【技术实现步骤摘要】
一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法
本专利技术属于电动汽车充电桩
，具体涉及一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法。
技术介绍
近些年，国内电动汽车发展迅速，电动汽车和充电桩的数量持续上升。但是也可以看到，各种充电安全事故不断，充电安全和可靠性已经成为一个非常重要且急需解决的问题。目前绝大部分的充电桩，在因为环境变化导致输出功率降低的情况下，并没有什么特殊的处理，仅仅只是任由功率降低，这就导致充电桩的实际输出功率和车的需求功率会相差很大。在这种情景下，无疑增加了充电过程的不可控性和充电风险。另外，假如电动车能够检测这种异常，并且进行处理，那么往往将导致充电流程的异常停止，这也导致了充电流程的不可靠性，增加了充电的失败率。
技术实现思路
本专利技术主要解决提供了一种基于功率预测，通过功率补偿或通知车端降低需求功率，来优化上述缺陷的方法。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法:自t0时刻开始，持续获取充电桩进入充电...
【技术保护点】
1.一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法，其特征在于：/n自t0时刻开始，持续获取充电桩进入充电工作后的温度数据，并预存；/n在t1时刻，基于时间段
【技术特征摘要】
1.一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法，其特征在于：
自t0时刻开始，持续获取充电桩进入充电工作后的温度数据，并预存；
在t1时刻，基于时间段内的温度数据预测t2时刻的温度；其中，所述t1时刻晚于t0时刻，时间段，所述t2时刻晚于t1时刻；
基于所述预测的t2时刻的温度，确定t2时刻充电桩的最大输出功率；
基于t1时刻的输出功率P和t2时刻模块的最大输出功率确定功率变化差值；以及
确定功率变化差值是否在阈值范围[-1,1]kW内；响应于功率变化差值在阈值范围内，则不触发变功率动作；否则，触发变功率动作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发变功率动作包括：
若，通知车端增加需求功率值或将剩余功率切出，所述剩余功率值等于；以及
若，进行功率补偿，功率补偿值大于等于。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
若充电桩能够提供的功率补偿值大于等于，则执行功率补偿动作；以及
若充电桩能够提供的功率补偿值小于，通知车端降低...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪凯，杨桂清，杨晓菲，郑隽一，王涛，张育铭，李德胜，
申请(专利权)人：国创新能源汽车能源与信息创新中心江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。