一种防爆车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防爆车座椅，属于汽车技术领域。它解决了现有的防爆车座椅占用空间较大的问题。本防爆车座椅，包括底座、座垫和椅背，所述底座上具有一根横向设置的转轴，所述转轴间隔设置于座垫后侧的上方，所述椅背和座垫均与转轴转动连接。本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单，且座垫和椅背翻折后能够紧密贴合，占用空间更小。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆车座椅
本技术属于汽车
，涉及一种防爆车座椅。
技术介绍
防爆车是一种军用车辆，主要用于在恶劣的战争环境中，如在地雷区、毒气区等环境中运输人员和军用物资。由于防爆车需要设置较厚的装甲，其车内空间较为有限，而且防爆车通常在运送人员的同时需要携带大量军用物资，导致车内空间及其紧张，因此，防爆车的座椅通常设计成可翻折的结构，如中国专利申请(申请号：201220121419.9)公开的一种防雷车座椅，包括座垫和靠垫，在座垫和靠垫之间设有连接座并通过该连接座连接在上述防雷车车壁上，座垫和靠垫均铰接在上述的连接座上。这样，座椅通过翻折可以使座垫和靠垫相互贴合并处于竖直状态或者均处于水平状态，以适应不同的需求。然而，由于座垫和靠垫是分别铰接于连接座上不同的转轴的，而两根转轴之间具有一定的间距，导致座椅展开和折叠后的占用的空间较大。而且为了便于后座的人员更快速地上下车，目前较多的防爆车后排座椅会以背靠背的方式设置于车内的中部，且座椅分别朝向防爆车两侧的车门，当车辆停靠在山路等复杂环境中时，防爆车的车门只有一侧可以打开，此时将座椅的靠垫折叠，以便另一侧的人员通过，而上述的防雷车座椅由于折叠后的厚度较厚，占用空间较大，依然会导致人员通过不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防爆车座椅，本技术所要解决的技术问题是：如何使防爆车座椅占用空间更小。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种防爆车座椅，包括底座、座垫和椅背，其特征在于，所述底座上具有一根横向设置的转轴，所述转轴间隔设置于座垫后侧的上方，所述椅背和座垫均与转轴转动连接。本防爆车座椅设置于防爆车的后排，防爆车座椅的座垫和椅背均转动连接于底座上的同一转轴上，且转轴悬空设置，使底座和椅背与底座之间的连接结构更简单紧凑，座椅翻折后，底座和椅背之间的间隙更小，使底座和椅背之间的厚度也更小，占用空间更小。在上述的防爆车座椅中，所述座垫的后侧连接有与转轴转动连接的连接杆，所述连接杆呈弧形并朝远离座垫的一侧凹陷。连接杆呈弧形的设计使座垫与椅背翻折后起到避让椅背的作用，避免座垫与椅背之间产生干涉，是椅背与座垫能够紧密贴合，从而减少占用空间。在上述的防爆车座椅中，所述底座的两侧分别具有向上凸出的支撑部，所述转轴穿设于两个支撑部之间并与支撑部固连，所述转轴上固设有固定座，所述转轴上还套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与固定座和连接杆固连并使座垫始终具有向椅背一侧摆动的趋势。这样，当乘坐人员起身后，座垫即可在扭簧的作用下向上摆动并与椅背贴靠，便于乘坐人员通行。在上述的防爆车座椅中，所述转轴上还套设有连接套，所述连接套包括筒状的筒体，所述筒体的内径大于转轴的直径并与椅背固连，所述筒体的一端具有环形的法兰盘，所述法兰盘与支撑部相邻且法兰盘上开有沿转轴周向设置的弧形限位槽，所述支撑部上固设有限位销，所述限位销伸入限位槽内且限位销能够在椅背转动时与限位槽的两端抵靠。椅背通过连接套与转轴转动连接，且连接套上的限位槽与底座上的限位销配合，使限位销能够在翻折到位后与限位槽的端部抵靠，使椅背转动更精确。在上述的防爆车座椅中，所述连接套为两个，所述连接套间隔设置于两个支撑部之间并分别与支撑部相邻。这样，支撑部能够对连接套起到限位作用，避免椅背沿转轴的轴向发生窜动，提高椅背的配合精度。在上述的防爆车座椅中，所述连接杆也为两个，所述连接杆分别位于连接套与固定座之间。连接杆通过连接套与固定座进行限位，避免座垫沿转轴的轴向发生窜动，提高座垫与椅背以及底座之间的配合精度。在上述的防爆车座椅中，其中一个所述法兰盘上还开有两个沿转轴的周向间隔设置的定位孔，所述支撑部上活动连接有定位插销，所述定位插销能够在椅背打开和折叠时分别插入其中一个定位孔。这样，椅背转动到位后，通过定位插销与定位孔配合来固定椅背，且当椅背需要转动时，只需拔出定位插销即可完成对椅背的解锁，简单方便。在上述的防爆车座椅中，所述椅背上还设有若干用于支撑腰部的支撑块，所述支撑块呈向外凸出的弧形，所述支撑块沿椅背的长度方向延伸并沿椅背的宽度方向间隔分布。支撑块的设置使乘坐人员的背部与椅背贴靠时，支撑块能够对人体的腰部进行支撑，使人舒适性更好。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、本技术结构更简单紧凑，展开和折叠后的占用空间均更小，使车内具有更大的空间。2、本技术在连接套与支撑部之间设置限位结构和定位结构，使椅背转动精度更好，且在椅背转动到位后能够通过定位结构固定，使用稳定性更好。3、椅背上设置支撑块，能够对腰部进行支撑，舒适性更好。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术背部的立体图；图3是连接套的结构示意图。图中，1、底座；11、支撑部；11a、限位销；11b、定位插销；2、座垫；21、连接杆；3、椅背；31、连接套；311、筒体；312、法兰盘；312a、限位槽；312b、定位孔；32、支撑块；4、转轴；5、扭簧；6、固定座。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，一种防爆车座椅，本座椅设置于防爆车的后排，包括底座1、座垫2和椅背3，其中，底座1上设有横向设置的转轴4，转轴4位于底座1的上方并与底座1之间具有间距，座垫2和椅背3均与转轴4转动连接，使座椅能够在闲置时翻折，以占用更小的空间。具体的，如图1、图2所示，底座1后侧的两侧分别具有向上凸出的支撑部11，转轴4穿设于两个支撑部11之间并与支撑部11固连，使转轴4相对底座1悬空设置，座垫2上具有两个间隔设置的连接杆21，连接杆21的一端与座垫2固连，另一端与转轴4转动连接，连接杆21呈弧形并朝远离座垫2的一侧凹陷，避免与椅背3发生干涉，使座垫2与椅背3能够更紧密地贴合，占用空间更小。转轴4上还套设有两个固定座6、两个扭簧5和两个连接套31，其中，固定座6与转轴4通过螺栓固连，每个扭簧5的两端分别与一个固定座6和连接杆21固连，使座垫2在扭簧5的作用下始终具有向椅背3一侧摆动的趋势，这样，座垫2在未受外力的作用下即会向椅背3的方向摆动并和椅背3贴合，以空出车内的空间，需要使用时，只需用手掰下座垫2，使座垫2与底座1抵靠即可。如图2、图3所示，连接套31包括筒状的筒体311筒体311的内径大于转轴4的直径并与椅背3通过焊接固连，使椅背3能够绕转轴4转动，筒体311靠近支撑部11的一端具有环形的法兰盘312，法兰盘312上开有限位槽312a，限位槽312a呈弧形并沿转轴4的周向设置，支撑部11上固设有限位销11a，限位销11a伸入限位槽312a内并与限位槽312a滑动配合，使限位销11a能够在椅背3展开或翻折后与限位槽312a的两端抵靠，以提高椅背3摆动的精度。本实施例中，限位销11a为螺栓，支撑部11以及支撑部11与螺栓的配合能够对连接套31在轴向的移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆车座椅，包括底座(1)、座垫(2)和椅背(3)，其特征在于，所述底座(1)上具有一根横向设置的转轴(4)，所述转轴(4)间隔设置于座垫后侧的上方，所述椅背(3)和座垫(2)均与转轴(4)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防爆车座椅，包括底座(1)、座垫(2)和椅背(3)，其特征在于，所述底座(1)上具有一根横向设置的转轴(4)，所述转轴(4)间隔设置于座垫后侧的上方，所述椅背(3)和座垫(2)均与转轴(4)转动连接。


2.根据权利要求1所述的防爆车座椅，其特征在于，所述座垫(2)的后侧连接有与转轴(4)转动连接的连接杆(21)，所述连接杆(21)呈弧形并朝远离座垫(2)的一侧凹陷。


3.根据权利要求2所述的防爆车座椅，其特征在于，所述底座(1)的两侧分别具有向上凸出的支撑部(11)，所述转轴(4)穿设于两个支撑部(11)之间并与支撑部(11)固连，所述转轴(4)上固设有固定座(6)，所述转轴(4)上还套设有扭簧(5)，所述扭簧(5)的两端分别与固定座(6)和连接杆(21)固连并使座垫(2)始终具有向椅背(3)一侧摆动的趋势。


4.根据权利要求3所述的防爆车座椅，其特征在于，所述转轴(4)上还套设有连接套(31)，所述连接套(31)包括筒状的筒体(311)，所述筒体(311)的内径大于转轴(4)的直径并与椅背(3)固连，所述筒体(311)的一端具有环形的法兰盘(312)，所述法兰盘(312)与支撑部(11)相邻且法兰盘(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，汪波，刘荣方，彭秉洲，张英，洪伟中，
申请(专利权)人：浙江方盾防护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33