一种汽车线束定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车线束定位装置，包括固定座，固定座上设有滑槽，滑槽内设有滑块，滑块与滑槽间设有缓冲弹簧，两个滑块一侧间设有连接板，固定座一侧设有缓冲槽，缓冲槽通设有旋转连接件，旋转连接件一端设有张紧弹簧，旋转连接件远离张紧弹簧的一端设有旋转座，旋转座与固定座相对的一侧分别设有限位齿轮和限位齿槽，旋转座远离固定座的一侧固定设有第二固线板，固定座外壁相远离的两侧均固定设有第一固线板，第一固线板与第二固线板一侧均等距均分设有若干固线夹槽。本实用新型专利技术结构简单，保护性能强，布线角度调节便捷，具有市场前景，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束定位装置
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车线束定位装置。
技术介绍
汽车线束，贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，线束固定的可靠性直接关系着整车的安全可靠。汽车线束由主干线束和若干个线束分支构成，线束分支的线径大小一定比分支线径小。由于线束包裹材料的不同(如有采用波纹管包扎，有采用绒布包扎)，不同的包扎方式导致线束的线径不相同。线束设计过程中，线束分支点位置安全设计是必须设计有两个以上的固定点(固定点一般根据分支数目设计)，这样的线束固定，可靠性才能保证。汽车线束的可靠固定对整车装配来说，十分重要。目前，普遍采用的扎带固定和粘胶贴固定两种方式是广泛应用于整车线束的固定方式，操作简单，适合汽车批量生产装配的节奏，但是这两种固定方式易使线束与汽车车体发生摩擦，易因为震动而脱落，具有安全隐患，且分支布线杂乱，为此我们提出一种汽车线束定位装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的汽车线束固定方式易使线束与汽车车体发生摩擦，易因为震动而脱落，具有安全隐患，且分支布线杂乱的缺点，而提出的一种汽车线束定位装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车线束定位装置，包括固定座，所述固定座相远离的两侧均设有滑槽，所述滑槽内均设有与其相匹配的滑块，所述滑块与所述滑槽的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧，两个所述滑块远离所述缓冲弹簧的一侧间固定设有连接板，所述固定座远离所述连接板的一侧内部设有缓冲槽，所述缓冲槽通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件，所述旋转连接件上设有与所述缓冲槽相对应的圆环凸起，所述旋转连接件一端固定设有张紧弹簧，所述张紧弹簧远离所述旋转连接件的一端与所述缓冲槽的槽壁底部固定连接，所述旋转连接件远离所述张紧弹簧的一端固定设有旋转座，所述旋转座与所述固定座相对的一侧固定设有限位齿轮，所述固定座一侧设有与所述限位齿轮相啮合的限位齿槽，所述旋转座远离所述固定座的一侧固定设有第二固线板，所述固定座外壁相远离的两侧均固定设有第一固线板，所述第一固线板与所述第二固线板一侧均等距均分设有若干固线夹槽。优选的，所述张紧弹簧及所述缓冲弹簧为抗疲劳弹簧，所述张紧弹簧具有驱使旋转连接件靠近所述缓冲槽的弹力。优选的，所述连接板上设有贯穿的铆焊孔，所述连接板通过所述铆焊孔固定在汽车壳体内壁。优选的，所述固线夹槽为弹性卡槽结构。优选的，所述缓冲弹簧为抗疲劳弹簧，所述缓冲弹簧具有驱使所述连接板远离所述固定座的弹力。本技术提出的一种汽车线束定位装置，有益效果在于：通过带有滑槽、缓冲弹簧的固定座与带有滑块的连接板间的相互配合，使汽车线束定位装置能与汽车壳体内壁进行柔性连接，避免了汽车行驶过程中对汽车线束定位装置的震动损害，提升了保护性能，同时通过带有旋转连接件、限位齿轮及第二固线板的旋转座与带有缓冲槽、张紧弹簧及限位齿槽的固定座间的相互配合，使汽车线束定位装置能将汽车线束分离并利用固线夹槽固定，且通过外力克服张紧弹簧的弹力，使限位齿轮与限位齿槽从咬合状态脱离，进而使固定座上的第二固线板与旋转座上的第一固线板夹角发生变化，进而使线束布局转向更加便捷，提升了实用性能。附图说明图1为本技术提出的一种汽车线束定位装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车线束定位装置的剖面结构示意图。图中：固定座1、滑槽2、缓冲弹簧3、滑块4、连接板5、第一固线板6、旋转座7、第二固线板8、固线夹槽9、限位齿轮10、限位齿槽11、旋转连接件12、缓冲槽13、张紧弹簧14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车线束定位装置，包括固定座1，固定座1相远离的两侧均设有滑槽2，滑槽2内均设有与其相匹配的滑块4，滑块4与滑槽2的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧3，两个滑块4远离缓冲弹簧3的一侧间固定设有连接板5，连接板5上设有贯穿的铆焊孔，连接板5通过铆焊孔固定在汽车壳体内壁，固定座1远离连接板5的一侧内部设有缓冲槽13，缓冲槽13通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件12，旋转连接件12上设有与缓冲槽13相对应的圆环凸起，旋转连接件12一端固定设有张紧弹簧14，张紧弹簧14及缓冲弹簧3为抗疲劳弹簧，张紧弹簧14具有驱使旋转连接件12靠近缓冲槽13的弹力，缓冲弹簧3为抗疲劳弹簧，缓冲弹簧3具有驱使连接板5远离固定座1的弹力。张紧弹簧14远离旋转连接件12的一端与缓冲槽13的槽壁底部固定连接，旋转连接件12远离张紧弹簧14的一端固定设有旋转座7，旋转座7与固定座1相对的一侧固定设有限位齿轮10，固定座1一侧设有与限位齿轮10相啮合的限位齿槽11，旋转座7远离固定座1的一侧固定设有第二固线板8，固定座1外壁相远离的两侧均固定设有第一固线板6，第一固线板6与第二固线板8一侧均等距均分设有若干固线夹槽9，固线夹槽9为弹性卡槽结构。使用时，通过带有滑槽2、缓冲弹簧3的固定座1与带有滑块4的连接板5间的相互配合，使汽车线束定位装置能与汽车壳体内壁进行柔性连接，避免了汽车行驶过程中对汽车线束定位装置的震动损害，提升了保护性能，同时通过带有旋转连接件12、限位齿轮10及第二固线板8的旋转座7与带有缓冲槽13、张紧弹簧14及限位齿槽11的固定座1间的相互配合，使汽车线束定位装置能将汽车线束分离并利用固线夹槽9固定，且通过外力克服张紧弹簧14的弹力，使限位齿轮10与限位齿槽11从咬合状态脱离，进而使固定座1上的第二固线板8与旋转座7上的第一固线板6夹角发生变化，进而使线束布局转向更加便捷，提升了实用性能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束定位装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)相远离的两侧均设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内均设有与其相匹配的滑块(4)，所述滑块(4)与所述滑槽(2)的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧(3)，两个所述滑块(4)远离所述缓冲弹簧(3)的一侧间固定设有连接板(5)，所述固定座(1)远离所述连接板(5)的一侧内部设有缓冲槽(13)，所述缓冲槽(13)通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件(12)，所述旋转连接件(12)上设有与所述缓冲槽(13)相对应的圆环凸起，所述旋转连接件(12)一端固定设有张紧弹簧(14)，所述张紧弹簧(14)远离所述旋转连接件(12)的一端与所述缓冲槽(13)的槽壁底部固定连接，所述旋转连接件(12)远离所述张紧弹簧(14)的一端固定设有旋转座(7)，所述旋转座(7)与所述固定座(1)相对的一侧固定设有限位齿轮(10)，所述固定座(1)一侧设有与所述限位齿轮(10)相啮合的限位齿槽(11)，所述旋转座(7)远离所述固定座(1)的一侧固定设有第二固线板(8)，所述固定座(1)外壁相远离的两侧均固定设有第一固线板(6)，所述第一固线板(6)与所述第二固线板(8)一侧均等距均分设有若干固线夹槽(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束定位装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)相远离的两侧均设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内均设有与其相匹配的滑块(4)，所述滑块(4)与所述滑槽(2)的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧(3)，两个所述滑块(4)远离所述缓冲弹簧(3)的一侧间固定设有连接板(5)，所述固定座(1)远离所述连接板(5)的一侧内部设有缓冲槽(13)，所述缓冲槽(13)通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件(12)，所述旋转连接件(12)上设有与所述缓冲槽(13)相对应的圆环凸起，所述旋转连接件(12)一端固定设有张紧弹簧(14)，所述张紧弹簧(14)远离所述旋转连接件(12)的一端与所述缓冲槽(13)的槽壁底部固定连接，所述旋转连接件(12)远离所述张紧弹簧(14)的一端固定设有旋转座(7)，所述旋转座(7)与所述固定座(1)相对的一侧固定设有限位齿轮(10)，所述固定座(1)一侧设有与所述限位齿轮(10)相啮合的限位齿槽(11)，所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕腊红，
申请(专利权)人：上海石易电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31