【技术实现步骤摘要】
燃气轮机的涡轮转子叶片及采用其的燃气轮机
本专利技术涉及燃气轮机设计的
，尤其涉及一种燃气轮机的涡轮转子叶片及采用其的燃气轮机。
技术介绍
随着燃气轮机设计技术水平的提高，燃气轮机涡轮进口燃气温度不断提高，涡轮部件所面临的热负荷极高，早已超过高温材料能够承受的极限。为了保证涡轮叶片安全可靠工作，需要对其进行复杂的冷却设计，以使叶片本体的温度和应力分布保持在合理的水平。在涡轮叶片冷却设计过程中，叶片尾缘区域由于结构复杂，内部冷却气体和叶片金属都径向承受离心力作用，尾缘区域冷气量的分配往往沿径向不均匀；加上尾缘区域往往处于冷却流路的末端，冷气温度较高，冷却效果往往较差；尾缘区域由于结构为较薄，强度上也比较脆弱。在以上因素作用下，涡轮转子叶片尾缘区域极容易由于冷却空气分布不均匀而导致温度过高或者热应力过大而高温氧化，出现裂纹、甚至烧蚀等失效现象。因此，需要在不增加总冷却空气量的情况下，对叶型尾缘区域冷却空气的流动进行更加精准的控制，使其在径向的分布更加合理，更加可控，以降低所述叶片尾缘区域的温度和热应力水平。...
【技术保护点】
1.一种燃气轮机的涡轮转子叶片，其特征在于，包括叶片叶型、叶片叶根以及连接叶片叶型和叶片叶根的叶片平台；所述叶片叶型的外表面由吸力面和压力面构成，吸力面和压力面交界区域分别为叶片前缘和叶片尾缘；/n其中，所述叶片内部采用冷却通道结构，包括至少三个冷却叶片尾缘的冷却通道。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机的涡轮转子叶片，其特征在于，包括叶片叶型、叶片叶根以及连接叶片叶型和叶片叶根的叶片平台；所述叶片叶型的外表面由吸力面和压力面构成，吸力面和压力面交界区域分别为叶片前缘和叶片尾缘；
其中，所述叶片内部采用冷却通道结构，包括至少三个冷却叶片尾缘的冷却通道。
2.如权利要求1所述的涡轮转子叶片，其特征在于，所述至少三个冷却叶片尾缘的冷却通道中，至少一个冷却通道用于冷却叶型尾缘根部，至少一个冷却通道用于冷却叶型部分尾缘顶部，至少一个冷却通道用于冷却叶型尾缘中部。
3.如权利要求1所述的涡轮转子叶片，其特征在于，所述至少三个冷却叶片尾缘的冷却通道的冷却空气能够独立调节和供应。
4.如权利要求1所述的涡轮转子叶片，其特征在于，所述至少三个冷却叶片尾缘的冷却通道，内部进行了联通，但各个通道还是独立供气。
5.如权利要求1所述的涡轮转子叶片，其特征在于，所述叶片尾缘内部布置了至少一个柱肋结构，并开有至少两个喷射通孔，每两个喷射通孔之间设置有一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正秋，徐克鹏，陈春峰，王文三，蒋旭旭，
申请(专利权)人：北京全四维动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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