本实用新型专利技术是关于一种汽车板簧传感器的安装固定装置，其特征在于，其包括：约束件和弹性连接件，所述约束件连接于传感器上，所述弹性连接件的两端分别与约束件相对应的两侧相连接，以将传感器绑设于汽车板簧上。采用上述结构后，其有益效果是：采用约束件和弹性连接件即可实现传感器和汽车板簧的安装固定，结构简单，连接方便。连接方便。连接方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧传感器的安装固定装置
[0001]本技术属于传感器安装
，具体地说，是关于一种汽车板簧传感器的安装固定装置。
技术介绍
[0002]汽车板簧，是汽车上广泛应用的悬架弹性元件；汽车板簧一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，广泛应用于悬架上。
[0003]公路运输车辆超载现象极为普遍，超载对车辆使用寿命，公路寿命，交通安全，运输市场等造成了极大危害，因此需要有效控制车辆超载，而车载称重传感器就是有效的解决办法之一。
[0004]目前传感器与运输车辆的安装方式为：传感器采用双面胶加AB胶水固定于汽车板簧上；由于传感器安装在汽车板簧上，车辆运行时，汽车板簧反复变形，导致AB胶开裂；同时，汽车板簧长期使用，表面锈蚀，锈蚀部分逐步侵入胶体与汽车板簧间的缝隙，导致胶水失效，传感器脱落，因此，如何使传感器能牢靠安装于汽车板簧上是一大难题。
技术实现思路
[0005]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种汽车板簧传感器的安装固定装置，结构简单，安装方便，固定牢靠，不易脱落。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]作为本技术的一方面，提出一种汽车板簧传感器的安装固定装置，其包括：约束件和弹性连接件，所述约束件连接于传感器上，约束件对传感器进行限位，所述弹性连接件的两端分别与约束件相对应的两侧相连接，以将传感器绑设于汽车板簧上。
[0008]作为可选地，所述约束件呈环状。
[0009]作为可选地，所述约束件为钢丝绳圈。
[0010]作为可选地，所述弹性连接件为两端带钩弹簧。
[0011]作为可选地，所述传感器上设有与约束件相适配的限位部。
[0012]作为可选地，所述约束件的长度大于传感器的长度和汽车板簧厚度的两倍之和。
[0013]作为可选地，所述传感器和汽车板簧之间设有胶体。
[0014]本技术的汽车板簧传感器的安装固定装置，其有益效果，具体体现在：1、采用约束件和弹性连接件即可实现传感器和汽车板簧的安装固定，结构简单，连接方便。
[0015]2、采用钢丝绳圈结合两端带钩弹簧绑扎固定，利用两端带钩弹簧持续给钢丝绳增加拉力，进而让钢丝绳圈持续给传感器施加压力，让胶体与汽车板簧保持压力，减少腐蚀侵入，同时在胶体失效后，依然起到固定作用，延长使用寿命。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用
新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0017]图1为本技术汽车板簧传感器的安装固定装置的结构立体图；
[0018]图2为本技术汽车板簧传感器的安装固定装置的结构侧视图；
[0019]图3为本技术汽车板簧传感器的安装固定装置的结构仰视图。
具体实施方式
[0020]为了更好地解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。
[0021]本技术一个实施例的一种汽车板簧传感器的安装固定装置，如图1
‑
图3所示，其包括：约束件1和弹性连接件2，所述约束件1呈环状，其用于将传感器3进行约束限位，使传感器3不从约束件1上掉落；作为示例，所述约束件1为7*19芯304不锈钢超软钢丝绳圈；安装时，所述约束件1连接于传感器3上，约束件1将传感器3限位，所述弹性连接件2的两端分别与约束件1相对应的两侧相连接，以将传感器3绑设于汽车板簧4上；应当说明，所述传感器3和汽车板簧4的结构和原理均为现有技术，不再赘述。
[0022]应当说明，当需要安装传感器3时，先将传感器3置于汽车板簧4的表面上，而后约束件1连接于传感器3上，约束件1将传感器3限位，接着所述弹性连接件2的两端分别与约束件1相对应的两侧相连接，以将传感器3绑设于汽车板簧4上。
[0023]进一步地说明，在本实施例中，所述弹性连接件2为两端带钩弹簧，其为现有技术，结构不再赘述，采用两端带钩弹簧方便与约束件1的安装与连接，采用两端带钩弹簧直接与钢丝绳圈进行连接，不外加其他连接件，连接结构简单，安装也方便。
[0024]进一步地说明，在本实施例中，如图1
‑
图2所示，为了使约束件1与传感器3固定更稳定，所述传感器3上设有与约束件1相适配的限位部31，作为示例，所述限位部31为限位槽，结构简单，生产方便；作为示例，本实施例中，因约束件1为钢丝绳圈，钢丝绳圈形成两个约束条，故限位槽为两组，两组限位槽按间隔设置，以对传感器3更好的限位。
[0025]应当说明，所述约束件1的长度大于传感器3的长度和汽车板簧4厚度的两倍之和，使得约束件1与弹性连接件2之间的连接部位于汽车板簧4的底面，如此，能减少拐角部对约束件1与弹性连接件2之间的连接部的压迫，以提高约束件1与弹性连接件2的使用寿命。
[0026]进一步地说明，在本实施例中，所述传感器3和汽车板簧4之间设有胶体，所述胶体为防水双面胶，进一步增强两者的连接牢靠性。
[0027]本实施例中，胶体与约束件1和弹性连接件2的结合相互作用，胶体将传感器3及约束件1和弹性连接件2限制在汽车板簧4上的特定位置，避免传感器3及约束件1和弹性连接件2在汽车板簧4上移动，约束件1和弹性连接件2将传感器3及胶体按压在汽车板簧4上，避免胶体与汽车板簧4的脱离。
[0028]从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：1、采用约束件和弹性连接件即可实现传感器和汽车板簧的安装固定，结构简单，连接方便。
[0029]2、采用钢丝绳圈结合两端带钩弹簧绑扎固定，利用两端带钩弹簧持续给钢丝绳增加拉力，进而让钢丝绳圈持续给传感器施加压力，让胶体与汽车板簧保持压力，减少腐蚀侵入，同时在胶体失效后，依然起到固定作用，延长使用寿命。
[0030]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根
据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0031]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧传感器的安装固定装置，其特征在于，其包括：约束件和弹性连接件，所述约束件连接于传感器上，所述弹性连接件的两端分别与约束件相对应的两侧相连接，以将传感器绑设于汽车板簧上。2.如权利要求1所述的汽车板簧传感器的安装固定装置，其特征在于，所述约束件呈环状。3.如权利要求1所述的汽车板簧传感器的安装固定装置，其特征在于，所述约束件为钢丝绳圈。4.如权利要求1或2所述的汽车板簧传感器的安装固...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵婉婉，
申请(专利权)人：上海石易电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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