一种汽车轮胎里程试验机制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车轮胎里程试验机，它包括试验座，所述试验座中部具有一隔板，使试验座内形成两个用于轮胎放置并进行里程试验的试验槽，所述试验槽两侧设置有两组正对设置的联轴器，齿轮部件的转动轴穿过中部两侧的联轴器与套杆联结为驱动轮胎转动的输出轴，所述的齿轮部件通过驱动链条与驱动电机连接；所述的试验槽为弧形槽，弧形槽内填充有砂石颗粒；本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车轮胎里程试验机，模拟轮胎在砂石颗粒的运转下对轮胎的磨损情况，以检测出更具真实的性能参数。

An automobile tire mileage tester

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎里程试验机
本技术属于汽车性能测试试验
，具体为一种汽车轮胎里程试验机。
技术介绍
为了确保轮胎产品的质量，新研发或者成批生产的轮胎，必须要使用轮胎里程试验机对轮胎进行一系列的耐久性试验，以求对其质量进行检测评价，以确认产品质量是否合格也为轮胎设计部门提供一些设计数据。但在实际测试过程中，通常是用电机带动轮胎转动，使轮胎与辊轮亦或是皮带接触，从而检测所需要的性能参数，但轮胎在实际使用的路况完全不同，无法测试出更具真实效果，因此，对汽车轮胎的里程测试试验方式以及设备还有待改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供了一种汽车轮胎里程试验机，模拟轮胎在砂石颗粒的运转下对轮胎的磨损情况，以检测出更具真实的性能参数。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：它包括试验座，所述试验座中部具有一隔板，使试验座内形成两个用于轮胎放置并进行里程试验的试验槽，所述试验槽两侧设置有两组正对设置的联轴器，齿轮部件的转动轴穿过中部两侧的联轴器与套杆联结为驱动轮胎转动的输出轴，所述的齿轮部件通过驱动链条与驱动电机连接；所述的试验槽为弧形槽，弧形槽内填充有砂石颗粒。进一步的，它还包括设置在试验座上部的夹持机构以及驱动夹持机构在安装座上水平位移的移料机构，所述安装座上设置有水平导轨，夹持机构安装在所述水平导轨上，所述试验机上还设置有穿过安装座的水平导轨，以及驱动安装座上下位移的顶升机构。进一步的，所述的安装座为“∩”字型结构。进一步的，所述夹持机构的夹持臂上设置有防滑齿。进一步的，所述的转动轴上具有键槽，套杆伸入转动轴内与键槽配合。进一步的，所述弧形槽内还设置有多组弧形滑道，所述滑道)内设置有与轮胎底部接触的滚轮，其中滑道与滑道之间间距设置。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、本技术通过采用具有弧形槽的试验座，并在弧形槽内不断投放砂石颗粒或其它与路况相近的各类砂粒，来模拟最具真实路况，从而达到检测轮胎磨损状况的目的。2、该试验机能自动将轮胎放置在指定区域，避免了人工搬运，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术试验机的主视图。图3为夹持机构的立体结构示意图。图4为试验座的内部结构示意图。图5为用于放联轴器和套杆的连接结构示意图。图6为在试验座内投放砂石颗粒的结构示意图。图中所述文字标注表示为：1、试验座；2、驱动电机；3、联轴器；4、套杆；5、夹持机构；6、移料机构；7、安装座；8、水平导轨；9、导杆；10、顶升机构；11、轮胎；12、滑道；13、滚轮；14、砂石颗粒；101、试验槽；102、隔板；103、齿轮部件；104、转动轴；501、防滑齿。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图6所示，本技术的具体结构为：它包括试验座1，所述试验座1中部具有一隔板102，使试验座1内形成两个用于轮胎11放置并进行里程试验的试验槽101，该试验槽101为弧形槽，与轮胎11弧形相匹配，在试验过程中，可不断在弧形槽内投放各类砂石颗粒，模拟汽车在这类路面运作的真实状况，为驱动轮胎11的转动，所述试验槽101两侧设置有两组正对设置的联轴器3，套杆4从外部伸入联轴器3与联轴器3内的转动轴104上的键槽配合，将其联结为驱动轮胎11转动的输出轴，通过驱动电机2带动驱动链条转动，使齿轮部件转动，进而驱动轮胎11运转，由于在弧形槽内转动，轮胎11在运转过程中会将弧形槽内的砂石颗粒14不断抛出，对此，需要在弧形槽内不断投放各类砂石颗粒14，但不限于砂石颗粒，以满足轮胎11与砂石颗粒14充分接触。优选的，在弧形槽内设置多组弧形滑道12，所述滑道12内设置有与轮胎11底部接触的滚轮13，其中滑道12与滑道12之间间距设置，在滑道12与滑道之间的间距内投放细砂，来模拟轮胎11在细砂上的运行情况。优选的，它还包括设置在试验座1上部的夹持机构5以及驱动夹持机构5在安装座7上水平位移的移料机构6，所述安装座7上设置有水平导轨8，夹持机构5安装在所述水平导轨8上，所述试验机上还设置有穿过安装座7的水平导轨8，以及驱动安装座7上下位移的顶升机构10。优选的，所述的安装座7为“∩”字型结构，以便移料机构6移出，将外部的轮胎11搬运至试验槽内，或者将试验完毕后的轮胎11搬出。优选的，所述夹持机构5的夹持臂上设置有防滑齿501，增大摩擦，防止滑移。本技术的工作过程，通过启动移料机构6，将待检轮胎11移至试验槽正上方，然后通过顶升机构10将待检轮胎11放置在试验槽内并进行夹持固定，然后手动将套杆4推入，穿过轮胎11的车轮辐板，与齿轮部件103的键槽配合，然后顶升机构10将夹持机构5移出，启动驱动电机2，进行里程磨损试验，在试验的过程中根据需要投放不同的砂石颗粒14。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎里程试验机，其特征在于，它包括试验座(1)，所述试验座(1)中部具有一隔板(102)，使试验座(1)内形成两个用于轮胎(11)放置并进行里程试验的试验槽(101)，所述试验槽(101)两侧设置有两组正对设置的联轴器(3)，齿轮部件(103)的转动轴(104)穿过中部两侧的联轴器(3)与套杆(4)联结为驱动轮胎(11)转动的输出轴，所述的齿轮部件(103)通过驱动链条与驱动电机(2)连接；所述的试验槽(101)为弧形槽，弧形槽内填充有砂石颗粒。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎里程试验机，其特征在于，它包括试验座(1)，所述试验座(1)中部具有一隔板(102)，使试验座(1)内形成两个用于轮胎(11)放置并进行里程试验的试验槽(101)，所述试验槽(101)两侧设置有两组正对设置的联轴器(3)，齿轮部件(103)的转动轴(104)穿过中部两侧的联轴器(3)与套杆(4)联结为驱动轮胎(11)转动的输出轴，所述的齿轮部件(103)通过驱动链条与驱动电机(2)连接；所述的试验槽(101)为弧形槽，弧形槽内填充有砂石颗粒。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎里程试验机，其特征在于，它还包括设置在试验座(1)上部的夹持机构(5)以及驱动夹持机构(5)在安装座(7)上水平位移的移料机构(6)，所述安装座(7)上设置有水平导轨(8)，夹持机构(5)安装在所述水平导轨(8)上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱志伟，
申请(专利权)人：广州立讯检测有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44