防回滑三节钢珠滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防回滑三节钢珠滑轨，包括：外轨，设有上、下唇边；中轨，亦设有上、下唇边，通过助滑件与外轨的上、下唇边配合，容入外轨内可以平行滑动；内轨，通过助滑件与中轨的上、下唇边配合，容入中轨内可以平行滑动；外轨设有一个突起的卡擎块；中轨与外轨初接触的一端开有一方孔，并在所述方孔上设有一个卡止件，本三节滑轨展开后卡擎块可突进方孔与卡止件相抵接。当受外力作用使中轨回滑时，卡擎块与卡止件抵接，从而可防止滑轨意外和突然的回滑，增强了安全性。并且本实用新型专利技术卡止件和卡擎块的加工和装配的效率明显提高，能增加卡止件的工作寿命，增强滑轨整体可用性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种家具用滑轨装置，尤其涉及一种拉开后能防止回滑的多节式钢珠滑轨。
技术介绍
三节式的钢珠滑轨，通常都是在各节滑轨的两端设置卡接部件，各滑轨通过钢珠助滑件相互配合安装为一体，使得三节结构的滑轨可以自由伸缩，并且受卡接部件限位不被滑出脱离结合；并且为了避免在受一些无意识的外力作用时滑轨也随之立即滑动开闭的问题，在其滑轨中设置自锁和防回滑的部件是常见的解决办法。目前已公开的技术中，防回滑部件的结构比较复杂，不便于更加有效的生产加工。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防回滑三节钢珠滑轨，滑轨间设有卡固件相互配合，在滑轨展开的状态下，不会因为受到偶然无意识外力的作用就做闭合回滑。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种防回滑三节钢珠滑轨，包括设有上、下唇边11的外轨1、设有上、下唇边21的中轨2及内轨3；中轨2通过助滑件4容入外轨1内并可以平行滑动；内轨3则通过助滑件5容入中轨2内并可以平行滑动；外轨1上设有一个突起的卡擎块12；中轨2与外轨1初接触的一端开有一方孔23，方孔23上则设有一个卡止件22；本三节滑轨展开后卡擎块12可凸进方孔23与卡止件22相抵接。作为上述技术方案的改进所述的卡擎(12为外轨1上带有一弧边和两条直边的三角状突起；卡擎块12底边即作为与卡止件22抵接的卡止部121。卡止件22后端用活动螺栓固定在中轨2上，其前端则设有折翼221；折翼221容入中轨上的方孔23内并可自由转动，还可与卡擎块的卡止部121相抵接。卡止件22上设有扭力弹簧222；卡止件22的前端设有小孔223，后端一侧则设卡脚224；扭力弹簧222的一端穿进小孔223，中部卡进卡脚224，另一端则穿进中轨2上所开的销孔24内。与现有技术相比，本技术的有益效果在于本技术用扭力弹簧的形式简化了卡止件和卡擎块的结构，当滑轨从闭合到拉出延展开时，中轨上因扭力弹簧张力而呈倾斜状的卡止件的折翼沿外轨卡擎块的弧边爬越过卡擎块，再度恢复到倾斜状，当受外力中轨回滑时，倾斜的折翼与卡擎块的底边卡止部抵接，从而可防止滑轨意外和突然的回滑，增强了安全性。并且本技术卡止件和卡擎块的加工和装配的效率明显提高，能增加卡止件的工作寿命，增强滑轨整体可用性。附图说明图1为本技术装配结构图；图2为本技术外轨结构图；图3为本技术中轨结构图；图4为本技术内轨结构图；图5为图1中A-A剖面图；图6为图2中A-A剖面图；图7为图3中A-A剖面图；图8为图4中A-A剖面图； 图9为图4中B-B剖面图；图10为本技术中轨的卡止件结构图；图11为本技术中轨的顶块结构图；图12为本技术钢珠条助滑件结构图；图13为本技术钢珠槽助滑件结构图。具体实施方式以下结合说明书附图来对本技术作进一步的描述，但本技术所要求保护的范围并不局限于实施方式所描述之范围。如图1到图11所示，一种防回滑三节钢珠滑轨，包括外轨1，设有上、下唇边11；中轨2，亦设有上、下唇边21，通过助滑件4与外轨1的上、下唇边11配合，容入外轨1内可以平行滑动；内轨3，通过助滑件5与中轨2的上、下唇边21配合，容入中轨2内可以平行滑动；外轨1设有一个突起的卡擎块12；中轨2与外轨1初接触的一端开有一方孔23，并在所述方孔23上设有一个卡止件22，本三节滑轨展开后卡擎块12可突进方孔23与卡止件22相抵接。外轨2和中轨1的上下唇边之间采用了一种公知的钢珠条做为助滑件4，外轨1和中轨2的初接触端分别设止块13和25，防止中轨2从该端滑出外轨1；内轨3与中轨2的上下唇边之间采用了一种公知的钢珠槽做为助滑件5，中轨2与内轨3的初接触端开一方孔26，孔26内卡有顶块27；内轨3与中轨2相对的一面设有卡止件31，当内轨3相对中轨2拉开时，卡止件31的挡部312与顶块27的凸块271抵接，从而防止内轨3从中轨2滑脱；所述的卡止件31还有一富有弹性可张闭的抵脚311，按下抵脚311，卡止件的挡部312与顶块27的凸块271分离，使得内轨3可以顺利从中轨2滑出，以适应家具实际安装的需要；内轨3在卡止件31旁远离中轨2的一侧还设一凹点32，内轨3与中轨2结合后，凹点32的最低处略低于与顶块27的可接触面，内轨3相对中轨2拉开并由卡止件31卡止后，凹点32位于中轨2的顶块27的外侧，内轨3回滑入中轨2时，凹点32与顶块27表面初接触时会产生一轻微阻力阻止内轨3的滑入，需略加大内轨3滑入的力量才能使凹点32爬越顶块27使内轨3继续滑入，这样就避免了无意识的外力作用时内轨3对中轨2的滑入；外轨1另一端还设有挡块14，防止中轨2从该端滑出，在滑轨做闭合动作抵接中轨2和内轨3时还可以起到减震作用；内轨3与中轨2初接触的一端可以设成一燕尾槽33，当内轨3中轨2和外轨1完全闭合后，燕尾槽33与挡块14卡接，利用两者卡接的摩擦力实现自锁，防止中轨2和内轨3主动滑出。做为上述技术方案的一种改进，卡擎块12为外轨1上带有一弧边和两条直边的三角状突起，所述卡擎块12底边即做为与卡止件22抵接的卡止部121。做为上述技术方案的进一步改进，卡止件22后端用活动螺栓固定在中轨22上，其前端则设有折翼221；折翼221容入中轨上的方孔23并可在其中自由转动，并可与卡擎块的卡止部121抵接。做为上述技术方案的进一步改进，卡止件22还包括一扭力弹簧222，在卡止件22的前端设小孔223，后端一侧设一卡脚224，扭力弹簧222一端穿进小孔223，中部卡进卡脚224，另一端穿进中轨2上所开的销孔24；在扭力弹簧222作用下，一般状态中的卡止件22向远离卡脚224的一侧倾斜。当滑轨从闭合到拉出展开时，卡止件22的折翼221沿外轨卡擎块12的弧边爬越过卡擎块12，再度恢复到倾斜状；当受外力作用使中轨2回滑，倾斜的折翼221与卡擎块12的底边卡止部121抵接，从而可防止滑轨意外和突然的回滑；当欲闭合展开的滑轨时，首先向中轨2推动内轨3使凹点32爬越顶块27使内轨3继续滑入，燕尾槽33抵压到中轨2上卡止件22相对卡脚224的另一侧，使卡止件22克服扭力弹簧222的扭力，并保持可以令折翼221沿卡擎块12弧边一侧顺利通过的角度，实现中轨2向外轨1的滑入。本技术的有益效果在于用扭力弹簧的形式简化了卡止件和卡擎块的结构，当滑轨从闭合到拉出延展开时，中轨上因扭力弹簧张力而呈倾斜状的卡止件的折翼沿外轨卡擎块的弧边爬越过卡擎块，再度恢复到倾斜状，当受外力中轨回滑时，倾斜的折翼与卡擎块的底边卡止部抵接，从而可防止滑轨意外和突然的回滑，增强了安全性。并且本技术卡止件和卡擎块的加工和装配的效率明显提高，能增加卡止件的工作寿命，增强滑轨整体可用性。权利要求1.一种防回滑三节钢珠滑轨，包括设有上、下唇边(11)的外轨(1)、设有上、下唇边(21)的中轨(2)及内轨(3)；中轨(2)通过助滑件(4)容入外轨(1)内并可平行滑动；内轨(3)则通过助滑件(5)容入中轨(2)内并可以平滑动；其特征在于外轨(1)上设有一个突起的卡擎块(12)；中轨(2)与外轨(1)初接触的一端开有一方孔(23)，方孔(23)上则设有一个卡止件(22)；滑轨展开后卡擎块(12)可凸进方孔(23)与卡止件(22)相抵接。2.根据权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防回滑三节钢珠滑轨，包括：　　　　设有上、下唇边（１１）的外轨（１）、设有上、下唇边（２１）的中轨（２）及内轨（３）；中轨（２）通过助滑件（４）容入外轨（１）内并可平行滑动；内轨（３）则通过助滑件（５）容入中轨（２）内并可以平滑动；　　　　其特征在于：外轨（１）上设有一个突起的卡擎块（１２）；中轨（２）与外轨（１）初接触的一端开有一方孔（２３），方孔（２３）上则设有一个卡止件（２２）；滑轨展开后卡擎块（１２）可凸进方孔（２３）与卡止件（２２）相抵接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周大政，
申请(专利权)人：刘弟秋，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]