柱(2)中部的滑块固定，滑块外侧设有锁紧座(5)，锁紧座(5)的下方设有举升油缸(4)；横梁(8)底部中间设有垂向运动作动器(6)，垂向运动作动器(6)两侧分别设有水平运动作动器(7)，垂向运动作动器(6)下端设有力传感器(9)且与受...

【技术特征摘要】
1.一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台，包括试验台台基(1)为长方矩形中空结构，两个“A字形”支架(3)的四支支杆分别于台基(1)表面的四角固定，顶梁的两端分别与两侧的“A字形”支架(3)的顶部固定，其特征在于：“A字形”支架(3)内侧的顶梁底部与立柱(2)的顶部固定，立柱(2)的底部与台基(1)上表面固定构成“门字形”框架，横梁(8)两端设有法兰，通过螺栓与立柱(2)中部的滑块固定，滑块外侧设有锁紧座(5)，锁紧座(5)的下方设有举升油缸(4)；横梁(8)底部中间设有垂向运动作动器(6)，垂向运动作动器(6)两侧分别设有水平运动作动器(7)，垂向运动作动器(6)下端设有力传感器(9)且与受电弓(10)的弓头接触；台基(1)的面板中心位置设有六自由度平台(11)，受电弓(10)的底部支架与六自由度平台(11)上表面固定；液压系统包括分配器和举升油缸(4)、水平运动作动器(7)、垂向运动作动器(6)以及六自由度平台(11)的底部设置的液压伺服系统连接的管路系统，其电气控制部分与计算机相连。


2.根据权利要求1所述的一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台，其特征在于：所述六自由度平台(11)的底部分别设有六个液压伺服作动器。


3.根据权利要求2所述的一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台，其特征在于：所述六个液压伺服作动器分别在X轴方向对称布置两个，Y轴方向对称布置两个，Z轴方向布置一个，旋转角度布置一个。


4.根据权利要求1所述的一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台，其特征在于：所述两个“A字形”支架(3)同侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅桂明，张卫华，王江文，乔维，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51