一种电梯对重导靴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述左侧板、右侧板的另一端面上固定有储油柱，该储油柱内设有储油孔道，该储油孔道内设有润滑油吸附管，该润滑油吸附管的一端穿出储油孔道伸入润滑孔道内；本实用新型专利技术提出的这种电梯对重导靴，能够在无需人工维护的情况的下，对对重导靴进行稳定持久的润滑。

A kind of elevator counterweight guide shoe

【技术实现步骤摘要】
一种电梯对重导靴
本技术属于电梯部件
，具体来说是一种电梯对重导靴。
技术介绍
对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩。对重的结构没有固定的形式，但不论何种形式，在对重的四个角上都应设置四只导靴，以保证对重在电梯运行时沿着对重导轨垂直运行。由于电梯的运行时的往复频率和运行速度都是比较快的，所以对重的导靴需要足够的润滑，才能能是使得对重沿着轨道稳步运动，目前常见而对电梯对重装置中，对导靴的润滑是采用喷溅润滑油的方式，其缺点是需要人工定时维护添加润滑油，较为麻烦。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种电梯对重导靴，能够在无需人工维护的情况的下，对对重导靴进行稳定持久的润滑。本技术的技术方案是这样实现的：一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，其特征在于，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，该润滑孔道的一端为开口端，所述润滑孔道、润滑沉槽均沿左侧板、右侧板的长度方向设置，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述润滑沉槽与挡油板相对的部段内设有回油孔；所述左侧板、右侧板的另一端面上固定有储油柱，该储油柱内设有储油孔道，该储油孔道内设有润滑油吸附管，该润滑油吸附管的一端穿出储油孔道伸入润滑孔道内，所述储油孔道的内壁面上设有连通至润滑孔道的回油道，该回油道与回油孔处在同一直线位置上。在本技术中，所述润滑油吸附管为海绵管。在本技术中，所述润滑油吸附管位于储油孔道、润滑油孔道外的部段上设有保护套。与现有技术相比，实施本技术中的这种电梯对重导靴，具有以下有益效果：1.导靴与对重轨道之间通过润滑滚珠相接处，降低了摩擦系数，有利于对重更加平滑的在对重轨道上运行，降低了曳引电机的功耗。2.润滑滚珠在于对重轨道摩擦接触时产生滚动，继而与润滑孔道内的润滑油吸附管相接触，粘附了润滑油的滚珠能够更好的降低与对重轨道之间的摩擦系数。3.润滑滚珠上粘附的润滑油沿着润滑沉槽汇流至挡油板处，挡油板封盖在润滑沉槽的下方部段，形成一储油空间，继而通过回油孔、回油道回流至储油柱内，起到润滑油循环利用的作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1中挡油板处的结构示意图；图3为图1中左侧板和储油柱的内部结构剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-3所示的这种电梯对重导靴，包括导靴底板1，该导靴底板1两侧边端上垂直设有左侧板11、右侧板12，左侧板11、右侧板12相对的端面上均设有润滑沉槽13，左侧板11、右侧板12内均设有润滑孔道14，该润滑孔道14的一端为开口端，润滑孔道14、润滑沉槽13均沿左侧板11、右侧板12的长度方向设置。润滑沉槽13内设有滚珠孔15，该滚珠孔15与润滑孔道14相通，滚珠孔15内设有润滑滚珠16，该润滑滚珠16的部分裸露出滚珠孔15，润滑沉槽13上设有挡油板17，该挡油板17封盖在润滑沉槽13远离润滑孔道14开口端的部段上，润滑沉槽13与挡油板17相对的部段内设有回油孔18。润滑滚珠上粘附的润滑油沿着润滑沉槽汇流至挡油板处，挡油板封盖在润滑沉槽的下方部段，形成一储油空间，继而通过回油孔、回油道回流至储油柱内，起到润滑油循环利用的作用。导靴与对重轨道之间通过润滑滚珠相接处，降低了摩擦系数，有利于对重更加平滑的在对重轨道上运行，降低了曳引电机的功耗。左侧板11、右侧板12的另一端面上固定有储油柱19，该储油柱19内设有储油孔道20，该储油孔道20内设有润滑油吸附管21，该润滑油吸附管21的一端穿出储油孔道20伸入润滑孔道14内，储油孔道20的内壁面上设有连通至润滑孔道14的回油道22，该回油道22与回油孔18处在同一直线位置上。润滑滚珠在于对重轨道摩擦接触时产生滚动，继而与润滑孔道内的润滑油吸附管相接触，粘附了润滑油的滚珠能够更好的降低与对重轨道之间的摩擦系数。在本方案中，润滑油吸附管21为海绵管；同时，润滑油吸附管21位于储油孔道20、润滑油孔道14外的部段上设有保护套。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，其特征在于，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，该润滑孔道的一端为开口端，所述润滑孔道、润滑沉槽均沿左侧板、右侧板的长度方向设置，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述润滑沉槽与挡油板相对的部段内设有回油孔；/n所述左侧板、右侧板的另一端面上固定有储油柱，该储油柱内设有储油孔道，该储油孔道内设有润滑油吸附管，该润滑油吸附管的一端穿出储油孔道伸入润滑孔道内，所述储油孔道的内壁面上设有连通至润滑孔道的回油道，该回油道与回油孔处在同一直线位置上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，其特征在于，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，该润滑孔道的一端为开口端，所述润滑孔道、润滑沉槽均沿左侧板、右侧板的长度方向设置，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述润滑沉槽与挡油板相对的部段内设有回油孔；...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵骥，李坚，吴江，
申请(专利权)人：康达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36