一种带可变轨迹的倒车后视摄像头制造技术

一种带可变轨迹的倒车后视摄像头，涉及车用后视摄像头的技术领域，其包括收发器、CAN数据通讯、电阻R14/R15、微处理器、电阻R18、晶体三极管Q1、晶体三极管Q2、带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K、电阻R16/R17、存储器以及电阻R11，所述收发器的CANH\CANL接口与can数据通讯连接，can数据通讯通过导线连接于电阻R14/R15，电阻R14/R15通过导线连接于微处理器，微处理器连接于电阻R18；该带可变轨迹的倒车后视摄像头不需要外挂一个大体积的解码器用于图层叠加，安装简单，只需将原来的摄像头拆除，安装在原来的地方接上电源、CAN数据线以及视频线就可以使用，标定都不需要，且不但可以用于后视，修改图层之后还能用于前视，能大大减少挪车时的视线盲区。

A rear view camera with variable track

【技术实现步骤摘要】
一种带可变轨迹的倒车后视摄像头
本技术涉及车用后视摄像头的
，尤其是一种带可变轨迹的倒车后视摄像头。
技术介绍
在没有汽车后视摄像头的时候，倒车都只能靠后视镜跟驾驶者的感觉倒车，由于后视镜的局限性，导致了巨大的盲区，只能靠驾驶者估算，这就造成了车后究竟有什么物体都不知道，轻则车辆损坏，重则危害人身安全。后来随着汽车科技的发展，车载主机的性能越来越强，车载电子后视成为了可能，早期的电子后视只是一个普通的摄像头，确实能很大程度上的减少了驾驶者的视野盲区。但是这种产品也不可避免的出现不少缺陷，其中一个就是由于为了看清整个车后部的图像，大部分后视摄像头都是广角的，这就造成了视角畸变，本来就不容易估算的距离变的更加难以估计，往往看上去距离后部物体还有很远的距离的时候实际上已经快靠上了，导致了驾驶者对速度控制不准确而发生碰撞。后来为了解决这种后视的缺陷，出现了两种种新的后视产品，一种就是利用外挂一个处理器的方式在摄像头捕获到的视频画面上添加一个标尺图层，一种就是带固定轨迹的后视摄像头，原理就是利用处理器在原先的视频画面上添加一个固定图层做的标尺作为参考。前一种适合原车就带有后视摄像头的加装，后一种适合原车不带摄像头的加装。这两种产品都能有效的解决由于视角畸变造成的估算不准，但是这两种产品还存在不可避免的缺陷，由于轨迹不能移动，在垂直倒车的时候还能正常使用，但是在侧方停车时，轨迹不能变动的缺点就暴露出来了，这时候轨迹不但没有任何作用，而且还会变成了遮挡画面。随着汽车的不断普及，解决后视轨迹不能变化就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种带可变轨迹的倒车后视摄像头，其不需要外挂一个大体积的解码器用于图层叠加，安装简单，只需将原来的摄像头拆除，安装在原来的地方接上电源、CAN数据线以及视频线就可以使用，标定都不需要，且不但可以用于后视，修改图层之后还能用于前视，能大大减少挪车时的视线盲区。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种带可变轨迹的倒车后视摄像头，包括收发器、CAN数据通讯、电阻R14/R15、微处理器、电阻R18、晶体三极管Q1、晶体三极管Q2、带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K、电阻R16/R17、存储器以及电阻R11，所述收发器的CANH\CANL接口与can数据通讯连接，can数据通讯通过导线连接于电阻R14/R15，电阻R14/R15通过导线连接于微处理器，微处理器连接于电阻R18，电阻R18通过导线连接于晶体三极管Q1的输入端，晶体三极管Q1的输出端连接于晶体三极管Q2的输入端，晶体三极管Q2的输出端连接于带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K，带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K连接于电阻R16/R17，并通过电阻R16/R17连接于存储器，存储器连接于电阻R11。所述收发器的型号为收发器UJA1161。所述微处理器的型号为微处理器STM32F042。所述存储器的型号为存储器W25Q80DV。本技术提供了一种带可变轨迹的倒车后视摄像头，其不需要外挂一个大体积的解码器用于图层叠加，安装简单，只需将原来的摄像头拆除，安装在原来的地方接上电源、CAN数据线以及视频线就可以使用，标定都不需要，且不但可以用于后视，修改图层之后还能用于前视，能大大减少挪车时的视线盲区。附图说明图1为本技术带可变轨迹的倒车后视摄像头的第一电路图；图2为本技术带可变轨迹的倒车后视摄像头的第二电路图；图3为本技术带可变轨迹的倒车后视摄像头的第三电路图；图4为本技术带可变轨迹的倒车后视摄像头的第四电路图。具体实施方式见图1-4，本实施例的汽车香氛舒适系统包括收发器、CAN数据通讯、电阻R14/R15、微处理器、电阻R18、晶体三极管Q1、晶体三极管Q2、带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K、电阻R16/R17、存储器以及电阻R11，所述收发器的CANH\CANL接口与can数据通讯连接，can数据通讯通过导线连接于电阻R14/R15，电阻R14/R15通过导线连接于微处理器，微处理器连接于电阻R18，电阻R18通过导线连接于晶体三极管Q1的输入端，晶体三极管Q1的输出端连接于晶体三极管Q2的输入端，晶体三极管Q2的输出端连接于带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K，带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K连接于电阻R16/R17，并通过电阻R16/R17连接于存储器，存储器连接于电阻R11。所述收发器的型号为收发器UJA1161。所述微处理器的型号为微处理器STM32F042。所述存储器的型号为存储器W25Q80DV。其具体实施方式为：通过收发器UJA1161的CANH\CANL接口与原车进行CAN数据通讯(见图1)，然后将收到的数据通过电阻R14/R15转送给微处理器STM32F042进行处理(见图2)，当微处理器STM32F042收到倒车启动信号后，通过电阻R18控制晶体三极管Q1导通，拉低晶体三极管Q2栅极使晶体三极管Q2导通给带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K通电，再通过电阻R16/R17经过排针连接到带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K进行通讯(见图3)，带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K收到数据后通过SPICSB\MISO\MOSI\SCK接口从存储器W25Q80DV中调出图层(见图4)，再讲图层叠加在图像上合成，多帧图层连续显示就形成了动态轨迹，再经过电阻R11阻抗匹配后通过连接线输出到原车图像接收，达到显示的效果。当倒车结束后，微处理器STM32F042通过电阻R18控制晶体三极管Q1断开，拉高晶体三极管Q2栅极使晶体三极管Q2断开，停止给带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K供电，切断视频输出，然后微处理器STM32F042进入待机状态，等待下一次倒车信号的到来。其不需要外挂一个大体积的解码器用于图层叠加，安装简单，只需将原来的摄像头拆除，安装在原来的地方接上电源、CAN数据线以及视频线就可以使用，标定都不需要，且不但可以用于后视，修改图层之后还能用于前视，能大大减少挪车时的视线盲区。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带可变轨迹的倒车后视摄像头，其特征在于：包括收发器、CAN数据通讯、电阻R14/R15、微处理器、电阻R18、晶体三极管Q1、晶体三极管Q2、带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K、电阻R16/R17、存储器以及电阻R11，所述收发器的CANH\CANL接口与can数据通讯连接，can数据通讯通过导线连接于电阻R14/R15，电阻R14/R15通过导线连接于微处理器，微处理器连接于电阻R18，电阻R18通过导线连接于晶体三极管Q1的输入端，晶体三极管Q1的输出端连接于晶体三极管Q2的输入端，晶体三极管Q2的输出端连接于带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K，带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K连接于电阻R16/R17，并通过电阻R16/R17连接于存储器，存储器连接于电阻R11。/n

【技术特征摘要】
1.一种带可变轨迹的倒车后视摄像头，其特征在于：包括收发器、CAN数据通讯、电阻R14/R15、微处理器、电阻R18、晶体三极管Q1、晶体三极管Q2、带中心点校正模拟图像传感芯片PC1058K、电阻R16/R17、存储器以及电阻R11，所述收发器的CANH\CANL接口与can数据通讯连接，can数据通讯通过导线连接于电阻R14/R15，电阻R14/R15通过导线连接于微处理器，微处理器连接于电阻R18，电阻R18通过导线连接于晶体三极管Q1的输入端，晶体三极管Q1的输出端连接于晶体三极管Q2的输入端，晶体三极管Q2的输出端连接于带中心点校正模拟...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷云，
申请(专利权)人：广州市车智连电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44