一种便于组装的教学用发动机模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的教学用发动机模型，包括底座，所述底座的上方固定有第一卡紧块，且第一卡紧块的内部连接有固定板，所述固定板的左端固定有第三气缸，所述第一活塞的右侧设置有第二气缸，所述第二连杆的右端连接有连接杆，所述第三调整杆的末端连接有第二调整杆，且第二调整杆的末端连接有第一调整杆，所述第一调整杆的末端连接有第一连杆，且第一连杆的左端连接有第二活塞，所述第二活塞的外部设置有第一气缸，且第一气缸的左端开设有进气口，所述第一连杆的后侧连接有转块，所述转块的后端固定有转轴。该便于组装的教学用发动机模型，便于组装，且能够有效对该装置进行移动展示，并且便于使用者的稳定操作。

An easy to assemble engine model for teaching

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的教学用发动机模型
本技术涉及发动机模型教学
，具体为一种便于组装的教学用发动机模型。
技术介绍
在院校发动机教学实践中，由于传统发动机模型零部件复杂、笨重，拆解、组装不便，对教学效果不是很理想，不利学生对发动机工作过程的理解，从而人们对教学用发动机模型的要求就会更高了；但常见的教学用发动机模型不便于组装，且不能够有效对该装置进行移动展示，并且不便于使用者的稳定操作，因此，我们提出一种便于组装的教学用发动机模型，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于组装的教学用发动机模型，以解决上述
技术介绍
中提出常见的教学用发动机模型不便于组装，且不能够有效对该装置进行移动展示，并且不便于使用者的稳定操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的教学用发动机模型，包括底座，所述底座的上方固定有第一卡紧块，且第一卡紧块的内部连接有固定板，所述固定板的左端固定有第三气缸，且第三气缸的内部设置有第一活塞，所述第一活塞的右侧设置有第二气缸，且第二气缸的内部连接有第二连杆，所述第二连杆的右端连接有连接杆，且连接杆的内部连接有第三调整杆，所述第三调整杆的末端连接有第二调整杆，且第二调整杆的末端连接有第一调整杆，所述第一调整杆的末端连接有第一连杆，且第一连杆的左端连接有第二活塞，所述第二活塞的外部设置有第一气缸，且第一气缸的左端开设有进气口，所述第一连杆的后侧连接有转块，且转块的后侧固定有转接板，并且转接板的底端固定有第二卡紧块，所述转块的后端固定有转轴。优选的，所述第一卡紧块的纵截面呈“凹”字型结构，且第一卡紧块与固定板的连接方式为卡合连接。优选的，所述第一连杆与第一调整杆的连接方式为铰接，且第一连杆和第一调整杆的转动轴与转块的中心轴不在同一条直线上。优选的，所述第二调整杆的横截面呈“Z”字型结构，且第二调整杆与第一调整杆和第三调整杆的连接方式均为铰接。优选的，所述转块通过第一连杆在转接板的右侧做圆周运动，且转块的中心轴线与转轴的中心轴线相互重合。优选的，所述连接杆通过第二连杆与第三调整杆构成转动结构，且第三调整杆的纵截面呈倒“Z”字型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于组装的教学用发动机模型，便于组装，且能够有效对该装置进行移动展示，并且便于使用者的稳定操作；1.设置有第一卡紧块，第一卡紧块和第二卡紧块的纵截面均呈“凹”字型结构，且第一卡紧块和第二卡紧块分别与固定板和转接板的连接方式均为卡合连接，从而便于组装；2.设置有底座，底座与第一卡紧块和第二卡紧块均为焊接固定，在展示该装置时，可用手托着底座对其进行展示，从而能够有效对该装置进行移动展示；3.设置有连接杆和第三调整杆，连接杆的转动使得转块配合着第三调整杆第一连杆在第一气缸的内部发生伸缩，从而便于使用者的稳定操作。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术正视剖面结构示意图；图3为本技术侧视剖面结构示意图；图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、第一卡紧块；3、固定板；4、第一活塞；5、第一气缸；6、进气口；7、第二活塞；8、第一连杆；9、第一调整杆；10、第二调整杆；11、第三调整杆；12、转接板；13、第二卡紧块；14、转块；15、转轴；16、连接杆；17、第二连杆；18、第二气缸；19、第三气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的教学用发动机模型，包括底座1、第一卡紧块2、固定板3、第一活塞4、第一气缸5、进气口6、第二活塞7、第一连杆8、第一调整杆9、第二调整杆10、第三调整杆11、转接板12、第二卡紧块13、转块14、转轴15、连接杆16、第二连杆17、第二气缸18和第三气缸19，底座1的上方固定有第一卡紧块2，且第一卡紧块2的内部连接有固定板3，固定板3的左端固定有第三气缸19，且第三气缸19的内部设置有第一活塞4，第一活塞4的右侧设置有第二气缸18，且第二气缸18的内部连接有第二连杆17，第二连杆17的右端连接有连接杆16，且连接杆16的内部连接有第三调整杆11，第三调整杆11的末端连接有第二调整杆10，且第二调整杆10的末端连接有第一调整杆9，第一调整杆9的末端连接有第一连杆8，且第一连杆8的左端连接有第二活塞7，第二活塞7的外部设置有第一气缸5，且第一气缸5的左端开设有进气口6，第一连杆8的后侧连接有转块14，且转块14的后侧固定有转接板12，并且转接板12的底端固定有第二卡紧块13，转块14的后端固定有转轴15。如图4和2中第一卡紧块2的纵截面呈“凹”字型结构，且第一卡紧块2与固定板3的连接方式为卡合连接，便于对该装置进行组装，第一连杆8与第一调整杆9的连接方式为铰接，且第一连杆8和第一调整杆9的转动轴与转块14的中心轴不在同一条直线上，便于转块14的转动；如图1中第二调整杆10的横截面呈“Z”字型结构，且第二调整杆10与第一调整杆9和第三调整杆11的连接方式均为铰接，便于第一调整杆9的转动，转块14通过第一连杆8在转接板12的右侧做圆周运动，且转块14的中心轴线与转轴15的中心轴线相互重合，便于转轴15发生转动，连接杆16通过第二连杆17与第三调整杆11构成转动结构，且第三调整杆11的纵截面呈倒“Z”字型结构，便于第三调整杆11做圆周运动。工作原理：在使用该便于组装的教学用发动机模型时，首先将该装置放置在合适的位置，并将固定板3卡合安装至纵截面呈“凹”字型结构的第一卡紧块2的内部，在用手以同样的方式将转接板12安装在第二卡紧块13的内部，再分别安装其他组件，再在第三气缸19的作用下，使得第一活塞4发生滑动，第一活塞4的滑动使得第二连杆17在第二气缸18的内部发生伸缩，从而对连接杆16进行推送，连接杆16的推动使得第三调整杆11做往返运动，第三调整杆11与第二调整杆10的连接方式为铰接，在第二调整杆10的作用下，能够使得转块14发生转动，转块14的转动使得第二活塞7通过第一连杆8在第一气缸5的内部发生伸缩，从而便于该装置的运行的更加的稳定，以上便完成该种便于组装的教学用发动机模型的一系列操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组装的教学用发动机模型，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定有第一卡紧块(2)，且第一卡紧块(2)的内部连接有固定板(3)，所述固定板(3)的左端固定有第三气缸(19)，且第三气缸(19)的内部设置有第一活塞(4)，所述第一活塞(4)的右侧设置有第二气缸(18)，且第二气缸(18)的内部连接有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)的右端连接有连接杆(16)，且连接杆(16)的内部连接有第三调整杆(11)，所述第三调整杆(11)的末端连接有第二调整杆(10)，且第二调整杆(10)的末端连接有第一调整杆(9)，所述第一调整杆(9)的末端连接有第一连杆(8)，且第一连杆(8)的左端连接有第二活塞(7)，所述第二活塞(7)的外部设置有第一气缸(5)，且第一气缸(5)的左端开设有进气口(6)，所述第一连杆(8)的后侧连接有转块(14)，且转块(14)的后侧固定有转接板(12)，并且转接板(12)的底端固定有第二卡紧块(13)，所述转块(14)的后端固定有转轴(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的教学用发动机模型，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定有第一卡紧块(2)，且第一卡紧块(2)的内部连接有固定板(3)，所述固定板(3)的左端固定有第三气缸(19)，且第三气缸(19)的内部设置有第一活塞(4)，所述第一活塞(4)的右侧设置有第二气缸(18)，且第二气缸(18)的内部连接有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)的右端连接有连接杆(16)，且连接杆(16)的内部连接有第三调整杆(11)，所述第三调整杆(11)的末端连接有第二调整杆(10)，且第二调整杆(10)的末端连接有第一调整杆(9)，所述第一调整杆(9)的末端连接有第一连杆(8)，且第一连杆(8)的左端连接有第二活塞(7)，所述第二活塞(7)的外部设置有第一气缸(5)，且第一气缸(5)的左端开设有进气口(6)，所述第一连杆(8)的后侧连接有转块(14)，且转块(14)的后侧固定有转接板(12)，并且转接板(12)的底端固定有第二卡紧块(13)，所述转块(14)的后端固定有转轴(15)。


2.根据权利要求1所述的一种便于组装的教学用发动机模型，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶青，钟国庆，
申请(专利权)人：湖南光大仿真教学仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43