一种路边立体停车装置制造方法及图纸

一种路边立体停车装置，包括底层停车板、顶层停车板、支撑柱和旋转臂，底层停车板的一侧滑动连接于支撑柱上，支撑柱顶端设有横梁、底部设有底座，横梁上设有第一滑轮组；顶层停车板和底层停车板之间连有旋转臂、可并列排在地面上供车辆停泊；底层停车板上设有凸出的第一连接部，第一连接部的宽度小于底层停车板的宽度；底层停车板在支撑柱一侧设有两个第二连接部，支撑柱贯穿所述第二连接部中间，第二连接部与所述支撑柱滑动连接，第二连接部在靠近底层停车板中部的一侧设有第二滑轮组，第二滑轮组和第一滑轮组通过钢丝绳连接，提供动力使底层停车板可以在支撑柱上下滑动。本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便、实用性强的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种路边立体停车装置
本技术涉及一种停车机构，尤其涉及一种路边立体停车装置。
技术介绍
近年来，在许多大中型城市中停车难成为一个大难题。许多车主的车，因找不到停车位等问题无处安放车辆，特别是在一些小区内，乱停乱放影响道路交通，如何停放成了问题。特别是在地价高涨的今天，土地资源有限，如果在小区内重新规划停车用地，实在不方便。现有的一些立体停车装置体积庞大，不适合在路边设置，现有专利技术中公开的立体停车装置，结构复杂，操作麻烦，因此很需要一种结构简单、成本低、方便、实用的路边立体停车装置。
技术实现思路
为解决以上现有问题，本技术提供一种路边立体停车装置。一种路边立体停车装置，包括底层停车板、顶层停车板、支撑柱和旋转臂，所述底层停车板的一侧滑动连接于支撑柱上，所述支撑柱顶端设有横梁，所述支撑柱底部设有底座，所述横梁上设有第一滑轮组。所述顶层停车板和底层停车板之间连有旋转臂、可并列排在地面上供车辆停泊；所述底层停车板靠近顶层停车板的一侧设有凸出的第一连接部，所述第一连接部的宽度小于底层停车板的宽度；所述底层停车板在支撑柱一侧设有两个第二连接部，所述支撑柱贯穿所述第二连接部中间，所述第二连接部与所述支撑柱滑动连接，所述第二连接部在靠近底层停车板中部的一侧设有第二滑轮组，所述第二滑轮组和第一滑轮组通过钢丝绳连接，提供动力使底层停车板可以在支撑柱上下滑动。所述旋转臂包括第一旋转臂和第二旋转臂，所述第一旋转臂一端旋转连接在底层停车板的右端、另外一端旋转连接在顶层停车板的右端，所述第一旋转臂设置于底层停车板的外侧；所述第二旋转臂一端可旋转连接在所述底层停车板上第一连接部的外侧，另外一端可旋转连接在顶层停车板左端的内侧；所述旋转臂与底层停车板相连的一端内部设有驱动电机，可以给旋转臂提升顶层停车板提供动力。所述底层停车板和顶层停车板沿长度方向的两侧壁向下延伸一定长度形成停车板底部的中空结构。所述顶层停车板在在远离底层停车板的一端为斜面结构。所述底层停车板在在远离顶层停车板的一端为斜面结构。所述底层停车板和底层停车板上设有红外探测仪，确定车辆停放在安全位置。所述顶层停车板和底层停车板上设有车辆限位装置，所述车辆限位装置由电路开关控制。本技术的有益效果：该装置结构简单，当底层的停车板上升后，停车位下面还可以通车或停车，在原有路边停车位上可停放两到三倍的车辆。整套设备的安装方便、对人工成本要求不高，整套装置所需材料成本比较经济，安放在路边可有效解决现有小区存在的停车难问题。附图说明图1.本技术停车装置初始状态结构图；图2.本技术停车装置顶层停车板上升状态示意图；图3.本技术停车装置顶层停车板、底层停车板垂直对齐状态图；图4.本技术停车装置双层停车板向上滑动状态示意图；图5.本技术停车装置最终状态结构图。图中：1.下层停车板；101.第一连接部；102.第二连接部；2.顶层停车板；3.旋转臂；301.第一旋转臂；302.第二旋转臂；4.支撑柱；5.第一滑轮组；6.第二滑轮组；7.横梁；8.底座。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案作更为详细、完整的说明。一种路边立体停车装置，包括底层停车板1、顶层停车板2、支撑柱4和旋转臂3，所述底层停车板1的一侧滑动连接于支撑柱4上，所述支撑柱4顶端设有横梁7，所述支撑柱4底部设有底座8，所述横梁7上设有第一滑轮组5。所述顶层停车板2和底层停车板1之间连有旋转臂3、可并列排在地面上供车辆停泊；所述底层停车板1靠近顶层停车板2的一侧设有凸出的第一连接部101，所述第一连接部101的宽度小于底层停车板1的宽度；所述底层停车板1在支撑柱4一侧设有两个第二连接部102，所述支撑柱4贯穿所述第二连接部102中间，所述第二连接部102与所述支撑柱4滑动连接，所述第二连接部102在靠近底层停车板中部的一侧设有第二滑轮组6，所述第二滑轮组和第一滑轮组通过钢丝绳连接，提供动力使底层停车板可以在支撑柱上下滑动。所述旋转臂3包括第一旋转臂301和第二旋转臂302，所述第一旋转臂301的一端旋转连接在底层停车板1的右端、另外一端旋转连接在顶层停车板2的右端，所述第一旋转臂301设置于底层停车板的外侧；所述第二旋转臂302的一端可旋转连接在所述底层停车板上第一连接部101的外侧，另外一端可旋转连接在顶层停车板2左端的内侧；所述旋转臂3与底层停车板1相连的一端内部设有驱动电机，可以给旋转臂3提升顶层停车板2提供动力。所述底层停车板1和顶层停车板2沿长度方向的两侧壁向下延伸一定长度形成停车板底部的中空结构。所述顶层停车板2在在远离底层停车板1的一端为斜面结构。所述底层停车板1在在远离顶层停车板2的一端为斜面结构。所述底层停车板1和底层停车板2上设有红外探测仪，确定车辆停放在安全位置。所述顶层停车板1和底层停车板2上设有车辆限位装置。具体实施例：如图1-5所示，一种路边立体停车装置，包括底层停车板1、顶层停车板2、支撑柱4和旋转臂3。所述支撑柱4顶端设有横梁7，所述支撑柱4底部设有底座8，所述横梁7上设有第一滑轮组5。所述旋转臂3包括第一旋转臂301和第二旋转臂302，将底层停车板1和顶层停车板2连接起来，所述旋转臂3与底层停车板1相连的一端内部设有驱动电机，可以给旋转臂3提升顶层停车板2提供动力。所述底层停车板1靠近顶层停车板2的一侧设有凸出的第一连接部101，所述底层停车板1在支撑柱4一侧设有两个第二连接部102，所述支撑柱4贯穿所述第二连接部102中间，所述第二连接部102与所述支撑柱4滑动连接，所述第二连接部102在靠近底层停车板中部的一侧设有第二滑轮组6，所述第二滑轮组和第一滑轮组通过钢丝绳连接，提供动力使底层停车板1可以在支撑柱4上下滑动。所述第一连接部101的宽度小于底层停车板1的宽度。所述第一旋转臂301的一端旋转连接在底层停车板1的右端、另外一端旋转连接在顶层停车板2的右端，所述第一旋转臂301设置于底层停车板的外侧；所述第二旋转臂302的一端可旋转连接在所述底层停车板上第一连接部101的外侧，另外一端可旋转连接在顶层停车板2左端的内侧。所述底层停车板1和顶层停车板2沿长度方向的两侧壁向下延伸一定长度形成停车板底部的中空结构。所述顶层停车板2在在远离底层停车板1的一端为斜面结构。所述底层停车板1在在远离顶层停车板2的一端为斜面结构。所述底层停车板1和底层停车板2上设有红外探测仪，确定车辆停放在安全位置。所述顶层停车板1和底层停车板2上设有车辆限位装置，所述车辆限位装置由电路开关控制。所述旋转臂内的驱动电机和第一滑轮组5、第二滑轮组6由电路控制开关。所述电路可以由遥控器控制。具体使用过程：打开电机和滑轮组控制电源，使本技术停车装置处于图1所示的状态；将车辆驶入底层停车板1或顶层停车板2，通过红外探测仪检测使车辆停放在安全位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路边立体停车装置，包括底层停车板、顶层停车板、支撑柱和旋转臂，其特征在于：/n所述底层停车板的一侧滑动连接于支撑柱上，所述支撑柱顶端设有横梁，所述支撑柱底部设有底座，所述横梁上设有第一滑轮组；/n所述顶层停车板和底层停车板之间连有旋转臂、可并列排在地面上供车辆停泊；所述底层停车板靠近顶层停车板的一侧设有凸出的第一连接部，所述第一连接部的宽度小于底层停车板的宽度；所述底层停车板在支撑柱一侧设有两个第二连接部，所述支撑柱贯穿所述第二连接部中间，所述第二连接部与所述支撑柱滑动连接，所述第二连接部在靠近底层停车板中部的一侧设有第二滑轮组，所述第二滑轮组和第一滑轮组通过钢丝绳连接，提供动力使底层停车板可以在支撑柱上下滑动；/n所述旋转臂包括第一旋转臂和第二旋转臂，所述第一旋转臂一端旋转连接在底层停车板的右端、另外一端旋转连接在顶层停车板的右端，所述第一旋转臂设置于底层停车板的外侧；所述第二旋转臂一端可旋转连接在所述底层停车板上第一连接部的外侧，另外一端可旋转连接在顶层停车板左端的内侧；所述旋转臂与底层停车板相连的一端内部设有驱动电机，可以给旋转臂提升顶层停车板提供动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种路边立体停车装置，包括底层停车板、顶层停车板、支撑柱和旋转臂，其特征在于：
所述底层停车板的一侧滑动连接于支撑柱上，所述支撑柱顶端设有横梁，所述支撑柱底部设有底座，所述横梁上设有第一滑轮组；
所述顶层停车板和底层停车板之间连有旋转臂、可并列排在地面上供车辆停泊；所述底层停车板靠近顶层停车板的一侧设有凸出的第一连接部，所述第一连接部的宽度小于底层停车板的宽度；所述底层停车板在支撑柱一侧设有两个第二连接部，所述支撑柱贯穿所述第二连接部中间，所述第二连接部与所述支撑柱滑动连接，所述第二连接部在靠近底层停车板中部的一侧设有第二滑轮组，所述第二滑轮组和第一滑轮组通过钢丝绳连接，提供动力使底层停车板可以在支撑柱上下滑动；
所述旋转臂包括第一旋转臂和第二旋转臂，所述第一旋转臂一端旋转连接在底层停车板的右端、另外一端旋转连接在顶层停车板的右端，所述第一旋转臂设置于底层停车板的外侧；所述第二旋转臂一端可旋转连接在所述底层停车板上第一连接部的外侧，另外一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李战鑫，付同强，贺光硕，万昌富，王明旸，吕玉森，刘岗，胡如意，
申请(专利权)人：新疆大学，
类型：新型
国别省市：新疆;65