一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构制造技术

本发明专利技术涉及小型涡喷发动机技术领域，具体是一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构，用于解决现有技术中齿轮泵内的滑动轴承存在生产成本高、端面耐磨层易脱落的问题。本发明专利技术包括壳体、主动轴和从动轴、相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动轴上还安装有主浮动轴承和主固定轴承，所述从动轴上还安装有位于从动齿轮两端的从浮动轴承和从固定轴承，上述轴承均包括基体和端面耐磨体，所述基体的材料为铅青铜合金，所述端面耐磨体的材料为聚酰亚胺。本发明专利技术基体的材料为铅青铜合金，端面耐磨体的材料为聚酰亚胺，可以取消电镀或喷涂端面的耐磨层，从而可以有效的减少耐磨层脱离的风险，进而可以降低滑动轴承的生产成本。

A sliding bearing structure for oil supply mechanism of turbojet engine

【技术实现步骤摘要】
一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构
本专利技术涉及小型涡喷发动机
，更具体的是涉及一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构。
技术介绍
小型涡喷发动机是航空发动机技术发展的一个分支，具有尺寸小、推重比高、造价低廉和易于维护等优点，是微小型飞行器十分理想的一种新型推进装置，广泛地被应用在军事、气象、测量和防火等领域，供油机构是小型涡喷发动机的一个重要部分。现有技术中小型涡喷发动机供油机构包括齿轮泵，齿轮泵内设有滑动轴承，滑动轴承通常由铜合金材料作为基体，机械加工完成后，轴承端面再电镀或喷涂耐磨层。采用该类结构的轴承，其整个制造过程繁复，产品合格率低，成本高昂且制造周期较长。通常轴承端面耐磨层为电镀或喷涂在基体上，使用过程中存在脱落风险，耐磨层脱落后会导致轴承端面耐磨性下降，致使供油机构寿命大幅下降，严重情况下脱落物会导致齿轮卡滞，破坏供油机构，影响发动机正常工作进而导致飞行任务失败。综上现有技术中齿轮泵内的滑动轴承存在生产成本高、端面耐磨层易脱落的问题。因此，我们迫切的需要轴承的生产成本更低、端面耐磨层不易脱落的滑动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内安装有相互平行的主动轴(3)和从动轴(6)，所述主动轴(3)上安装有主动齿轮(11)，所述主动轴(3)上还安装有位于主动齿轮(11)两端的主浮动轴承(2)和主固定轴承(10)，所述从动轴(6)上安装有与主动齿轮(11)相啮合的从动齿轮(9)，所述从动轴(6)上还安装有位于从动齿轮(9)两端的从浮动轴承(5)和从固定轴承(8)，所述主浮动轴承(2)、主固定轴承(10)、从浮动轴承(5)和从固定轴承(8)均包括基体(12)和端面耐磨体(15)，所述基体(12)的材料为铅青铜合金，所述端面耐磨体(15)的材料为聚酰...

【技术特征摘要】
1.一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内安装有相互平行的主动轴(3)和从动轴(6)，所述主动轴(3)上安装有主动齿轮(11)，所述主动轴(3)上还安装有位于主动齿轮(11)两端的主浮动轴承(2)和主固定轴承(10)，所述从动轴(6)上安装有与主动齿轮(11)相啮合的从动齿轮(9)，所述从动轴(6)上还安装有位于从动齿轮(9)两端的从浮动轴承(5)和从固定轴承(8)，所述主浮动轴承(2)、主固定轴承(10)、从浮动轴承(5)和从固定轴承(8)均包括基体(12)和端面耐磨体(15)，所述基体(12)的材料为铅青铜合金，所述端面耐磨体(15)的材料为聚酰亚胺。


2.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机供油机构用滑动轴承结构，其特征在于：所述主浮动轴承(2)和从浮动轴承(5)上均开有安装孔(14)，所述安装孔(14)内安装有位于水平方向且与壳体(1)接触的弹簧(7)。


3.根据权利要求2所述的一种涡喷发动机供...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志强，李子华，丁红华，刘驰，吴明泽，
申请(专利权)人：四川航天中天动力装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51