一种电动机的定子制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动机的定子，属于压缩机技术领域。该定子包括n≥2个第一缺口，第一缺口与压缩机的壳体之间形成n个用于冷媒流通的流通通道；定子还包括用于冷冻机油回流的回流通道，回流通道沿流通通道的方向贯穿定子；回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，第一回流通道不接触压缩机的壳体，第二回流通道接触压缩机的壳体；第一回流通道的总数为a个，第二回流通道的总数为b个，a≥1并且b≥1；各回流通道的开口面积均小于各流通通道的开口面积。由于定子包括回流通道，冷媒携带的冷冻机油在定子的顶部位置液化后，可以经过回流通道回流至压缩机的泵体中，从而提高泵体中的冷冻机油的回油率。

Stator of a motor

【技术实现步骤摘要】
一种电动机的定子
本技术涉及压缩机
，特别涉及一种电动机的定子。
技术介绍
电动机是压缩机的重要组成部件之一，电动机的结构对压缩机的性能具有重要的影响。例如，直流变频压缩机的永磁同步电动机由定子和转子组成，为了满足压缩机中的冷媒流通要求，通常在定子靠近压缩机的壳体位置设置n个第一缺口，通常n≥2且为正整数。如图1所示，在集中式绕组定子的本体2的外侧设置n个第一缺口1，通常第一缺口1相对定子齿设置。如图2所示，在分布式绕组定子的外侧设置四条或多条切边3，切边3对应的缺口可以标记为第一缺口4，图中外侧的圆形虚线表示压缩机的壳体。然而，现有技术中的定子存在以下问题：冷媒携带一部分冷冻机油上升至定子的上部，这样使泵体中的冷冻机油减少，由于泵体润滑不充分导致压缩机能效下降甚至引起电动机堵转。
技术实现思路
本技术提供了一种电动机的定子，以提高泵体中的冷冻机油的回油率。为实现上述目的，本技术提供了一种电动机的定子，所述定子包括n个第一缺口，所述第一缺口与压缩机的壳体之间形成n个用于冷媒流通的流通通道，所述n≥2，所述定子还包括用于冷冻机油回流的回流通道，所述回流通道沿所述流通通道的方向贯穿所述定子，所述回流通道与所述流通通道在所述定子的内部不连通；所述回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，所述第一回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且不接触所述压缩机的壳体，所述第二回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且接触所述压缩机的壳体；所述第一回流通道的总数为a个，所述第二回流通道的总数为b个，其中，所述a≥1并且所述b≥1；各回流通道的开口面积均小于各流通通道的开口面积，所述开口面积是指所述回流通道或所述流通通道沿平行于定子端面的截平面的面积。可选的，1≤S1/S≤10，其中S1为各流通通道的开口面积之和，S为各回流通道的开口面积之和。可选的，所述第一回流通道的开口沿平行于所述定子端面的截平面形状为圆形、腰形或多边形。可选的，所述第二回流通道的开口沿平行于所述定子端面的截平面形状为半圆形、腰形或多边形。可选的，所述第一回流通道沿所述定子的周向均匀地分布在所述流通通道之间的定子的内部。可选的，所述第二回流通道沿所述定子的周向均匀地分布在所述流通通道之间的定子的内部。可选的，所述第一回流通道的总数等于所述第二回流通道的总数；各第一回流通道的开口沿所述定子的径向方向的中心线均位于与其自身相邻的两个流通通道的正中间位置；各第二回流通道的开口沿所述定子的径向方向的中心线均位于与其自身相邻的两个流通通道的正中间位置。可选的，预先指定的相邻的两个流通通道之间设置的第一回流通道的总数为x个，所述x个第一回流通道按照预设距离相邻设置，其中，所述x≥2。可选的，预先指定的相邻的两个流通通道之间设置的第二回流通道的总数为y个，所述y个第二回流通道按照预设距离相邻设置，其中，所述y≥2。本技术提供的电动机的定子，不仅包括n≥2个用于冷媒流通的流通通道，还包括用于冷冻机油回流的回流通道，回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，第一回流通道不接触压缩机的壳体，第二回流通道接触压缩机的壳体；第一回流通道的总数为a个，第二回流通道的总数为b个，a≥1并且b≥1；各回流通道的开口面积比各流通通道的开口面积小，这样冷媒主要从流通通道中上升至定子的顶部，冷媒携带的冷冻机油在定子的顶部位置液化后，可以经过回流通道回流至压缩机的泵体中，从而提高泵体中的冷冻机油的回油率。附图说明图1是现有技术中的一种电动机的定子的结构示意图；图2是现有技术中的一种电动机的定子的结构示意图；图3是本技术提供的一种电动机的定子的结构示意图；图4是本技术提供的一种电动机的定子的结构示意图；图5是本技术提供的一种电动机的定子的结构示意图；图6是本技术提供的一种电动机的定子的结构示意图；图7是本技术提供的一种电动机的定子的结构示意图。[附图标记说明如下]：1-第一缺口；2-定子的本体；3-切边；4-第一缺口。31-通孔；32-第二缺口。61-第一回流通道；62-第二回流通道。具体实施方式为使本技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本技术提出的一种电动机的定子作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。参考图3所示，本技术提供的一种电动机的定子包括n个第一缺口1，第一缺口1与压缩机的壳体之间形成n个用于冷媒流通的流通通道，其中，n≥2且为正整数，通常第一缺口1相对定子齿设置；定子还包括用于冷冻机油回流的回流通道，回流通道沿流通通道的方向贯穿定子，回流通道与流通通道可以平行设置，也可以非平行设置，只要回流通道与流通通道贯穿定子的两个端面即可；回流通道与流通通道在定子的内部不连通，回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，第一回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且不接触所述压缩机的壳体，第二回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且接触所述压缩机的壳体；图3中的回流通道包括通孔31和第二缺口32对应的通道，其中，通孔31对应的通道为第一回流通道，第二缺口32对应的通道为第二回流通道；第一回流通道的总数为a个，第二回流通道的总数为b个，其中，a≥1并且b≥1；设置第二回流通道不仅可以增加回油率，而且可以提高定子与压缩机壳体之间的抱紧力；各回流通道的开口面积均小于各流通通道的开口面积，开口面积是指回流通道或流通通道沿平行于定子端面的截平面的面积，相当于从定子的正上方或正下方看到的回流通道的端口面积或流通通道的端口面积；例如，图3中的流通通道是指第一缺口1与压缩机的壳体围成的通道，第一回流通道是指通孔31，第二回流通道是指第二缺口32与压缩机的壳体围成的通道，由图3可以看出，第一缺口1对应的流通通道的开口面积大于通孔31对应的第一回流通道的开口面积和第二缺口32对应的第二回流通道的开口面积。本技术提供的电动机的定子，不仅包括n≥2个用于冷媒流通的流通通道，还包括用于冷冻机油回流的回流通道，回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，第一回流通道不接触压缩机的壳体，第二回流通道接触压缩机的壳体；第一回流通道的总数为a个，第二回流通道的总数为b个，a≥1并且b≥1；各回流通道的开口面积比各流通通道的开口面积小，这样冷媒主要从流通通道中上升至定子的顶部，冷媒携带的冷冻机油在定子的顶部位置液化后，可以经过回流通道回流至压缩机的泵体中，从而提高泵体中的冷冻机油的回油率。回油率提高后，泵体可以保持较好的润滑效果，压缩机的能效也能保持较好的效果。本技术提供的电动机的定子可以应用于直流变频压缩机用永磁同步电动机中、定频压缩机用感应电动机中或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动机的定子，所述定子包括n个第一缺口，所述第一缺口与压缩机的壳体之间形成n个用于冷媒流通的流通通道，所述n≥2，其特征在于，所述定子还包括用于冷冻机油回流的回流通道，所述回流通道沿所述流通通道的方向贯穿所述定子，所述回流通道与所述流通通道在所述定子的内部不连通；/n所述回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，所述第一回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且不接触所述压缩机的壳体，所述第二回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且接触所述压缩机的壳体；/n所述第一回流通道的总数为a个，所述第二回流通道的总数为b个，其中，所述a≥1并且所述b≥1；/n各回流通道的开口面积均小于各流通通道的开口面积，所述开口面积是指所述回流通道或所述流通通道沿平行于定子端面的截平面的面积。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动机的定子，所述定子包括n个第一缺口，所述第一缺口与压缩机的壳体之间形成n个用于冷媒流通的流通通道，所述n≥2，其特征在于，所述定子还包括用于冷冻机油回流的回流通道，所述回流通道沿所述流通通道的方向贯穿所述定子，所述回流通道与所述流通通道在所述定子的内部不连通；
所述回流通道包括第一回流通道和第二回流通道，所述第一回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且不接触所述压缩机的壳体，所述第二回流通道设置于任意相邻的两个流通通道之间的定子区域并且接触所述压缩机的壳体；
所述第一回流通道的总数为a个，所述第二回流通道的总数为b个，其中，所述a≥1并且所述b≥1；
各回流通道的开口面积均小于各流通通道的开口面积，所述开口面积是指所述回流通道或所述流通通道沿平行于定子端面的截平面的面积。


2.根据权利要求1所述的电动机的定子，其特征在于，1≤S1/S≤10，其中S1为各流通通道的开口面积之和，S为各回流通道的开口面积之和。


3.根据权利要求1或2所述的电动机的定子，其特征在于，所述第一回流通道的开口沿平行于所述定子端面的截平面形状为圆形、腰形或多边形。


4.根据权利要求1或2所述的电动机的定子，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：范杰，孙建龙，张兴志，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31