一种公路施工用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用检测装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶部固定安装有蓄电池，所述箱体左侧的上端开设有充电孔，所述箱体内腔底部的左端设置有清理机构，所述箱体内腔底部的右端设置有测量机构，所述清理机构包括第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一清理盘。本实用新型专利技术设置了清理机构，起到了可用于对即将需要进行检测的路面进行清扫，以防止有碎石以及杂物影响检测精度，设置了测量机构，起到了可有效的测量路面的平整度，解决了现有的这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，且设备造价高、使用和维护成本高，如果人为检测则检测精度低，从而不便于人们检测的问题。

A detection device for highway construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用检测装置
本技术涉及公路检测
，具体为一种公路施工用检测装置。
技术介绍
公路是联接城市之间、乡村之间和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，但不含田间或农村自然形成的小道，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，公路路面平整度直接关系到公路的施工质量，涉及到行驶车辆的安全，因此对路面平整度进行检测是公路质量评价中一项很重要的指标，目前，公路路面平整度的检测设备主要分为断面类及反应类两大类，断面类检测设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，这种测试方法需要对公路进行破坏性取样，反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标，不同的人会有不同的感受，这种检测方法受主观影响较大，随着技术的不断进步，现已有先进的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测定车和摄像测量系统等，但现有的这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，且设备造价高、使用和维护成本高，如果人为检测则检测精度低，从而不便于人们的检测，为此，我们提出一种公路施工用检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工用检测装置，具备使用成本低以及检测精度高的优点，解决了现有的这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，且设备造价高、使用和维护成本高，如果人为检测则检测精度低，从而不便于人们检测的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用检测装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶部固定安装有蓄电池，所述箱体左侧的上端开设有充电孔，所述箱体内腔底部的左端设置有清理机构，所述箱体内腔底部的右端设置有测量机构。优选的，所述清理机构包括第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一清理盘，所述第一伺服电机输出端的外侧套设有皮带，所述皮带远离第一伺服电机输出端的一端传动连接有转杆，所述转杆外侧的上端套设有转轴，所述转轴设置于箱体的底部，所述转杆的底部固定连接有第二清理盘。优选的，所述测量机构包括固定板、从动纸筒架和连接杆，所述固定板固定连接于箱体内腔右侧的下端，所述固定板的顶部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有主动纸筒架，所述主动纸筒架中端的外侧套设有第二纸筒，所述从动纸筒架固定连接于箱体内腔底部的左端，所述从动纸筒架中端的外侧套设有第一纸筒，所述连接杆贯穿设置于箱体的底部以及内腔的下端，所述连接杆的底部活动安装有滑轮，所述连接杆的顶部固定连接有笔架，所述笔架表面的中端活动安装有绘笔。优选的，所述箱体底部的四周均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。优选的，所述箱体右侧的下端固定连接有推把。优选的，所述箱体正表面的左侧通过合页活动连接有箱门，且箱门正表面右侧的中端固定连接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术设置了清理机构，起到了可用于对即将需要进行检测的路面进行清扫，以防止有碎石以及杂物影响检测精度，设置了测量机构，起到了可有效的测量路面的平整度，解决了现有的这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，且设备造价高、使用和维护成本高，如果人为检测则检测精度低，从而不便于人们检测的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术清理机构结构示意图；图3为本技术测量机构结构示意图；图4为本技术箱门结构示意图。图中：1箱体、2支撑腿、3清理机构、301第一清理盘、302皮带、303第一伺服电机、304转轴、305转杆、306第二清理盘、4测量机构、401从动纸筒架、402第一纸筒、403笔架、404绘笔、405第二伺服电机、406固定板、407第二纸筒、408主动纸筒架、409滑轮、410连接杆、5推把、6充电孔、7蓄电池、8箱门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种公路施工用检测装置，包括箱体1，箱体1底部的四周均固定连接有支撑腿2，且支撑腿2的底部固定连接有橡胶垫，箱体1右侧的下端固定连接有推把5，箱体1正表面的左侧通过合页活动连接有箱门8，且箱门8正表面右侧的中端固定连接有把手，箱体1内腔的顶部固定安装有蓄电池7，箱体1左侧的上端开设有充电孔6，箱体1内腔底部的左端设置有清理机构3，清理机构3包括第一伺服电机303，第一伺服电机303的输出端固定连接有第一清理盘301，第一伺服电机303输出端的外侧套设有皮带302，皮带302远离第一伺服电机303输出端的一端传动连接有转杆305，转杆305外侧的上端套设有转轴304，转轴304设置于箱体1的底部，转杆305的底部固定连接有第二清理盘306，起到了可用于对即将需要进行检测的路面进行清扫，以防止有碎石以及杂物影响检测精度，箱体1内腔底部的右端设置有测量机构4，测量机构4包括固定板406、从动纸筒架401和连接杆410，固定板406固定连接于箱体1内腔右侧的下端，固定板406的顶部固定连接有第二伺服电机405，第二伺服电机405的输出端固定连接有主动纸筒架408，主动纸筒架408中端的外侧套设有第二纸筒407，从动纸筒架401固定连接于箱体1内腔底部的左端，从动纸筒架401中端的外侧套设有第一纸筒402，连接杆410贯穿设置于箱体1的底部以及内腔的下端，连接杆410的底部活动安装有滑轮409，连接杆410的顶部固定连接有笔架403，笔架403表面的中端活动安装有绘笔404，起到了可有效的测量路面的平整度，解决了现有的这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，且设备造价高、使用和维护成本高，如果人为检测则检测精度低，从而不便于人们检测的问题。使用时，工作人员在测量前先通过外置控制器启动第一伺服电机303，利用第一伺服电机303带动第一清理盘301以及通过皮带302传动连接的转杆305和第二清理盘306对即将测量的路面进行清扫，以避免影响其正常检测，然后通过外置控制器启动第二伺服电机405，利用第二伺服电机405缓慢的带动主动纸筒架408，主动纸筒架408缓慢的带动第二纸筒407进行旋转，以便于将第一纸筒402上面的纸收卷至第二纸筒407的表面，然后人为的推动推把5，利用推把5带动箱体1进行移动，这时如果遇到凹凸不平的路面时，滑轮409则会带动连接杆410，连接杆410带动笔架403，笔架403带动绘笔404进行上下运动，并在第一纸筒402和第二纸筒407之间的纸上画出路面的凹凸情况，以便于人们后期的查看，解决了现有的这些设备均要求使用人员具备很高的科学技术水平，且设备造价高、使用和维护成本高，如果人为检测则检测精度低，从而不便于人们检测的问题。综上所述：该公路施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用检测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的顶部固定安装有蓄电池（7），所述箱体（1）左侧的上端开设有充电孔（6），所述箱体（1）内腔底部的左端设置有清理机构（3），所述箱体（1）内腔底部的右端设置有测量机构（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用检测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的顶部固定安装有蓄电池（7），所述箱体（1）左侧的上端开设有充电孔（6），所述箱体（1）内腔底部的左端设置有清理机构（3），所述箱体（1）内腔底部的右端设置有测量机构（4）。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述清理机构（3）包括第一伺服电机（303），所述第一伺服电机（303）的输出端固定连接有第一清理盘（301），所述第一伺服电机（303）输出端的外侧套设有皮带（302），所述皮带（302）远离第一伺服电机（303）输出端的一端传动连接有转杆（305），所述转杆（305）外侧的上端套设有转轴（304），所述转轴（304）设置于箱体（1）的底部，所述转杆（305）的底部固定连接有第二清理盘（306）。


3.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述测量机构（4）包括固定板（406）、从动纸筒架（401）和连接杆（410），所述固定板（406）固定连接于箱体（1）内腔右侧的下端，所述固定板（406）的顶部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天成，蔡志成，陈文博，吴海丽，谢鹏飞，张秋花，柏晓君，杨涛，杨建威，
申请(专利权)人：云南巨顺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53