一种电动汽车电池管理系统和管理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池管理系统和管理方法；所述电池管理系统包括电池模组，所述电池模组与BMS主控芯片相连接，所述电池模组包括电压检测模块、电流检测模块、RTC检测模块、CAN检测模块、漏电检测模块、温度检测模块，所述电压检测模块、电流检测模块、RTC检测模块、CAN检测模块、漏电检测模块、温度检测模块均与汽车电池相连接。本发明专利技术的BMS主控芯片与信号接收端的连接为无线、有线双连接，车主即可通过外接终端对信号进行采集，同时也可通过读卡器通信接口、输入输出接口、LCD通信接口采集数据，使数据不会丢失，进一步提升了汽车电池的管理与监控。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池管理系统和管理方法
本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电动汽车电池管理系统和管理方法。
技术介绍
目前，电动汽车正在逐渐推广并在未来将具有广阔的前景。电动汽车的动力系统是电动汽车核心技术，动力电池是必备的一个组件，它是由多个电芯串并联构成。为了维护动力电池的寿命，需要BMS(电池管理系统)对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、漏电监测以及显示报警等。经检索，中国专利申请公布号CN107464960A公开了一种电动汽车电池管理系统，包括为电动汽车提供电能的多个电池模组、每个电池模组的对应一个微控制单元、绝缘检测模块及BMS主控芯片。每个电池模组包括若干单体电池、电压检测单元、电流检测单元及温度检测单元。所述BMS主控芯片包括主通讯模块、状态信号接收模块及绝缘信号接收模块。所述绝缘检测模块将绝缘信号无线传输给所述主通讯模块；所述微控制单元采集所述电压检测单元的电压信号、所述电流检测单元的电流信号及所述温度检测单元的温度信号，并将所述电压信号、所述电流信号及所述温度信号转换为状态信号后无线传输给本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：包括电池模组，所述电池模组与BMS主控芯片相连接，所述电池模组包括电压检测模块、电流检测模块、RTC检测模块、CAN检测模块、漏电检测模块、温度检测模块，所述电压检测模块、电流检测模块、RTC检测模块、CAN检测模块、漏电检测模块、温度检测模块均与汽车电池相连接；/n所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块分别用于采集电池充放电时的电压、电流、温度；/n所述RTC检测模块是通过汽车模组内的晶振电路生成脉冲，产生一个频率较低一点时钟TSC，所述汽车电池在进行充放电时，所述时钟TSC初起时通过RTC检测模块初始化，所述RTC检测模块初始化后的稳定时钟信...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：包括电池模组，所述电池模组与BMS主控芯片相连接，所述电池模组包括电压检测模块、电流检测模块、RTC检测模块、CAN检测模块、漏电检测模块、温度检测模块，所述电压检测模块、电流检测模块、RTC检测模块、CAN检测模块、漏电检测模块、温度检测模块均与汽车电池相连接；
所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块分别用于采集电池充放电时的电压、电流、温度；
所述RTC检测模块是通过汽车模组内的晶振电路生成脉冲，产生一个频率较低一点时钟TSC，所述汽车电池在进行充放电时，所述时钟TSC初起时通过RTC检测模块初始化，所述RTC检测模块初始化后的稳定时钟信号用于后续电路的使用；
所述CAN检测模块用于检测电池模组内数据采集与通信接口的数据传输，所述漏电检测用于检测汽车电池的电量输出状态以及疏通流向。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述漏电检测模块包括掉电检测、绝缘监测、未接地监测，所述掉电检测用于检测电池的掉电状况，所述绝缘检测检测汽车电池所输送的电量与动力装置所接收电量的关系，所述未接地检测用于检测汽车内部器械运动所产生的静电的输送检测。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述BMS主控芯片包括信号接收模块、云端信息交互模块，所述信号接收模块用于接收电池模组所采集的信息，所述云端信息交互模块用于传输电池模组所采集的信息。


4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述BMS主控芯片还包括指示模块、音频输出设备，所述指示模块、音频输出设备均设置在车内，所述指示模块用于显示电池模组各数据正常信号；所述音频输出设备通过音频播报使驾驶员了解电池模组检测出的汽车电池的异常数据。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少棠，
申请(专利权)人：龙海特尔福汽车电子研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35