一种高精度ECU壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高精度ECU壳体，属于机械技术领域，包括：呈阶梯状结构设置的基板，分为第一平板和第二平板，其中，在第二平板的外侧面上设置有用以散热的散热部，和与散热部并排设置，并贯穿第二平板，且用以导线走线的插孔部，在第二平板的内侧上设置有作为线路板固定安装的安装部，在第一平板的内侧设置有用以嵌装密封条的密封部。本实用新型专利技术提供的一种高精度ECU壳体，将壳体设置呈阶梯状结构，并在第一平板的内侧和第二平板的外侧设置用以嵌装密封胶条的密封部和用以快速散热的散热部，从而提高ECU壳体的散热效果和防水性能，进而延长安装在ECU壳体上线路板的使用寿命。

A high precision ECU shell

【技术实现步骤摘要】
一种高精度ECU壳体
本技术属于机械
，涉及一种壳体，特别是一种高精度ECU壳体。
技术介绍
ECU(电子控制单元)由大规模集成电路组成，用于检测并控制汽车发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数，是发动机控制管理系统的关键部件。而作为ECU保护壳，为尽量减小外界环境对ECU的影响，切实保证ECU长期有效的发挥其功能，需要对ECU进行全密封保护，以避免ECU遭受灰尘、液体或其他物质对其造成损害，影响到电路板的正常使用和使用寿命。然而目前使用的ECU防护壳大多仅起到防护作用，而对防水性能和散热性能没有进行结构的设计。综上所述，为解决现有ECU壳体结构上的不足，需要设计一种防水性能高、散热效果较快的ECU壳体。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防水性能高、散热效果较快的ECU壳体。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高精度ECU壳体，包括：呈阶梯状结构设置的基板，分为第一平板和第二平板，其中，在第二平板的外侧面上设置有用以散热的散热部，和与散热部并排设置，并贯穿第二平板，且用以导线走线的插孔部，在第二平板的内侧上设置有作为线路板固定安装的安装部，在第一平板的内侧设置有用以嵌装密封条的密封部。在上述的一种高精度ECU壳体中，沿第二平板的长度方向设置有若干片散热翅片，且相邻两片散热翅片之间的距离相等。在上述的一种高精度ECU壳体中，每一片散热翅片的截面呈锥形结构设置，其中，靠近第二平板一端的散热翅片的厚度较厚，远离第二平板一端的散热翅片的厚度较薄。在上述的一种高精度ECU壳体中，所有散热翅片的长度不一，其中，位于第二平板中部的散热翅片的长度较长，位于第二平板两侧的散热翅片的长度较短。在上述的一种高精度ECU壳体中，在第二平板中部的散热翅片和第二平板两侧的散热翅片上均设置有散热柱，其中，第二平板中部的散热柱数量多于第二平板两侧的散热柱数量，且第二平板中部和两侧上的散热柱均设置于对应其中一片散热翅片上。在上述的一种高精度ECU壳体中，沿第二平板的宽度方向设置有相应的散热翅片，且宽度方向上的散热翅片位于第二平板的两侧，并与长度方向设置的散热翅片相连。在上述的一种高精度ECU壳体中，安装部的位置与散热部的位置相对应，其中，安装部包括一体成型于第二平板内侧的凸块，且凸块与第二平板内侧之间通过圆弧过渡，该凸块作为第二平板与线路板之间的第一连接部。在上述的一种高精度ECU壳体中，凸块呈四边形结构设置，其中，在凸块的每一个侧面与第二平板的内侧面之间设置有一个第一加强筋。在上述的一种高精度ECU壳体中，安装部还包括一体成型于第二平板内侧的第一连接柱，沿第一连接柱的厚度方向开设有第一连接孔，作为第二平板与线路板相连时的第二连接部。在上述的一种高精度ECU壳体中，插孔部包括三个插接孔，分别位于第二平板的中部和两侧，并分别开穿第二平板的中部和两侧，其中，每一个插接孔与安装部相连通，作为线路板向外引线时导线的走线通道。在上述的一种高精度ECU壳体中，沿第二平板的厚度方向向上延伸形成三个凸台，并分别沿每一个凸台的厚度方向开设有一个槽孔，其中，该槽孔为所述的插接孔。在上述的一种高精度ECU壳体中，三个插接孔的孔径大小不一，其中，位于第二平板中部的插接孔孔径较大，位于第二平板两侧的插接孔孔径较小。在上述的一种高精度ECU壳体中，在第一平板的各个部角上设置有一个第二连接柱，沿每一根第二连接柱的厚度方向开设有一个第二连接孔，且每一个第二连接孔贯穿对应的第二连接柱，其中，在第一平板的边缘与第二平板的边缘之间设置有若干个第二加强筋。在上述的一种高精度ECU壳体中，在第一平板各个部角的内侧设置有一个凸部，其中，该凸部呈直角三角形结构设置，且该凸部的斜边设置有台阶。在上述的一种高精度ECU壳体中，密封部包括沿第一平板内侧边缘，呈闭合设置的环形凹槽，和设置于凸部斜边一侧的条形凹槽，其中，环形凹槽与条形凹槽相连通，作为密封胶条的嵌装位置。与现有技术相比，本技术提供的一种高精度ECU壳体，将壳体设置呈阶梯状结构，并在第一平板的内侧和第二平板的外侧设置用以嵌装密封胶条的密封部和用以快速散热的散热部，从而提高ECU壳体的散热效果和防水性能，进而延长安装在ECU壳体上线路板的使用寿命。附图说明图1是本技术一种高精度ECU壳体的结构示意图。图2是本技术一种高精度ECU壳体另一视角的结构示意图。图中，100、第一平板；110、密封部；111、环形凹槽；112、条形凹槽；120、第二连接柱；130、第二连接孔；140、第二加强筋；150、凸部；200、第二平板；210、散热部；211、散热翅片；212、散热柱；220、插孔部；221、插接孔；222、凸台；230、安装部；231、凸块；232、第一加强筋；233、第一连接柱；234、第一连接孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本技术提供的一种高精度ECU壳体，包括：呈阶梯状结构设置的基板，分为第一平板100和第二平板200，其中，在第二平板200的外侧面上设置有用以散热的散热部210，和与散热部210并排设置，并贯穿第二平板200，且用以导线走线的插孔部220，在第二平板200的内侧上设置有作为线路板固定安装的安装部230，在第一平板100的内侧设置有用以嵌装密封条的密封部110。本技术提供的一种高精度ECU壳体，将壳体设置呈阶梯状结构，并在第一平板100的内侧和第二平板200的外侧设置用以嵌装密封胶条的密封部110和用以快速散热的散热部210，从而提高ECU壳体的散热效果和防水性能，进而延长安装在ECU壳体上线路板的使用寿命。优选地，如图1和图2所示，沿第二平板200的长度方向设置有若干片散热翅片211，且相邻两片散热翅片211之间的距离相等。进一步优选地，每一片散热翅片211的截面呈锥形结构设置，其中，靠近第二平板200一端的散热翅片211的厚度较厚，远离第二平板200一端的散热翅片211的厚度较薄。散热翅片211采用上述的结构形态，能够提高其散热效果，即加快散热效率，使得安装于第一平板100上的线路板始终处于一个相对稳定的工作环境，从而延长线路板的使用寿命。进一步优选地，如图1和图2所示，所有散热翅片211的长度不一，其中，位于第二平板200中部的散热翅片211的长度较长，位于第二平板200两侧的散热翅片211的长度较短。之所以这样设置，是因为，与散热翅片211相对应的位置是用以安装线路板，而靠近线路板中部的区域，其电子元器件的数量较多，在工作时产生的热量较大，而长度较长的散热翅片211，增加了其散热面积，从而加快了散热速率，进而延长线路板的使用寿命。进一步优选地，在第二平板200中部的散热翅片211和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度ECU壳体，其特征在于，包括：呈阶梯状结构设置的基板，分为第一平板和第二平板，其中，在第二平板的外侧面上设置有用以散热的散热部，和与散热部并排设置，并贯穿第二平板，且用以导线走线的插孔部，在第二平板的内侧上设置有作为线路板固定安装的安装部，在第一平板的内侧设置有用以嵌装密封条的密封部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高精度ECU壳体，其特征在于，包括：呈阶梯状结构设置的基板，分为第一平板和第二平板，其中，在第二平板的外侧面上设置有用以散热的散热部，和与散热部并排设置，并贯穿第二平板，且用以导线走线的插孔部，在第二平板的内侧上设置有作为线路板固定安装的安装部，在第一平板的内侧设置有用以嵌装密封条的密封部。


2.根据权利要求1所述的一种高精度ECU壳体，其特征在于，沿第二平板的长度方向设置有若干片散热翅片，且相邻两片散热翅片之间的距离相等。


3.根据权利要求2所述的一种高精度ECU壳体，其特征在于，每一片散热翅片的截面呈锥形结构设置，其中，靠近第二平板一端的散热翅片的厚度较厚，远离第二平板一端的散热翅片的厚度较薄。


4.根据权利要求2或3所述的一种高精度ECU壳体，其特征在于，所有散热翅片的长度不一，其中，位于第二平板中部的散热翅片的长度较长，位于第二平板两侧的散热翅片的长度较短。


5.根据权利要求4所述的一种高精度ECU壳体，其特征在于，在第二平板中部的散热翅片和第二平板两侧的散热翅片上均设置有散热柱，其中，第二平板中部的散热柱数量多于第二平板两侧的散热柱数量，且第二平板中部和两侧上的散热柱均设置于对应其...

【专利技术属性】
技术研发人员：金华君，章晓海，
申请(专利权)人：宁波市佳利来机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33