一种应用于航空电热系统的AC230V短路保护电路技术方案

本发明专利技术涉及一种应用于航空电热系统的AC230V短路保护电路，属于航空电加热控制系统技术领域，包括驱动电路、电流采样电路、绝对值电路、短路门限比较电路、功率和保护电路，该电路通过对加热回路电流的实时监测和比较，在达到短路保护门限电流时，在100us以内断开加热回路，并钳制反向电压，达到负载短路时，切断加热回路并对回路的保护目的。

A kind of AC230V short circuit protection circuit applied in aviation electric heating system

【技术实现步骤摘要】
一种应用于航空电热系统的AC230V短路保护电路
本专利技术涉及航空电加热控制系统
，具体涉及一种应用于航空电热系统的AC230V短路保护电路。
技术介绍
传统飞机上交流电压体制以AC115V为主，随着多电飞机的发展趋势，机上逐渐出现了AC230V电压，由于电压提高了一倍，航空电加热控制系统需要更高的可靠性和安全性设计。飞机上电加热系统工作时，负载一旦发生短路，会瞬间产生产生大量热量，严重时有可能造成爆炸或火灾，损坏产品和电源，危害巨大，故短路保护是产品必备功能之一。传统的短路保护电路切断输出实现短路保护时间长，保护延时超过1ms，不能快速保护航空电加热控制系统，且对不同额定电流的输出回路，保护灵敏度低，短路保护门限值不能方便设定。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是：针对传统断路保护电路的缺点，提供一种应用于航空电加热控制系统的可靠、快速(不超过100us)的AC230V负载短路保护电路。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种应用于航空电热系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于航空电热系统的AC230V短路保护电路，其特征在于，包括驱动电路、电流采样电路、绝对值电路、短路门限比较电路、功率和保护电路，功率和保护电路包括功率电路和保护电路，其中，驱动电路用于控制功率电路的导通和截止，功率和保护电路用于实现输出电流的导通和截止，电流采样电路用于将电流信号转换为电压信号，绝对值电路用于将交流电压转换为直流电压，短路门限比较电路用于实现当发生短路电流异常时，输出功率回路切断信号，所述功率回路是由所述短路保护电路与负载组成的回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于航空电热系统的AC230V短路保护电路，其特征在于，包括驱动电路、电流采样电路、绝对值电路、短路门限比较电路、功率和保护电路，功率和保护电路包括功率电路和保护电路，其中，驱动电路用于控制功率电路的导通和截止，功率和保护电路用于实现输出电流的导通和截止，电流采样电路用于将电流信号转换为电压信号，绝对值电路用于将交流电压转换为直流电压，短路门限比较电路用于实现当发生短路电流异常时，输出功率回路切断信号，所述功率回路是由所述短路保护电路与负载组成的回路。


2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述驱动电路由驱动芯片D1实现。


3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述驱动芯片D1为场效应晶体管驱动芯片MAX5078BATT。


4.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述电流采样电路包括采样电阻R5，电阻R5两端电压即为负载电流转化后电压，采样电压进入绝对值电路中。


5.如权利要求4所述的电路，其特征在于，所述绝对值电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4，运放D3A、运放D3B、二极管V1；电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4阻值都相同，都可取阻值为10kΩ，电阻R1连接运放D3A的输出端和反相端，电阻R2连接运放D3A的反相端和电阻R3，采样电压输入电阻R2和电阻R3的公共端，电阻R3连接运放D3A的同相端、运放D3B的反相端和二极管V1的负极，二极管V1的正极连接运放D3B的输出端，电阻R4一端连接运放D3B的同相端，另一端连接电源负极。


6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝步升，刘康，刘强，
申请(专利权)人：天津津航计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：天津;12