【技术实现步骤摘要】
一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法
本专利技术涉及铁路安全
，尤其涉及一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法。
技术介绍
近年来，随着我国高速铁路快速发展，中国铁路GSM-R(GlobalSystemforMobileCommunications–Railway)系统逐步形成了覆盖全路的大网，目前GSM-R系统承载了调度语音通信、列车控制数据传输、调度命令数据传输、车次号校核信息传输及各类监控系统的数据传输业务，直接服务于铁路运输指挥、列车控制等。CTCS(ChineseTrainControlSystem)是指中国列车运行控制系统，包括0-4级，其中，CTCS-3列控系统是基于GSM-R无线通信传输列控信息的。目前，越来越多的高速铁路或客运专线采用CTCS-3系统进行列车控制。随着CTCS-3列控系统的大面积使用，无线超时导致列车输出制动，列控系统从CTCS-3降级到CTCS-2运行的故障越来越多。而CTCS-3列控系统无线超时降级故障会直接影响铁路运输效率和安全。目前...
【技术保护点】
1.一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1，获取CTCS-3列控系统相关接口数据，并对其进行预处理，得到标准化数据；/nS2，根据呼叫记录判断是否需要进行故障自动识别，如果是，则执行S3，否则结束；/nS3，依据所述接口数据，对每次的呼叫过程进行故障自动识别，如果自动识别为故障，则执行S4，否则，返回S2；/nS4，挖掘出所述故障相关的所述接口数据；/nS5，从S4中挖掘出的所述接口数据中检测出所有的异常数据；/nS6，依据故障历史数据，匹配所述异常数据对应的故障原因。/n
【技术特征摘要】
1.一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1，获取CTCS-3列控系统相关接口数据，并对其进行预处理，得到标准化数据；
S2，根据呼叫记录判断是否需要进行故障自动识别，如果是，则执行S3，否则结束；
S3，依据所述接口数据，对每次的呼叫过程进行故障自动识别，如果自动识别为故障，则执行S4，否则，返回S2；
S4，挖掘出所述故障相关的所述接口数据；
S5，从S4中挖掘出的所述接口数据中检测出所有的异常数据；
S6，依据故障历史数据，匹配所述异常数据对应的故障原因。
2.根据权利要求1所述的CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，S6之后还包括步骤S7，从S6中的所有所述故障原因中，筛选出最相关故障原因。
3.根据权利要求2所述的CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，S7包括：
依据故障案例分析经验归纳更新每个所述故障对应的所有原因并对每种原因赋予权重，形成裁决知识库；
根据所述裁决知识库，为S6中的所有所述故障原因匹配权重值；
选择权重值最大的所述故障原因为最相关故障原因。
4.根据权利要求1所述的CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，S1中，所述获取CTCS-3列控系统相关接口数据包括：
对接DMS数据；
导入全量接口数据；
导入单次故障数据。
5.根据权利要求1所述的CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，S2中，所述根据呼叫记录判断是否需要进行故障自动识别包括：
从S1得到的所述标准化数据中，识别出包含呼叫记录的数据；
判断呼叫记录的索引是否小于等于总呼叫记录次数，如果是，则需要进行故障自动识别，否则，结束。
6.根据权利要求1所述的CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，其特征在于，
如果S1中所述获取CTCS-3列控系统相关接口数据的方式为对接DMS数据，则S3中所述对每次的...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅卫国，
申请(专利权)人：北京鼎兴达信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。