一种自行车一体增高把立制造技术

技术编号:23111187 阅读:29 留言:0更新日期:2020-01-15 08:17
本实用新型专利技术公开了一种自行车一体增高把立,该一体增高把立由一用于插接于自行车前叉的竖管、设于竖管上端向前延展的横管、设于横管前端的连接座、连接座锁件组成。竖管、横管和连接座为一体成型,横管向上或向下延展,横管与竖管形成的夹角为钝角或锐角。竖管的下端侧壁设有一槽口,槽口的两边设有朝竖管侧壁凸起的第一连接部和第二连接部,第一连接部、第二连接部与竖管一体成型。连接座与横管一体成型,连接座前端结构为半圆形弧面口,半圆形弧面口的上下边设有螺丝连接座,连接座锁件为半圆弧面形,连接座锁件上下边设有螺丝孔座,连接座锁件通过螺丝与连接座固定连接,连接座和连接座锁件连接形成圆通孔用于穿插安装自行车车把。

A kind of bicycle integrated heightening handle

【技术实现步骤摘要】
一种自行车一体增高把立
本技术涉及自行车配件
,特别是涉及一种用于调整增高自行车车头的一体增高把立。
技术介绍
自行车是一种绿色环保的交通代步工具,广泛应用于日常生活中。自行车把立组件用于连接固定自行车把和自行车本体。现有技术的自行车的把立都是固定高度的,无法调节,对于不适合该高度的骑手骑行会感到不舒适。为此,相关领域技术人员设计出自行车车头增高立管,该立管安装在自行车的前叉管上,需先将自行车把立拆卸下来,安装比较麻烦,另外在调整高度的时候也是需要先将自行车把立松开,增高立管松开,再调整到适当的高度,比较麻烦。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足,本技术对现有的自行车把立作改进,设计出一种用于调整增高自行车车头的一体增高把立。本技术所采用的技术方案是:一种自行车一体增高把立,该一体增高把立由一用于插接于自行车前叉的竖管、设于竖管上端向前延展的横管、设于横管前端的连接座、连接座锁件组成,所述竖管、横管和连接座为一体成型,竖管的下端侧壁设有一槽口,槽口的两边设有朝竖管侧壁凸起的第一连接部和第二连接部,第一连接部、第二连接部与竖管一体成型;所述连接座与横管一体成型,连接座前端结构为半圆形弧面口,半圆形弧面口的上下边设有螺丝连接座,连接座锁件为半圆弧面形,连接座锁件上下边设有螺丝孔座,连接座锁件通过螺丝与连接座固定连接,连接座和连接座锁件连接形成圆通孔用于穿插安装自行车车把。进一步所述竖管和横管一体成型,横管向上延展,横管与竖管形成的夹角为钝角。进一步所述竖管和横管一体成型,横管向下延展,横管与竖管形成的夹角为锐角。进一步所述第一连接部和第二连接部上设有上下两组螺丝孔,第一连接部和第二连接部通过螺丝锁紧,通过第一连接部和第二连接部的锁紧,进而实现对竖管下端的槽口的锁紧。进一步所述竖管的上端设有一螺杆插接安装孔位。本技术的有益效果为:通过本技术方案设计的一体增高把立,结合了现有的增高车把的立管和用于固定车把和自行车前叉支架的把立,将把立和立管合二为一,一体成型设计使得该自行车增高把立生产更为高效、安装和调试更为方便快捷。设计的一体增高把立其横管和竖管夹角呈钝角型,横管和竖管夹角呈锐角型,此两种类型满足适合不同类型的自行车,实现骑行者的骑行更为舒适。附图说明图1为横管和竖管夹角为钝角实施例的整体结构示意图。图2为横管和竖管夹角为钝角实施例的另一视角整体结构示意图。图3为横管和竖管夹角为锐角实施例的整体结构示意图。图4为横管和竖管夹角为锐角实施例的另一视角整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。请参照附图1-4,一种自行车一体增高把立,其特征是,所述一体增高把立由一用于插接于自行车前叉的竖管1、设于竖管1上端向前延展的横管2、设于横管2前端的连接座3、连接座锁件4组成,所述竖管1、横管2和连接座3为一体成型,竖管1的下端侧壁设有一槽口11,槽口11的两边设有朝竖管1侧壁凸起的第一连接部12和第二连接部13,第一连接部12、第二连接部13与竖管1一体成型;所述连接座3与横管2一体成型,连接座3前端结构为半圆形弧面口31,半圆形弧面口31的上下边设有螺丝连接座,连接座锁件4为半圆弧面形41,连接座锁件4上下边设有螺丝孔座,连接座锁件4通过螺丝与连接座3固定连接,连接座3和连接座锁件4连接形成圆通孔用于穿插安装自行车车把。较优地,所述竖管1和横管2一体成型,横管2向上延展,横管2与竖管1形成的夹角为钝角。较优地,所述竖管1和横管2一体成型,横管2向下延展,横管2与竖管1形成的夹角为锐角。横管2向上或向下延展,横管2和竖管1之间的夹角呈钝角或锐角,此两种类型一体增高把立适合不同类型的自行车,如普通自行车通常较适合安装横管2向上延展类型的一体增高把立;运动型自行车通常较适合安装横管2向下延展类型的一体增高把立,此两种类型满足适合不同类型的自行车,实现骑行者的骑行更为舒适。进一步所述第一连接部12和第二连接部13上设有上下两组螺丝孔,第一连接部12和第二连接部13通过螺丝锁紧,通过第一连接部12和第二连接部13的锁紧,进而实现对竖管1下端的槽口11的锁紧。进一步所述竖管1的上端设有一螺杆插接安装孔位101。本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例,而并非是对本技术的实施方式的限定。而对于属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车一体增高把立,其特征在于:所述一体增高把立由一用于插接于自行车前叉的竖管(1)、设于竖管(1)上端向前延展的横管(2)、设于横管(2)前端的连接座(3)、连接座锁件(4)组成,所述竖管(1)、横管(2)和连接座(3)为一体成型,竖管(1)的下端侧壁设有一槽口(11),槽口(11)的两边设有朝竖管(1)侧壁凸起的第一连接部(12)和第二连接部(13),第一连接部(12)、第二连接部(13)与竖管(1)一体成型;所述连接座(3)与横管(2)一体成型,连接座(3)前端结构为半圆形弧面口(31),半圆形弧面口(31)的上下边设有螺丝连接座,连接座锁件(4)为半圆弧面形(41),连接座锁件(4)上下边设有螺丝孔座,连接座锁件(4)通过螺丝与连接座(3)固定连接,连接座(3)和连接座锁件(4)连接形成圆通孔用于穿插安装自行车车把。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车一体增高把立,其特征在于:所述一体增高把立由一用于插接于自行车前叉的竖管(1)、设于竖管(1)上端向前延展的横管(2)、设于横管(2)前端的连接座(3)、连接座锁件(4)组成,所述竖管(1)、横管(2)和连接座(3)为一体成型,竖管(1)的下端侧壁设有一槽口(11),槽口(11)的两边设有朝竖管(1)侧壁凸起的第一连接部(12)和第二连接部(13),第一连接部(12)、第二连接部(13)与竖管(1)一体成型;所述连接座(3)与横管(2)一体成型,连接座(3)前端结构为半圆形弧面口(31),半圆形弧面口(31)的上下边设有螺丝连接座,连接座锁件(4)为半圆弧面形(41),连接座锁件(4)上下边设有螺丝孔座,连接座锁件(4)通过螺丝与连接座(3)固定连接,连接座(3)和连接座锁件(4)连接形成圆通孔用于穿插安装自行车车把。


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【专利技术属性】
技术研发人员:张小松
申请(专利权)人:深圳市百思特车业有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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