【技术实现步骤摘要】
自动变量行走马达总成、液压驱动行走控制系统及其应用
本专利技术涉及行走控制系统，具体是指一种自动变量行走马达总成、液压驱动行走控制系统及其应用。
技术介绍
目前全液压驱动行走设备的行走原理为，由行走马达带动变速箱，变速箱本身没有前进后退区分，只有高速低速两挡，前进后退靠行走马达的正反转实现。行走马达为高压自动变量马达，即：行走阻力大时，如起步或爬坡时，变速箱需要更大的驱动扭矩输入，则马达在大排量状态工作，当行走阻力变小时，行走马达相应自动调整在小排量状态工作。操作上，发动机怠速起步，先挂前进(后退)挡，脚踩脚先导阀踏板，液控换向阀快速右(左)移，整车前进(后退)，因整车起步时，行走阻力较大，起步时行走马达处于大排量状态，整机缓慢平稳起步，起步后相应行走阻力变小，行走马达排量相应自动调小，车速慢慢提升，符合驾驶操作需求。但是整机停车时，脚先导阀松开，液控换向阀快速回到中位，整机只靠行走马达内部缓冲阀缓冲，会产生急刹，操作舒适性差，不符合驾驶操作需求。由此，现有全液压驱动行走设备的行走控制，起步符合驾驶操作需求，...
【技术保护点】
1.一种自动变量行走马达总成，其特征在于：具有变量马达、平衡阀、左溢流阀及右溢流阀；平衡阀的左、右阀端分别设有左节流口和右节流口，该左节流口与变量马达的左通油孔间的对应左油路上设有左单向节流阀，该右节流口与变量马达的右通油孔间的对应右油路上设有右单向节流阀；平衡阀的中位增设有中位节流孔，该中位节流孔的左右两端分别与左单向节流阀、右单向节流阀的节流进口端连通设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动变量行走马达总成，其特征在于：具有变量马达、平衡阀、左溢流阀及右溢流阀；平衡阀的左、右阀端分别设有左节流口和右节流口，该左节流口与变量马达的左通油孔间的对应左油路上设有左单向节流阀，该右节流口与变量马达的右通油孔间的对应右油路上设有右单向节流阀；平衡阀的中位增设有中位节流孔，该中位节流孔的左右两端分别与左单向节流阀、右单向节流阀的节流进口端连通设置。
2.一种液压驱动行走控制系统，其特征在于：采用高压自动变量行走马达；高压自动变量行走马达具有变量马达、平衡阀、左溢流阀及右溢流阀；平衡阀的左、右阀端分别设有左节流口和右节流口，该左节流口与变量马达的左通油孔间的对应左油路上设有左单向节流阀，该右节流口与变量马达的油通油孔间的对应右油路上设有右单向节流阀；平衡阀的中位增设有中位节流孔，该...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕志忠，吴景毅，赵家宏，肖传奇，刘雄伟，李景灿，
申请(专利权)人：福建晋工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。