组合后灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合后灯，包括相互连接的灯座和罩壳，以及分别装在灯座上的雾灯、倒车灯、转向灯和制动灯，所述的制动灯包括有序排列的发光二极管组和支架，发光二极管组固定在柔性电路板上；所述支架的安装面为台阶面，柔性电路板连接在支架的安装面上，且各发光二极管设置在灯座的灯碗内，支架连接在灯座上。本实用新型专利技术组合后灯中的制动灯采用发光二极管作为光源，具有光亮度高、耗电量小、激励响应时间短，使用寿命长的特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于机动车的信号灯，尤其是涉及一种机动车的组合后灯。
技术介绍
现有用于机动车的组合后灯是将雾灯、转向灯、倒车灯和制动灯等有机的集合在一起，使得机动车外形整洁、美观。而目前的组合后灯其雾灯、转向灯、倒车灯以及制动灯的光源均采用传统的钨丝灯泡或卤素灯泡，为达到配光要求，需用16～21W的灯泡才能达到使用要求。因此这种光源存在着光亮度低、耗电量大、激励响应时间长、行车安全性差等缺陷，而且当机动车受到强列震动后，灯泡还很容易损坏。车辆在行驶中需要频繁进行制动，其制动灯也需频繁开闭指示，因此采用灯泡光源的制动灯激励响应时间长，使用寿命短，造成维护费用高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合后灯，其制动灯具有光亮度高，激励响应时间短，使用寿命长的特点。本技术为达到上述目的的技术方案是一种组合后灯，包括相互连接的灯座和罩壳，以及分别装在灯座上的雾灯、倒车灯、转向灯和制动灯，其特征在于所述的制动灯包括有序排列的发光二极管组和支架，发光二极管组固定在柔性电路板上；所述支架的安装面为台阶面，柔性电路板连接在支架的安装面上，且各发光二极管位设置在灯座的灯碗内，支架连接在灯座上。本技术采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合后灯，包括相互连接的灯座（２）和罩壳（１），以及分别装在灯座（２）上的雾灯（３）、倒车灯（５）、转向灯（４）和制动灯（６），其特征在于：所述的制动灯（６）包括有序排列的发光二极管组（８）和支架（９），发光二极管组（８）设置在柔性电路板（７）上；所述支架（９）的安装面为台阶面（９－１），柔性电路板（７）连接在支架（９）的台阶面（９－１）上，且各发光二极管设置在灯座（２）的灯碗内，支架（９）连接在灯座（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建松，
申请(专利权)人：常州星宇车灯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]