车辆把手装置、车辆把手装置组件、车门总成、车门控制系统和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了车辆把手装置、车辆把手装置组件、车门总成、车门控制系统和车辆。车辆把手装置包括：把手，其能够在隐藏位置与伸出位置之间移动，所述把手上设置有接近传感器；驱动机构，其响应于第一促动信号来促使所述把手从隐藏位置移动到伸出位置；其中，所述把手位于隐藏位置时，从车外观察，所述把手的外表面与车门表面处于同一平面；在所述把手位于伸出位置且所述接近传感器被触发时，所述车辆把手装置触发车门的电动锁体解锁。根据本实用新型专利技术的实施例的车辆把手装置隐藏在车门内侧，不会在车门上形成凸起或凹陷，能够减少整车风阻，提高把手的气密性。

【技术实现步骤摘要】
车辆把手装置、车辆把手装置组件、车门总成、车门控制系统和车辆
本技术涉及车门领域，更具体地，本技术涉及一种隐藏式车辆把手装置、车门总成、车门控制系统和车辆。
技术介绍
常见的车辆通常设置有车门外把手作为通用功能件，用于开启或关闭车门。车门把手上还可设置锁或开关以用于解锁车门。一些外把手的机械原理为：当用户进入汽车时，拉动车门外把手，车门外把手带动平衡块运动，连接在平衡块上的拉锁或者拉杆把运动传递到侧门锁体，使得侧门锁体和锁扣脱离啮合状态实现解锁。客户继续拉动外把手，使得车门继续打开从而提供足够的进入空间。
技术实现思路
本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。本技术的目的在于提供具有隐蔽式车辆把手装置；本技术的目的在于提供更自动化且易于操作的车辆把手装置。一方面，提供了一种车辆把手装置，包括：把手，其能够在隐藏位置与伸出位置之间移动，所述把手上设置有接近传感器；驱动机构，其响应于第一促动信号来促使所述把手从隐藏位置移动到伸出位置；其中，所述把手位于隐藏位置时，从车外观察，所述把手的外表面与车门表面处于同一平面；在所述把手位于伸出位置且所述接近传感器被触发时，所述车辆把手装置触发车门的电动锁体解锁。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述把手具有握持部，所述接近传感器设置在所述把手的握持部内侧，在所述把手处于隐藏位置时，所述握持部隐藏在所述车门表面内，使得所述接近传感器无法被触及，在所述把手处于伸出位置时，所述握持部突出于车门表面外，使得所述接近传感器能够被触及。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述驱动机构包括：致动器；枢转连接在固定位置和所述把手的两端之间的第一连杆和第二连杆；所述致动器作用于所述第一连杆和/或所述第二连杆以推动所述把手从隐藏位置移动至伸出位置。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述致动器为线性致动器并作用于所述第一连杆内侧。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述接近传感器为电容式接近传感器。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述把手上还设置有触摸电容开关。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述把手上还设置有机械锁芯。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述第一促动信号基于以下事件中的任一者发出：车辆钥匙接近、按压车辆钥匙解锁按键、按压把手上的解锁按键、识别到车主接近、车内解锁操作。可选地，在所述的车辆把手装置中，所述驱动机构响应于第二促动信号来促使把手从所述伸出位置移动到所述隐藏位置，所述第二促动信号基于以下事件中的任一者发出：车辆钥匙远离、按压车辆钥匙锁车按钮、按压把手上的保险按钮、车门关闭、车辆启动、车辆开始行驶、车内锁定操作。另一方面，提供了一种车辆把手装置组件，其包括：根据各个实施例所述的车辆把手装置；以及启动器，所述启动器包括启动器外表面，所述启动器外表面具有按压开关或触摸开关。可选地，在所述的车辆把手装置组件中，所述启动器外表面与车门表面齐平。可选地，在所述的车辆把手装置组件中，所述把手外表面和所述启动器外表面能够拼接形成组合图案。另一方面，提供了一种车门总成，其特征在于，所述车门总成包括根据各个实施例所述的车辆把手装置。可选地，在所述的车门总成中，所述车门总成包括：相邻的前门和后门，其中所述前门设置有所述车辆把手装置，所述车辆把手装置的接近传感器用于触发所述前门的电动锁体解锁，所述后门设置有启动器，所述启动器包括启动器外表面，所述启动器外表面与车门表面齐平，所述启动器外表面具有按压开关或触摸开关，以控制后门电动驱动模块。可选地，在所述的车门总成中，所述前门和后门构成对开门，所述前门为开门，所述后门为移门。可选地，在所述的车门总成中，所述车辆把手装置和所述启动器分别设置在所述前门和后门的衔接处，并且所述把手的外表面和所述启动器外表面拼接形成组合图案。可选地，在所述的车门总成中，所述车辆把手装置设置有机械锁芯，所述机械锁芯通过拉杆连接至所述前门电动锁体。另一方面，提供了一种车门总成，其包括第一车门与第二车门，所述第一车门与所述第二车门能被设置在车辆同侧，在所述第一车门靠近第二车门处设置有把手装置，在所述第二车门靠近第一车门处设置有启动器，所述把手装置包括：把手，其能够在隐藏位置与伸出位置之间移动，驱动机构，其响应于第一促动信号来促使所述把手从隐藏位置移动到伸出位置；其中，所述把手位于隐藏位置时，从车外观察，该把手的外表面与第一车门的外表面处于同一平面；其中，所述启动器包括启动器外表面，所述启动器外表面与第二车门的外表面处于同一平面；其中，在所述第一车门的把手装置的把手处于隐藏位置时，所述把手的外表面和所述启动器外表面能够拼接形成组合图案。可选地，在所述的车门总成中，所述把手上设置有接近传感器，且在所述把手位于伸出位置且所述接近传感器被触发时使所述第一车门解锁。可选地，在所述的车门总成中，所述把手具有握持部，所述接近传感器设置在所述把手的握持部内侧，在所述把手处于隐藏位置时，所述握持部隐藏在所述第一车门的外表面内，使得所述接近传感器无法被触及，在所述把手处于伸出位置时，所述握持部突出于第一车门的外表面外，使得所述接近传感器能够被触及。可选地，在所述的车门总成中，所述驱动机构包括：致动器；枢转连接在固定位置和所述把手的两端之间的第一连杆和第二连杆；所述致动器作用于所述第一连杆和/或所述第二连杆以推动所述把手从隐藏位置移动至伸出位置。可选地，在所述的车门总成中，所述致动器为线性致动器并作用于所述第一连杆内侧。可选地，在所述的车门总成中，所述接近传感器为电容式接近传感器。可选地，在所述的车门总成中，所述把手上还设置有触摸电容开关。可选地，在所述的车门总成中，所述把手上还设置有机械锁芯。可选地，在所述的车门总成中，所述第一促动信号基于以下事件中的一者发出：车辆钥匙接近、按压车辆钥匙解锁按键、按压把手上的解锁按键、识别系统识别到车主接近、车内解锁操作。可选地，在所述的车门总成中，所述驱动机构响应于第二促动信号来促使把手从所述伸出位置移动到所述隐藏位置，所述第二促动信号基于以下事件中的一者发出：车辆钥匙远离、按压车辆钥匙锁车按钮、按压把手上的保险按钮、车门关闭、车辆启动、车辆开始行驶、车内锁定操作。可选地，在所述的车门总成中，所述启动器外表面具有按压开关或触摸开关。另一方面，一种车门控制系统，其包括根据各个实施例所述的车辆把手装置，还包括设置在车辆内的交互接口，所述交互接口被设置成可由车内乘客触发从而使得所述把手从隐藏位置到伸出位置。另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据各个实施例所述的车门总成。根据本技术的实施例的车辆把手装置隐藏在车门内侧，不会在车门上形成凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆把手装置，其特征在于，包括：/n把手，其能够在隐藏位置与伸出位置之间移动，所述把手上设置有接近传感器；/n驱动机构，其响应于第一促动信号来促使所述把手从隐藏位置移动到伸出位置；/n其中，所述把手位于隐藏位置时，从车外观察，所述把手的外表面与车门表面处于同一平面；在所述把手位于伸出位置且所述接近传感器被触发时，所述车辆把手装置触发车门的电动锁体解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆把手装置，其特征在于，包括：
把手，其能够在隐藏位置与伸出位置之间移动，所述把手上设置有接近传感器；
驱动机构，其响应于第一促动信号来促使所述把手从隐藏位置移动到伸出位置；
其中，所述把手位于隐藏位置时，从车外观察，所述把手的外表面与车门表面处于同一平面；在所述把手位于伸出位置且所述接近传感器被触发时，所述车辆把手装置触发车门的电动锁体解锁。


2.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述把手具有握持部，所述接近传感器设置在所述把手的握持部内侧，在所述把手处于隐藏位置时，所述握持部隐藏在所述车门表面内，使得所述接近传感器无法被触及，在所述把手处于伸出位置时，所述握持部突出于车门表面外，使得所述接近传感器能够被触及。


3.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述驱动机构包括：
致动器；
枢转连接在固定位置和所述把手的两端之间的第一连杆和第二连杆；
所述致动器作用于所述第一连杆和/或所述第二连杆以推动所述把手从隐藏位置移动至伸出位置。


4.根据权利要求3所述的车辆把手装置，其特征在于，所述致动器为线性致动器并作用于所述第一连杆内侧。


5.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述接近传感器为电容式接近传感器。


6.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述把手上还设置有触摸电容开关。


7.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述把手上还设置有机械锁芯。


8.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述第一促动信号基于以下事件中的任一者发出：
车辆钥匙接近、按压车辆钥匙解锁按键、按压把手上的解锁按键、识别到车主接近、车内解锁操作。


9.根据权利要求1所述的车辆把手装置，其特征在于，所述驱动机构响应于第二促动信号来促使把手从所述伸出位置移动到所述隐藏位置，所述第二促动信号基于以下事件中的任一者发出：
车辆钥匙远离、按压车辆钥匙锁车按钮、按压把手上的保险按钮、车门关闭、车辆启动、车辆开始行驶、车内锁定操作。


10.一种车辆把手装置组件，其特征在于，包括：
如权利要求1-9中任一项所述的车辆把手装置；以及
启动器，所述启动器包括启动器外表面，所述启动器外表面设有按压开关或触摸开关。


11.根据权利要求10所述的车辆把手装置组件，其特征在于，所述启动器外表面与车门表面齐平。


12.根据权利要求10所述的车辆把手装置组件，其特征在于，所述把手外表面和所述启动器外表面能够拼接形成组合图案。


13.一种车门总成，其特征在于，所述车门总成包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆把手装置。


14.根据权利要求13所述的车门总成，其特征在于，所述车门总成包括：相邻的前门和后门，其中所述前门设置有所述车辆把手装置，所述车辆把手装置的接近传感器用于触发所述前门的电动锁体解锁，所述后门设置有启动器，所述启动器包括启动器外表面，所述启动器外表面与车门表面齐平，所述启动器外表面设有按压开关或触摸开关，以控制后门电动驱动模块。


15.根据权利要求14所述的车门总成，其特征在于，所述前门和后门构成对开门，所述前门为开门，所述后门为移门。


16.根据权利要求14所述的车门总成，其特征在于，所述车辆把手装置和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周育洋，伍云峰，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港;81