一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，包括桥面板，所述桥面板的上侧设有铺装槽，所述铺装槽内设有凹槽，所述桥面板内设有伸缩缝，所述伸缩缝的上方设有止水层，所述铺装槽内侧设有空心柱，所述空心柱内设有空腔，所述空腔内设有弹簧，所述弹簧的外侧设有滑柱，所述滑柱贯穿于空心柱的空腔内，所述滑柱内设有滑槽，所述滑柱内设有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述滑柱的上侧内部设有滑动槽，该结构可以更加牢靠的连接伸缩缝，方便适应由于热胀冷缩造成的稳定应力对结构的破坏，并且适应能力强，装饰层可以对伸缩缝结构进行装饰，增强了伸缩缝的美观，进一步增强了公路桥梁的美观。

A connection structure of expansion joint in highway bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构
本技术涉及连接结构
，具体为一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构。
技术介绍
建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝，伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。1.由于伸缩缝受到热胀冷缩的影响，使得伸缩缝在连接时很容易导致连接件的损坏，使用很不方便。2.由于伸缩缝的存在使得公路桥梁建设过程中严重影响美观，严重影响桥梁的观赏度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，以解决伸缩缝由于热胀冷缩形成温度应力对结构造成损伤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，包括桥面板，所述桥面板的上侧设有铺装槽，所述铺装槽内设有凹槽，所述桥面板内设有伸缩缝，所述伸缩缝的上方设有止水层，所述铺装槽内侧设有空心柱，所述空心柱内设有空腔，所述空腔内设有弹簧，所述弹簧的外侧设有滑柱，所述滑柱内设有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述滑柱的上侧内部设有滑动槽。优选的，所述滑柱贯穿于空心柱的空腔内，所述滑柱内设有滑槽。优选的，所述滑柱的两端分别限位于两侧空腔内。优选的，所述空心柱的内侧限位于滑槽内。优选的，所述滑动槽内限位有滑轮，所述滑轮的上侧设有滑板，所述滑板的两侧滑动连接于凹槽内，所述滑板的上侧设有装饰层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该结构可以更加牢靠的连接伸缩缝，方便适应由于热胀冷缩造成的稳定应力对结构的破坏，并且适应能力强。2.装饰层可以对伸缩缝结构进行装饰，增强了伸缩缝的美观，进一步增强了公路桥梁的美观。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的A处放大图。图中：1桥面板、2铺装槽、21凹槽、31伸缩缝、32止水层、41空心柱、42空腔、43弹簧、44滑柱、45滑槽、46第一转轴、47第二转轴、48第三转轴、51滑动槽、52滑轮、53滑板、6装饰层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，包括桥面板1，桥面板1的上侧设有铺装槽2，铺装槽2内设有凹槽21，桥面板1内设有伸缩缝31，伸缩缝31的上方设有止水层32，止水层32的截面积设置为伸缩缝31截面积的两倍，可以有效防止伸缩缝31变化时对止水层32造成破坏，止水层32可以对伸缩缝31进行保护，铺装槽2内侧设有空心柱41，空心柱41内设有空腔42，空腔42内设有弹簧43，弹簧43的左侧固定连接于空腔42的内部，弹簧43的外侧设有滑柱44，弹簧43的右侧固定连接于滑柱44的右侧，滑柱44内设有第一转轴46、第二转轴47和第三转轴48，随着伸缩缝31的持续向内移动对滑柱44造成挤压，会使得第二转轴47向上隆起，第二转轴47两侧的滑柱44部分分别沿着第一转轴46和第三转轴48进行转动，滑柱44的上侧内部设有滑动槽51。请参阅图2，滑柱44贯穿于空心柱41的空腔42内，滑柱44内设有滑槽45。请参阅图2，滑柱44的两端分别限位于两侧空腔42内，防止滑柱44与空心柱41脱离。请参阅图2，空心柱41的内侧限位于滑槽45内，使得滑柱44与空心柱41之间的滑动更加稳定。请参阅图1，滑动槽51内限位有滑轮52，滑轮52可以在滑动槽51内滑动，使得滑板53可以稳定的滑动，滑轮52的上侧设有滑板53，滑板53的两侧滑动连接于凹槽21内，滑板53与凹槽21相互匹配，滑板53的上侧设有装饰层6，装饰层6采用柔性较好的橡胶材料制成。本技术在具体实施时：使用时，当伸缩缝受到热胀冷缩的影响，使得结构内部产生较大的温度应力，使得结构之间伸缩缝31加大或是减小，由于止水层32的截面积是伸缩缝31截面积的两倍，使得止水层32不会由于应力影响而断裂，并且滑柱44的端部在空腔42内部滑动，使得弹簧43进行压缩或是拉伸，弹簧43可以对滑柱44的位置进行限制，防止滑柱44的位置偏移过大，影响结构在遇到应力时的反应，空心柱41在滑槽45内滑动更加提高了稳定性，若是压缩过于剧烈会使得第二转轴47向上隆起，第二转轴47两侧的滑柱44部分分别沿着第一转轴46和第三转轴48进行转动，进一步防止连接件断裂，并且滑板53的两端在凹槽21内滑动，滑轮52在滑动槽51内滑动，加强了滑板53的稳定性，滑板53上的装饰层6采用橡胶材料制成，可以抵消一定的拉伸和压缩力，使得结构表面更加美观，不影响公路桥梁整体的观赏性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，包括桥面板（1），其特征在于：所述桥面板（1）的上侧设有铺装槽（2），所述铺装槽（2）内设有凹槽（21），所述桥面板（1）内设有伸缩缝（31），所述伸缩缝（31）的上方设有止水层（32），所述铺装槽（2）内侧设有空心柱（41），所述空心柱（41）内设有空腔（42），所述空腔（42）内设有弹簧（43），所述弹簧（43）的外侧设有滑柱（44），所述滑柱（44）内设有第一转轴（46）、第二转轴（47）和第三转轴（48），所述滑柱（44）的上侧内部设有滑动槽（51）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，包括桥面板（1），其特征在于：所述桥面板（1）的上侧设有铺装槽（2），所述铺装槽（2）内设有凹槽（21），所述桥面板（1）内设有伸缩缝（31），所述伸缩缝（31）的上方设有止水层（32），所述铺装槽（2）内侧设有空心柱（41），所述空心柱（41）内设有空腔（42），所述空腔（42）内设有弹簧（43），所述弹簧（43）的外侧设有滑柱（44），所述滑柱（44）内设有第一转轴（46）、第二转轴（47）和第三转轴（48），所述滑柱（44）的上侧内部设有滑动槽（51）。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工伸缩缝连接结构，其特征在于：所述滑柱（44）贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽丽，
申请(专利权)人：李丽丽，
类型：新型
国别省市：河南;41