一种新能源汽车剩余里程估算系统技术方案

本发明专利技术提供的新能源汽车剩余里程估算系统包括：服务器、车载客户端、陀螺仪以及胎压测重系统。所述车载客户端电性连接电源模块，所述车载客户端测量电源模块的SOC，所述车载客户端通过所述陀螺仪测量车辆的俯仰、车辆的速度、车辆的转向以及车辆的加速度变化，所述车载客户端通过所述胎压测重系统测量车辆重量，所述车载客户端将上述数据传递给所述服务器。在所述车载客户端上规划线路，所述车载客户端从所述服务器中获取规划线路上的气象信息，路况信息（决定车辆加速度），地理信息（车身俯仰），结合从所述胎压测重系统获取的车辆的重量代入到SOC变化与车辆路程之间的关系中，利用当前SOC确定剩余里程。

A new energy vehicle residual mileage estimation system

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车剩余里程估算系统
本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车剩余里程估算系统。
技术介绍
纯电动汽车在能耗和排放方面对比传统的内燃机汽车有明显的优势，如动力性好，行驶噪声小，节能和零排放等。但是，由于受到电池技术发展的限制，电动汽车行驶里程往往受到限制，驾驶员通过预测的“剩余行驶里程”判断车辆是否能抵达目的地，并提前对行程和充电地点进行规划。目前商业运行的纯电动汽车上常用的剩余里程预测方法主要是：对一段时间的历史能耗数据进行统计，假定未来的能耗和当前能耗相近，计算出当前的能量消耗率，然后根据电池荷电状态估算出剩余能量，最后得到预测的剩余行驶里程。这种方法的优点是计算简单，实时性好并且易于实现。所以，大多数电动汽车的剩余里程预测都采用这种方法。但是，这种方法的缺点是：对于汽车第一次行过的路径，汽车进入到新环境中，环境因素改变，汽车在新环境中的能耗与历史环境可能有较大的差距，但是仍采用历史数据来预测剩余里程就会出现较大的偏差，影响驾驶员的行驶充电规划。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车剩余里程估算系统，其特征在于，包括服务器（1）和车载客户端（2），其中，/n所述车载客户端（2）设置于新能源汽车驾驶位前，所述车载客户端（2）数据连接胎压测重系统（3），所述胎压测重系统（3）设置于新能源汽车的车轮处；/n所述车载客户端（2）数据连接有陀螺仪（4），所述陀螺仪（4）设置于新能源汽车的车头；/n所述车载客户端（2）电性连接新能源汽车的电源模块（5），所述车载客户端（2）监测电源模块（5）的SOC；/n所述车在客户端（2）内设置有GPS定位系统；/n所述车载客户端（2）网络连接所述服务器（1），所述服务器（1）设置有数据库；/n所述服务器（1）通过api接口数据连...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车剩余里程估算系统，其特征在于，包括服务器（1）和车载客户端（2），其中，
所述车载客户端（2）设置于新能源汽车驾驶位前，所述车载客户端（2）数据连接胎压测重系统（3），所述胎压测重系统（3）设置于新能源汽车的车轮处；
所述车载客户端（2）数据连接有陀螺仪（4），所述陀螺仪（4）设置于新能源汽车的车头；
所述车载客户端（2）电性连接新能源汽车的电源模块（5），所述车载客户端（2）监测电源模块（5）的SOC；
所述车在客户端（2）内设置有GPS定位系统；
所述车载客户端（2）网络连接所述服务器（1），所述服务器（1）设置有数据库；
所述服务器（1）通过api接口数据连接地理信息数据，所述服务器（1）通过api接口数据连接实时路况数据，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海强，张纪连，杨庆杰，
申请(专利权)人：临沂晶硕光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37