一种集装箱固定组件驱动把手制造技术

本发明专利技术提供一种集装箱固定组件驱动把手，包括：箱体和设置在箱体内的多层货台，所述货台上设置有多个固定组件，每个所述固定组件包括固定主体、多个连杆机构和驱动件，所述固定主体上设置有弧形固定部，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中，所述驱动件上设置有用于连接上下层相邻固定组件和左右层相邻固定组件的固定连杆，所述驱动件端部设置有驱动把手。本发明专利技术能够通过操作一个把手一次性对多层固定组件上的驱动件进行调整，同时达到对运输工件的固定，提高工作效率。

A kind of driving handle of container fixed component

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱固定组件驱动把手
本专利技术涉及储运
，具体而言，涉及一种集装箱固定组件驱动把手。
技术介绍
随着时代的发展，新农村的不断建设，电瓶车逐渐的成为了乡村人出行的首选。不仅如此，在如今越来越拥堵的城市中，选择电动车出行的人也越来越多。因此，市场对电动车的需求也越来越大，在电动车的生产过程中，通常都是通过各个厂家的分工合作，成品厂商在各个厂家进行零部件的采购，然后进行组装，最终出厂。其中，采购的零件免不了远距离的运输，其中电瓶车的转向器下方的减震装置为圆柱形工件，在运输过程中难免出现路途颠簸，圆形的减震装置更加容易滚动，产生磕碰，严重的还可能导致工件的损坏，甚至出现电瓶车的良品率下降，给厂商造成经济损失。为了避免减震装置发生磕碰损坏，通常是在箱体内装载有运输工件(减震装置)的货台上设置用于固定运输工件的固定组件，由于货台数目较多，每一层都会载有多根工件，而每一层的工件都会安装固定组件，当调整固定组件上的驱动件时，需要人工对每一层都进行操作调整固定组件上的驱动件，使固定组件将工件固定，由此会造成时间浪费，降低工作效率，为此，需要设计一种集装箱固定组件驱动把手，可以一次性对多层固定组件进行调整，达到对运输工件的固定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种集装箱固定组件驱动把手，能够通过操作一个把手一次性对多层固定组件上的驱动件进行调整，同时达到对运输工件的固定，提高工作效率。本专利技术的实施例是这样实现的：一种集装箱固定组件驱动把手，包括：箱体和设置在箱体内的多层货台；所述货台上设置有多个固定组件，每个所述固定组件包括固定主体、多个连杆机构和驱动件，所述固定主体上设置有弧形固定部，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中，所述驱动件上设置有用于连接相邻固定组件的固定连杆，所述驱动件上设置有用于连接上下层相邻固定组件和左右层相邻固定组件的固定连杆，所述驱动件端部设置有驱动把手，所述弧形固定部两侧的固定主体上设置有滑道，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中；所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和第五连杆，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆、所述第四连杆和所述第五连杆依次首尾转动连接，所述第一连杆和所述第五连杆分别设置在所述弧形固定部的两侧滑道内，所述第二连杆与所述第三连杆的转动连接位置设置有驱动轴，所述驱动轴转动连接在所述驱动件上，所述第四连杆的中间位置固定设置有转动限位件。优选地，所述驱动件为条形，所述第一连杆和所述第二连杆的连接位置位于所述驱动件的远离弧形固定部的一侧；所述第三连杆和所述第四连杆的连接位置位于所述驱动件的远离弧形固定部的一侧。优选地，所述第四连杆与所述第五连杆的连接位置位于所述驱动件的靠近所述弧形固定部的一侧。优选地，所述转动限位件固定在所述固定主体上，所述转动限位上设置有条形的限位孔。优选地，所述第四连杆上设置有转动限位轴，所述转动限位轴转动设置在所述限位孔中。优选地，所述弧形固定部两侧滑道之间的夹角范围为30度到120度。优选地，所述驱动件靠近所述固定主体端部的位置设置有两块限位块，所述两块限位块分别位于所述固定主体内侧和外侧，所述固定连杆靠近外侧限位块的一侧上设置有减震橡胶垫。优选地，所述滑道向所述固定主体内侧延伸。优选地，每层所述货台的固定组件数量为3。上述本专利技术提供一种集装箱固定组件驱动把手，其包括：箱体和设置在箱体内的多层货台；通过在所述货台上设置有多个固定组件用于固定储运的工件，防止工件之间产生磕碰。其中每个固定组件均包括了固定主体、多个连杆机构和驱动件，连杆机构中的第一连杆和第五连杆分别设置在固定主体的滑道内，并且可在滑道内滑动；所述第二连杆与所述第三连杆的转动连接位置设置有驱动轴，所述驱动轴转动连接在所述驱动件上，通过对驱动件进行移动，可驱动连杆机构活动。在第四连杆上固定设置转动限位件，可对第四连杆的活动位置进行限定，保证第四连杆绕转动限位件的位置转动，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中，所述驱动件上设置有用于连接上下层相邻固定组件和左右层相邻固定组件的固定连杆，所述驱动件端部设置有驱动把手。工作时，需要对驱动件进行水平方向的移动，驱动轴将带动第二连杆的移动，第二连杆将驱动第一连杆在滑道内伸出或收缩；驱动轴的移动还将同时带动第三连杆的运动，而第三连杆将推动第四连杆绕转动限位件的转动，第四连杆推动第五连杆在滑道内滑动(同步于第一连杆)；当第一连杆与第五连杆同时伸出的时候可对集装箱中的工件进行限位。但是由于集装箱有很多层货台，每层货台上的工件都需要多个固定件进行固定，当驱动固定件上的固定件移动时，需要人工对每一层的固定件进行推动，如此操做下去非常费时，降低效率，因此在每一层的驱动件上设置有用于连接相邻固定组件的固定连杆，固定连杆将上下相邻层和左右相邻层的驱动件均连接起来，在每个驱动件端部设置了驱动把手，当推动一层中的某个驱动把手时，由于固定连杆的作用可以同时带动每一层的驱动件进行移动，对整个集装箱上的驱动件进行移动达到对工件的锁紧，由此提高工作效率。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术集装箱的内部结构俯视图。图2是本专利技术集装箱的内部结构侧视图。图3是本专利技术集装箱驱动把手的固定连杆连接示意图。图4是本专利技术较佳实施例提供的带有驱动把手的集装箱的固定组件的未固定工件状态的结构示意图。图5是本专利技术较佳实施例提供的带有驱动把手的集装箱的固定组件的固定工件状态结构示意图。图标：100-集装箱；200-工件；11-箱体；12-货台；13-固定组件；131-固定主体；131a-弧形固定部；131b-滑道；132-连杆机构；132a-第一连杆；132b-第二连杆；132c-第三连杆；132d-第四连杆；132e-第五连杆；133-驱动件；133a-限位块；133b-把手；134-驱动轴；135a-转动限位件；135b-转动限位轴；136-固定台阶；137-固定螺杆；138-滑动件；14-固定连杆，141-减震橡胶垫。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱固定组件驱动把手，包括：箱体和设置在箱体内的多层货台；所述货台上设置有多个固定组件，每个所述固定组件包括固定主体、多个连杆机构和驱动件，所述固定主体上设置有弧形固定部，其特征在于，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中，所述驱动件上设置有用于连接上下层相邻固定组件和左右层相邻固定组件的固定连杆，所述驱动件端部设置有驱动把手。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱固定组件驱动把手，包括：箱体和设置在箱体内的多层货台；所述货台上设置有多个固定组件，每个所述固定组件包括固定主体、多个连杆机构和驱动件，所述固定主体上设置有弧形固定部，其特征在于，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中，所述驱动件上设置有用于连接上下层相邻固定组件和左右层相邻固定组件的固定连杆，所述驱动件端部设置有驱动把手。


2.根据权利要求1所述的集装箱固定组件驱动把手，其特性在于，所述弧形固定部两侧的固定主体上设置有滑道，所述所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和第五连杆，所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆、所述第四连杆和所述第五连杆依次首尾转动连接，所述第一连杆和所述第五连杆分别设置在所述弧形固定部的两侧滑道内，所述第二连杆与所述第三连杆的转动连接位置设置有驱动轴，所述驱动轴转动连接在所述驱动件上，所述第四连杆的中间位置固定设置有转动限位件。


3.根据权利要求1所述的集装箱固定组件驱动把手，其特征在于，所述驱动件为条形，所述第一连杆和所述第二连杆的连接位置位于所述驱动件的远离弧形固定部的一侧；所述第三连杆和所述第四连杆的连接位置位于所述驱动件的远离弧形固定部的一侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨达兵，
申请(专利权)人：犍为安兴机械有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51