一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法，包含以下步骤：a)将差压传感器分别与三滤器的进气管和出气管连接，同时将差压传感器的信号线接到ECU模块上；b)通过所述差压传感器测量所述三滤器的进气管和出气管上的压力差值，并将压力差信号传输到ECU模块中；c)所述ECU模块将所述压力差值与压力差预设值进行比较；d)当所述压力差值大于所述压力差预设值时，无需更换所述三滤器；e)当所述压力差值小于所述压力差预设值时，需更换所述三滤器。本发明专利技术通过利用差压传感器可以准确的测试三滤系统中前后管道压力差值，根据提示信号对三滤器进行合理更换，对汽车发动机及相关配件进行保护，延长了使用寿命。

A test method for blockage of three filter system for vehicle based on pressure sensor

【技术实现步骤摘要】
一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法
本专利技术涉及三滤器
，具体地说，特别涉及一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法。
技术介绍
车用三滤指：空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。车用汽油燃烧为了达到最佳的燃油率，需新鲜的空气进入到发动机内与高压的油气(加压的油经过细小的喷油嘴后变成雾状)混合，然后汽油发动机经过火花塞的点火燃爆，推动活塞，产生动力。空气中的硬质微粒将造成发动机内部磨损。常用的处理方式是在空气进气口安装空气滤清器，将空气中进入发动机的灰尘和道路尘土阻挡在外，但是空气滤清器会随着捕捉到的颗粒积累渐渐堵塞。造成汽油燃烧不充分，增加油耗。内燃机在使用过程中，灰尘、金属磨屑等机械杂质将不断混入机油，这会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞，为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸会加速磨损。在汽油进入汽油泵前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。三滤一般安装在密闭的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法，其特征在于包含以下步骤：/n步骤1：将差压传感器分别与三滤器的进气管和出气管连接，同时将所述差压传感器的信号线接到ECU模块上；/n步骤2：通过所述差压传感器测量所述三滤器的进气管和出气管上的压力差值，并将压力差信号传输到ECU模块中；/n步骤3：所述ECU模块将所述压力差值与压力差预设值进行比较，并根据所述压力差值获得所述三滤器中捕集杂质的积累程度，判断是否需要更换所述三滤器；/n步骤4：当所述压力差值大于所述压力差预设值时，无需更换所述三滤器，继续进行步骤2和步骤3的循环操作；/n步骤5：当所述压力差值小于所述压力差预设值时，需更换所述三...

【技术特征摘要】
1.一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法，其特征在于包含以下步骤：
步骤1：将差压传感器分别与三滤器的进气管和出气管连接，同时将所述差压传感器的信号线接到ECU模块上；
步骤2：通过所述差压传感器测量所述三滤器的进气管和出气管上的压力差值，并将压力差信号传输到ECU模块中；
步骤3：所述ECU模块将所述压力差值与压力差预设值进行比较，并根据所述压力差值获得所述三滤器中捕集杂质的积累程度，判断是否需要更换所述三滤器；
步骤4：当所述压力差值大于所述压力差预设值时，无需更换所述三滤器，继续进行步骤2和步骤3的循环操作；
步骤5：当所述压力差值小于所述压力差预设值时，需更换所述三滤器，当新的三滤器更换完成之后，继续进行步骤2和步骤3的循环操作。


2.如权利要求1所述的一种基于压力传感器的车用三滤系统堵塞的检验方法，其特征在于：所述差压传感器上安装有信号调理模块。


3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶斌，来军平，罗超，
申请(专利权)人：西安中星测控有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61