一种快递派送车及派送方法技术

本发明专利技术提出一种快递派送车，包括主动车与从动车，主动车与从动车通过可拆卸连接结构连接，由主动车带动从动车一同移动，从动车中装设有快件柜；主动车与从动车采用可拆卸连接结构连接，派送时，可将整个从动车放置于派送点，供收件人从快件柜中取件，而主动车可离开进行其他工作任务，待取件完成之后再将从动车收回；从动车由多个车节编组形成，车节编组后再与主动车连接，主动车可一次携带多个车节，以满足不同的派送需求，包括单派送点快件较多，需要多个车节承载快件的情况，此时可将快件放入多个车节中一次送至派送点，还包括同一派件路线上具有多个派送点的情况，此时可将车节分别置于对应派送点，多个派送点一次派送，有利于提升派送效率。

An express delivery car and delivery method

【技术实现步骤摘要】
一种快递派送车及派送方法
本专利技术涉及物流设备，尤其涉及一种快递派送车及派送方法。
技术介绍
快递行业一直被视为劳动密集型行业，运营过程中需要大批劳务人员从事分拣、配送等工作。随着中国人口老龄化日益严重和劳动人口数量不断减少，通过改进快递业快递末端配送的形式，提高派送效率，是快递业的必然发展趋势。快递员数量供给不足，但快递业务量逐年增长，由于传统的快递派送模式效率低下，快递员则面临着更繁重的工作量，只能通过长期加班来完成工作。长期的加班和严重超标的工作量对快递员的身体健康造成不利影响，容易发生疲劳驾驶或违章驾驶，增加了交通安全隐患。智能快递柜是针对快递行业开发的自助服务系统，实现从单独分散投递到集中投递的转变，但目前的快递柜形式单一，快递柜中大、中、小三种型号的柜格组合是固定不便的，每天的快递的数量、尺寸都是变化的，固定形式的快件柜难以适应每天快递数量、尺寸的多样性。同时，快件柜柜格的尺寸普遍偏小，常常遇到快件尺寸大于柜格尺寸的情况，此时快递员常常会将快件强塞进去，导致取件时难以取出。同时，这种快递柜在使用时需要快递员通过扫码本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快递派送车，其特征在于：/n包括主动车与从动车，主动车与从动车通过可拆卸连接结构连接，由主动车带动从动车一同移动，从动车中装设有快件柜。/n

【技术特征摘要】
1.一种快递派送车，其特征在于：
包括主动车与从动车，主动车与从动车通过可拆卸连接结构连接，由主动车带动从动车一同移动，从动车中装设有快件柜。


2.根据权利要求1所述的一种快递派送车，其特征在于：
从动车包括若干车节，各车节之间通过可拆卸连接件连接。


3.根据权利要求1所述的一种快递派送车，其特征在于：
快件柜包括若干柜体，各柜体分别通过可拆卸连接件装设于从动车中。


4.根据权利要求2所述的一种快递派送车，其特征在于：
快件柜包括若干柜体，各柜体分别通过可拆卸连接件装设于车节中。


5.根据权利要求1所述的一种快递派送车，其特征在于：
各快件柜中分别开设有大件柜格、中件柜格以及小件柜格。


6.一种权利要求1～5任一项所述的快递车的派送方法，其特征在于，包括：
(1)快件分拣：
快件到达集散中心后，由自动分拣系统对快件进行分拣，根据快件的大小柜格分别装入柜体的大件柜格、中件柜格或小件柜格中；
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘成，周志勇，袁志伟，
申请(专利权)人：上海电机学院，
类型：发明
国别省市：上海;31