一种铁路轨距检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨和第二铁轨，所述第一铁轨和第二铁轨的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间设置有检测机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间的中部设置有手持机构，所述移动机构包括移动轮，所述移动轮的数量为两个，两个所述移动轮分别活动设置在第一铁轨和第二铁轨的中部。本实用新型专利技术通过设置固定套、移动杆、横杆和读数指针，当第一铁轨与第二铁轨之间的距离改变后，带动移动杆在固定套内部移动，从而通过读数指针对移动杆表面的刻度线进行读数检测，使得读数方便且误差小，同时通过限位块与限位槽共同作用使得移动杆只能在活动槽内部水平移动，不会发生角度偏移，检测更加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨距检测装置
本技术涉及铁路
，具体为一种铁路轨距检测装置。
技术介绍
轨距是指铁路轨道上两条铁轨(钢轨)之间的距离(以钢轨的内距为准)。现在全世界有三十多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。在铁路的日常维护中，为了保证火车的安全行驶，需要定期对铁路轨距进行检测；传统的装置存在以下不足：目前，通常是采用人手手持检测工具对两条铁轨之间的距离进行测量，手持检测存在一定的误差，同时当需要对铁路的多个轨距进行检测时，人力劳动工作量大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨距检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出通常是采用人手手持检测工具对两条铁轨之间的距离进行测量，手持检测存在一定的误差，同时当需要对铁路的多个轨距进行检测时，人力劳动工作量大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨和第二铁轨，所述第一铁轨和第二铁轨的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间设置有检测机构，所述第一铁轨与第二铁轨之间的中部设置有手持机构。>优选的，所述第一铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨(1)和第二铁轨(2)，其特征在于：所述第一铁轨(1)和第二铁轨(2)的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间设置有检测机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间的中部设置有手持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨距检测装置，包括第一铁轨(1)和第二铁轨(2)，其特征在于：所述第一铁轨(1)和第二铁轨(2)的背离面均设置有移动机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间设置有检测机构，所述第一铁轨(1)与第二铁轨(2)之间的中部设置有手持机构。


2.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述第一铁轨(1)和第二铁轨(2)大小相同，且平行设置。


3.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述移动机构包括移动轮(3)，所述移动轮(3)的数量为两个，两个所述移动轮(3)分别活动设置在第一铁轨(1)和第二铁轨(2)的中部，所述移动轮(3)的中部固定设置有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈内壁固定设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)远离轴承(4)一端的上表面固定设置有连接杆(6)，所述移动轮(3)的表面固定设置有缓冲块(7)。


4.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述检测机构包括固定套(8)，所述固定套(8)固定设置在连接杆(6)的一端，所述固定套(8)远离连接杆(6)的一端开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部活动设置有移动杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏光辉，
申请(专利权)人：天津泰恒电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12