一种汽车P挡应急解锁机构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。

A kind of emergency unlocking mechanism for P gear of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车P挡应急解锁机构
本专利技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车P挡应急解锁机构。
技术介绍
正常情况下，P挡解锁是通过踩下制动踏板向电磁阀组件通电，从而使电磁阀运动而实现。有的自动挡车型的换挡操纵总成上设计了一个P挡应急解锁机构；在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时；此时通过操作P挡应急解锁机构即能够对P挡进行手动解锁。现有的P挡应急解锁机构结构较为复杂，导致在装配效率低，同时成本较高，因此需对现有的P挡应急解锁机构进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车P挡应急解锁机构，其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。本专利技术所述的一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座(1)、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件(3)；其特征是：还包括中部通过转轴(5)固定在所述汽车车身内的传动构件(4)、与所述固定座(1)内孔配合的解锁杆(2)；所述电磁阀组件(3)上设有电磁阀锁杆(31)，所述传动构件(4)的一端与电磁阀组件(3)上的电磁阀锁杆(31)配合连接、另一端与所述解锁杆(2)的下端对应；通过按压解锁杆(2)使得传动构件(4)转动再带动电磁阀锁杆(31)运动从而实现P挡应急解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座(1)、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件(3)；其特征是：还包括中部通过转轴(5)固定在所述汽车车身内的传动构件(4)、与所述固定座(1)内孔配合的解锁杆(2)；所述电磁阀组件(3)上设有电磁阀锁杆(31)，所述传动构件(4)的一端与电磁阀组件(3)上的电磁阀锁杆(31)配合连接、另一端与所述解锁杆(2)的下端对应；通过按压解锁杆(2)使得传动构件(4)转动再带动电磁阀锁杆(31)运动从而实现P挡应急解锁。


2.根据权利要求1所述的汽车P挡应急解锁机构，其特征是：所述固定座(1)为筒状结构，其上端部外侧面设有防转凸台(11)、中部开设有贯通所述固定座(1)内孔和固定座(1)外侧的限位槽(12)、内壁沿纵向设有导向槽(13)；所述限位槽(12)包括沿固定座(1)周向设置的横向限位槽(121)、下端与所述横向限位槽(121)连通的纵向限位槽(122)，所述导向槽(13)的下端与所述横向限位槽(121)上远离纵向槽(122)的一端连通；所述解锁杆(2)的上端部设有可沿其纵向变形的弹性限位部(21)、中部设有限位凸起(22)；所述弹性限位部(21)上设有限位孔(211)，所述固定座(1)上端部的防转凸台(11)与该限位孔(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊敏，刁小旭，伍习松，何林，孙海，姚川，刘宇航，余超，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50