【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加热器以及用于制造这种加热器的方法，用于运行这种加热器的方法和这种加热器的使用
本专利技术涉及一种优选用于行驶工具、优选机动车的加热器，尤其液体加热器或空气加热器，以及一种用于制造这种加热器的方法。
技术介绍
电的加热器、尤其液体加热器或空气加热器(尤其是在移动应用中所使用的电的加热器)通常基于具有较大温度依赖性的电阻的陶瓷加热元件，通过该电阻能够实现放热的自调节。所述电阻通常是陶瓷PTC元件(PTC代表PositiveTemperatureCoefficient：正温度系数)。该陶瓷PTC元件通常与由铝板构成的传热装置面连接并且也经由它实现电接触。PTC元件包括PTC电阻，即与温度有关的、具有正温度系数的电阻，所述电阻在低温情况下比在高温情况下更好地导电。具有陶瓷PTC元件的传统加热器的缺点是，由于传热装置的制造和陶瓷元件的安装较复杂，因而制造较费事，由于制造公差而通常需要对陶瓷元件进行分类，由于局部的热量产生，加热元件-传热装置复合结构中的功率密度不尽人意，由于PTC材料的厚度(由于从陶瓷中的热量导走受限...
【技术保护点】
1.一种用于制造优选用于机动车的电加热器、优选液体加热器或空气加热器，其中，包含第一聚合物成分和第一导电成分、尤其碳成分的至少一个第一导电聚合物层(10)被施加到尤其绝缘的第一衬底(11)上用于构造第一加热元件，并且在那里借助辐射被交联。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170524 DE 102017111373.8;20170524 DE 102017111371.一种用于制造优选用于机动车的电加热器、优选液体加热器或空气加热器，其中，包含第一聚合物成分和第一导电成分、尤其碳成分的至少一个第一导电聚合物层(10)被施加到尤其绝缘的第一衬底(11)上用于构造第一加热元件，并且在那里借助辐射被交联。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过印刷和/或刮刀涂布和/或喷涂和/或浸渍将所述聚合物层(10)施加到所述衬底(11)上。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述辐射包括电子辐射，γ-辐射、β-辐射和/或α-辐射。
4.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，包含第二聚合物成分和第二导电成分、尤其碳成分的至少一个第二导电聚合物层(10)被施加到尤其绝缘的第二衬底(11)上用于构造第二加热元件，并在那里借助辐射被交联，其中，在加热元件(9)之间优选构造有中间空间(12)，流体能够流动通过该中间空间以便流体被加热。
5.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述衬底(11)至少区段地、优选完全由塑料、尤其聚合物例如聚乙烯和/或聚丙烯和/或聚醚酮和/或聚酰胺制成和/或由电绝缘材料制成和/或由在低于500℃、优选低于200℃的温度情况下发泡和/或熔融的材料制成。
6.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述聚合物层(10)和/或用于制造对应的聚合物层的膏包括至少一种聚合物，所述聚合物基于至少一种烯烃和/或
至少一种共聚物，该共聚物由至少一种烯烃和至少一种可与其共聚的单体构成，例如由乙烯/丙烯酸和/或乙烯/丙烯酸乙酯和/或乙烯/醋酸乙烯酯构成，和/或
至少一种聚烷胺(聚乙炔或聚烯基)，例如聚己烯胺，和/或
至少一种尤其能熔融变形的含氟聚合物，例如聚偏氟乙烯和/或其共聚物。
7.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述导电成分、尤其所述碳成分中的碳以颗粒形式存在，尤其作为炭黑颗粒或作为碳框架存在，和/或以炭黑和/或石墨和/或石墨烯和/或碳纤维和/或碳纳米管和/或富勒烯的形式存在。
8.一种电的加热器、尤其液体加热器或空气加热器，优选用于机动车并优选根据上述权利要求之一制造，该电加热器包括至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·措斯克，M·施瓦内克，V·伊利琴科，B·迈尔，C·约尔格，V·戴尔，N·格哈特，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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