一种安全装置和动力电池制造方法及图纸

本申请公开了一种安全装置，安全装置包括温度感应物质和降温物质。当温度感应物质感应到电芯的温度高于预设温度阈值，即感应到电芯的温度过高，有可能导致动力电池发生自燃或者爆炸等安全隐患时，降温物质可以降低电芯的温度。在本申请实施例中，由于一旦电芯的温度过高，温度感应物质即可以感应到，相应的，降温物质会立即降低电芯的温度。从电芯温度过高，到安全装置降低电芯的温度之间的时间差很小，几乎可以忽略不计。因此，利用本申请实施例提供的方案，可以在电芯温度过高的瞬间给电芯降温，从而有效防止动力电池由于温度过高而引起的自燃以及爆炸等安全隐患。

A safety device and power battery

【技术实现步骤摘要】
一种安全装置和动力电池
本申请涉及车辆领域，特别是涉及一种安全装置和动力电池。
技术介绍
随着科学技术的发展，目前新能源车辆和混合动力车辆的应用也越来越广泛。可以理解的是，新能源车辆和混合动力车辆均可以由动力电池供能。因此，动力电池的安全性尤为重要。一旦动力电池出现安全隐患，轻则影响新能源车辆和混合动力车辆正常驾驶，重则威胁用户的生命财产安全。动力电池的安全隐患中，有一项指的是动力电池温度过高导致自燃或者爆炸。目前，车辆上具备液冷系统，液冷系统可以用于降低动力电池的温度。具体地，当动力电池温度过高时，电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)会调用液冷系统给动力电池降温。但是，由于动力电池发生自燃或者爆炸往往是瞬时发生的，而BMS调用液冷系统给动力电池降温需要一定的时间。换言之，调用液冷系统，并不能及时的给动力电池降温，相应的，并不能有效防止动力电池自燃或者爆炸等安全隐患。
技术实现思路
本申请所要解决的技术问题是如何有效防止动力电池由于温度过高而引起的自燃以及爆炸等安全隐患，提供一种安全装置和动力电池。第一方面，本申请实施例提供了一种安全装置，所述安全装置包括：温度感应物质和降温物质；所述温度感应物质，用于感应电芯的温度；所述降温物质，用于当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于预设温度阈值时，降低所述电芯的温度。可选的，所述温度感应物质，为具备受热形变属性的物质，当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于所述预设温度阈值时，所述温度感应物质发生形变；所述降温物质，用于与受热形变后的所述温度感应物质与所述降温物质融合吸热，以降低所述电芯的温度。可选的，所述温度感应物质，为具备受热膨胀属性的物质；当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于所述预设温度阈值时，所述温度感应物质受热膨胀；所述降温物质，用于当所述温度感应物质膨胀，使得所述安全装置内的压强增大时，受所述增大的压强的作用，通过所述安全装置的出口从所述安全装置中释放，以降低所述电芯的温度。可选的，所述降温物质，包括：绝缘物质。可选的，所述降温物质，包括：绝缘、且具备灭火功能的物质。可选的，所述安全装置为容器状，所述温度感应物质和所述降温物质均位于所述安全装置内部。可选的，所述温度感应物质贴近所述安全装置的内壁。第二方面，本申请实施例提供了一种动力电池，所述动力电池包括：模组和以上第一方面任意一项所述的安全装置，所述模组包括多个电芯。可选的，所述动力电池还包括：温度传感器；所述温度传感器用于将检测到的电芯温度，发送给电池管理系统BMS，以便于所述BMS在所述电芯温度高于所述预设温度阈值时，通过液冷系统对所述动力电池进行降温。可选的，所述温度传感器，包括：热敏电阻。可选的，所述安全装置，位于所述模组中靠近所述电芯的一侧，或者所述安全装置位于所述模组的外围。与现有技术相比，本申请实施例具有以下优点：本申请实施例提供了一种安全装置，所述安全装置包括温度感应物质和降温物质。其中，该温度感应物质可以感应电芯的温度，当温度感应物质感应到电芯的温度高于预设温度阈值，即感应到电芯的温度过高，有可能导致动力电池发生自燃或者爆炸等安全隐患时，降温物质可以降低所述电芯的温度。在本申请实施例中，由于一旦电芯的温度过高，温度感应物质即可以感应到，相应的，降温物质会立即降低电芯的温度。即从电芯温度过高，到安全装置降低电芯的温度之间的时间差很小，几乎可以忽略不计。因此，利用本申请实施例提供的方案，可以在电芯温度过高的瞬间给电芯降温，从而有效防止动力电池由于温度过高而引起的自燃以及爆炸等安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种安全装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的一种安全装置的示意图；图3为本申请实施例提供的又一种安全装置的示意图；图4为本申请实施例提供的一种动力电池的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请的专利技术人经过研究发现，动力电池的安全隐患中，有一项指的是动力电池温度过高导致自燃或者爆炸。目前，车辆上具备液冷系统，液冷系统可以用于降低动力电池的温度。具体地，当动力电池温度过高时，BMS会调用液冷系统给动力电池降温。但是，由于动力电池发生自燃甚至爆炸往往是瞬时发生的，而BMS调用液冷系统给动力电池降温需要一定的时间。具体地，一方面，BMS并不是一直处于工作状态，其可能处于休眠状态。因此，当动力电池温度过高时，有可能需要首先唤醒BMS，再由BMS调用液冷系统给动力电池降温。可以理解的是，唤醒BMS需要一定的时间，BMS调用液冷系统也需要一定的时间。这就导致通过BMS调用液冷系统的方式，并不能及时的给动力电池降温，相应的，并不能有效防止动力电池自燃以及爆炸等安全隐患。为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种安全装置，所述安全装置包括温度感应物质和降温物质。其中，该温度感应物质可以感应电芯的温度，当温度感应物质感应到电芯的温度高于预设温度阈值，即感应到电芯的温度过高，有可能导致动力电池发生自燃或者爆炸等安全隐患时，所述降温物质可以降低所述电芯的温度。在本申请实施例中，由于一旦电芯的温度过高，温度感应物质即可以感应到，相应的，所述降温物质会立即降低电芯的温度。即从电芯温度过高，到安全装置降低电芯的温度之间的时间差很小，几乎可以忽略不计。因此，利用本申请实施例提供的方案，可以在电芯温度过高的瞬间给电芯降温，从而有效防止动力电池由于温度过高而引起的自燃以及爆炸等安全隐患。下面结合附图，详细说明本申请的各种非限制性实施方式。参见图1，该图为本申请实施例提供的一种安全装置的结构示意图。本申请实施例提供的安全装置100，例如可以包括感应物质101和降温物质102。在本申请实施例中，所述温度感应物质101可以感应电芯的温度。考虑到在实际应用中，动力电池一般包括模组，模组内包括多个电芯，为了使得所述温度感应物质能够准确的感应到电芯的温度，在本申请实施例中，所述安全装置103，可以位于所述模组中靠近电芯的一侧。例如，所述安全装置100可以贴合在所述电芯的外表面。当然，所述安全装置，也可以位于模组103的外围，例如贴合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全装置，其特征在于，所述安全装置包括：温度感应物质和降温物质；/n所述温度感应物质，用于感应电芯的温度；/n所述降温物质，用于当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于预设温度阈值时，降低所述电芯的温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全装置，其特征在于，所述安全装置包括：温度感应物质和降温物质；
所述温度感应物质，用于感应电芯的温度；
所述降温物质，用于当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于预设温度阈值时，降低所述电芯的温度。


2.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于，所述温度感应物质，为具备受热形变属性的物质，当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于所述预设温度阈值时，所述温度感应物质发生形变；
所述降温物质，用于与受热形变后的所述温度感应物质与所述降温物质融合吸热，以降低所述电芯的温度。


3.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于，所述温度感应物质，为具备受热膨胀属性的物质；当所述温度感应物质感应到所述电芯的温度高于所述预设温度阈值时，所述温度感应物质受热膨胀；
所述降温物质，用于当所述温度感应物质膨胀，使得所述安全装置内的压强增大时，受所述增大的压强的作用，通过所述安全装置的出口从所述安全装置中释放，以降低所述电芯的温度。


4.根据权利要求3所述的安全装置，其特征在于，所述降温物质，包括：
绝缘物质。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永亮，杜强，褚波，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21