【技术实现步骤摘要】
一种电动助力刹车系统的可靠性检测方法及装置
本专利技术实施例涉及电动助力刹车
,尤其涉及一种电动助力刹车系统的可靠性检测方法及装置。
技术介绍
电动助力刹车系统相比传统机械刹车系统和真空助力刹车系统具有结构简单,系统响应速度快可靠性高等优点,电动助力刹车系统越来越多的应用于汽车刹车系统中。正由于电动助力刹车系统的正常工作直接关系到驾驶安全性,因此在电动助力刹车系统的电子控制单元(ElectronicControlUnit,简称ECU)生产阶段就必须保证其各项功能的稳定可靠。现有技术中,为了测试ECU各项功能是否稳定可靠,需要对ECU进行产品下线测试(EndOfLine,简称EOL)。EOL程序固化在电子控制单元中,占用ECU内存,并且在ECU发生错误时,会误进入产品下线测试模式,造成ECU工作模式混乱。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提出一种电动助力刹车系统的可靠性检测方法,解决了电控单元中内存占用率高,容易因为意外情况启动检测程序的问题。为达此目的,第一方面,本专 ...
【技术保护点】
1.一种电动助力刹车系统的可靠性检测方法,所述电动助力刹车系统包括电控单元,所述电控单元与工控上位机连接,所述可靠性检测方法用于对所述电控单元进行可靠性检测;其特征在于,所述可靠性检测方法包括:/n向所述电控单元发送产品下线测试触发信号,控制所述电控单元进入产品下线测试程序下载模式;/n向所述电控单元发送产品下线测试程序;/n向所述电控单元发送产品下线测试程序运行信号,控制所述产品下线测试程序运行,接收所述电控单元反馈的运行结果并根据所述运行结果对所述电控单元进行可靠性检测。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动助力刹车系统的可靠性检测方法,所述电动助力刹车系统包括电控单元,所述电控单元与工控上位机连接,所述可靠性检测方法用于对所述电控单元进行可靠性检测;其特征在于,所述可靠性检测方法包括:
向所述电控单元发送产品下线测试触发信号,控制所述电控单元进入产品下线测试程序下载模式;
向所述电控单元发送产品下线测试程序;
向所述电控单元发送产品下线测试程序运行信号,控制所述产品下线测试程序运行,接收所述电控单元反馈的运行结果并根据所述运行结果对所述电控单元进行可靠性检测。
2.根据权利要求1所述的可靠性检测方法,其特征在于,所述工控上位机与所述电控单元通过控制器局域网络总线连接;
所述向所述电控单元发送产品下线测试程序的步骤,包括:
通过所述控制器局域网络总线向所述电控单元发送产品下线测试程序,并控制所述产品下线测试程序存储在所述电控单元的随机存取存储器中。
3.根据权利要求1所述的可靠性检测方法,其特征在于,所述可靠性测试方法还包括:
向所述电控单元发送模拟信号采集指令,控制所述电控单元进入模拟信号采集模式;
向所述电控单元发送标准服务请求,读取所述电控单元采集的模拟采样数值;
根据所述模拟采样数值计算标定采样数值,并将所述标定采样数值写入到所述电控单元中。
4.根据权利要求1所述的可靠性检测方法,其特征在于,所述向所述电控单元发送产品下线测试触发信号的步骤,包括:
向所述电控单元发送两路设定占空比以及设定频率的脉冲宽度调制信号;
其中,两路设定占空比以及设定频率的脉冲宽度调制信号包括25%占空比、5Khz频率的第一脉冲宽度调制信号以及35%占空比、5Khz频率的第二脉冲宽度调制信号。
5.根据权利要求1所述的可靠性检测方法,其特征在于,所述向所述电控单元发送产品下线测试程序的步骤,包括:
向所述电控单元发送在线检测信号,检测所述电控单元是否处于产品下线测试程序下载模式;
在检测到所述电控单元处于产品下线测试程序下载模式时,向所述电控单元发送产品下线测试会话请求,控制所述电控单元进入产品下线测试会话模式;
向所述电控单元发送产品下线测试解锁请求,控制所述电控单元进入产品下线测试安全等级解锁模式;
向所述电控单元发送产品下线测试程序。
6.根据权利要求1所述的可靠性检测方法,其特征在于,所述向所述电控单元发送产品下线测试程序运行信号,控制所述产品下线测试程序运行,接收所述电控单元反馈的运行结果并根据所述运行结果对所述电控单元进行可靠性检测的步骤,包括:
向所述电控单元发送标准服务请求,控制所述产品下线测试程序运行,接收所述电控单元反馈的电控单元的内部版本号,并根据所述内部版本号确定所述电控单元中项目及软件是否对应;
向所述电控单元发送标准服务请求,控制所述产品下线测试程序运行,接收所述电控单元反馈的电控单元中功能模块的供电信息,并根据所述供电信号确定...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹京,陶喆,刘倩,刘海珍,奚莉,张传村,
申请(专利权)人:上海拿森汽车电子有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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