一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电瓶车领域，且公开了一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，包括用于放置蓄电池的盒体，所述盒体的两侧均与电瓶车的主钢架焊接，所述盒体的顶端与车座底面的卡接部卡接，所述卡接部的内侧与盒体外侧均设置有多个半圆形的螺纹槽，位于所述卡接部和盒体上的螺纹槽一一对应且构成一个完整的螺纹孔，所述螺纹孔上设置有螺栓。通过将盒体配合卡接部卡接部和盒体上的螺纹槽构成一个完整的螺纹孔，并在螺栓的拧入下锁紧卡接部和盒体，因此即便拧下用于固定坐垫的锁紧螺栓，也不能取走蓄电池，必须将螺栓也取下才能盗取蓄电池，增加了盗取的耗费的时间，即增加了盗取的风险，迫使得盗窃者放弃偷取蓄电池。

An anti-theft device for battery of battery car

【技术实现步骤摘要】
一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置
本专利技术涉及电瓶车领域，具体为一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置。
技术介绍
现如今电瓶车已经普及到人们的生活当中，成为不可或缺的一部分，蓄电池组是用来给电瓶车上的电机提供动力来源的，也是电瓶车上相对最为贵重的部分，小偷通常只盗取电瓶车内的蓄电池，仅留下车架，对于电瓶车拥有者来说，车架弃之可惜，用之则需重装蓄电池，造成了一定的经济损失。现有的蓄电池通常都是安装在座位下方，通过座位内部的壳体将放置蓄电池的盒体盖住，这种保护方式只需将坐垫打开，拧下用于固定坐垫的锁紧螺栓即可取出蓄电池，无法起到防盗作用。专利文件CN205508971U提供的技术方案，是通过在蓄电池与安装座之间设置压力传感器，当蓄电池与安装座之间的作用力发生变化，则触动防盗装置，这种防盗报警原理与电瓶车自身所具有的报警原理类似，通常盗窃者大多在夜里2点左右作案，此时人们处于深度熟睡中，是听不到警报声的，并且该防盗装置在颠簸路段行驶时，会连续触发报警装置，影响骑行。因此，需要设计一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，解决
技术介绍
中提出防止电瓶车电池被盗的问题。本专利技术为解决上述问题采用如下技术方案：一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，包括固定架，所述固定架上的固定部与雷达天线固定连接，所述固定架上的圆弧形的弯曲部上套设有俯仰机构。所述弯曲部的内侧设置有凸齿，且位于所述凸齿两侧的弯曲部的内侧壁上对称设置有台阶面，所述弯曲部的外侧壁上设置有限位凹槽。所述俯仰机构包括圆弧形结构的上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过边沿上的锁紧螺母固定连接，所述上壳体的内侧面中部设置有开口，所述上壳体的内壁上且靠近两端处均设置有第一滚轮，所述第一滚轮与弯曲部上的台阶面匹配，所述下壳体的内壁底侧均匀安装有多个第二滚轮，所述第二滚轮与限位凹槽匹配。优选的，位于所述开口处的凸齿与外部的传动结构啮合。优选的，所述第一滚轮与第二滚轮均为静音滚轮，且所述第一滚轮与第二滚轮为非金属材质。优选的，所述下壳体与外部的固定装置连接固定。优选的，所所述台阶面的顶面低于凸齿的齿顶面。优选的，所述弯曲部所在的圆与上壳体和下壳体所在的圆同心。优选的，所述弯曲部的两端内侧均设置有行程开关。本专利技术具备以下有益效果：1、该用于电瓶车蓄电池的防盗装置，通过将盒体的两侧与电瓶车的主钢架焊接，相对于传统的螺纹连接结构强度更高，更加牢固，并且盒体配合卡接部卡接部和盒体上的螺纹槽构成一个完整的螺纹孔，并在螺栓的拧入下锁紧卡接部和盒体，因此即便拧下用于固定坐垫的锁紧螺栓，也不能取走蓄电池，必须将螺栓也取下才能盗取蓄电池，增加了操作步骤，即增加了盗取的风险，迫使得盗窃者放弃偷取蓄电池。2、该用于电瓶车蓄电池的防盗装置，通过传动部将锁紧部拧入螺纹孔内后，传动部可以取下，使得卡接部和盒体的固定连接处更为隐蔽，并且凹槽的特殊结构，在没有专用工具的辅助下，锁紧部取出的难度过大，由于凹槽和锁紧块的位置不为均匀分布，因此即便配置专用工具也未必适合该锁紧部，增加盗窃者的作案成本，迫使盗窃者放弃偷取蓄电池。3、该用于电瓶车蓄电池的防盗装置，通过将卡接部的内侧顶面设置有多个横竖垂直交错的加强筋，且卡接部为高碳钢或合金钢材质，使得盗窃者想要强行破坏卡接部盗取蓄电池，也要耗费更多时间，加强筋不仅起到增强结构的作用，同时还使得切割破坏的难度加大，强行破坏发出的异响，会增加盗窃被发现的几率，迫使得盗窃者放弃偷取蓄电池。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A-A处的剖视图；图3为本专利技术中卡接部的仰视图；图4为本专利技术中螺栓的结构示意图；图5为本专利技术中传动部的仰视图；图6为本专利技术中锁紧部的俯视结构图。图中：1、蓄电池；2、盒体；3、主钢架；4、卡接部；5、螺纹槽；6、螺纹孔；7、螺栓；8、防护垫；9、传动部；10、锁紧部；11、锁紧槽；12、安装槽；13、扭力弹簧；14、锁紧块；15、凹槽；16、加强筋；17、防水密封圈；18、沉头；19、栓冒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-6所示，根据本专利技术提供的技术方案：一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，包括用于放置蓄电池1的盒体2，蓄电池1与盒体2之间设置有防护垫8，起到保护蓄电池1的作用，避免蓄电池1在震动过程中直接与盒体2发生硬接触，损伤蓄电池1的外壳，盒体2的两侧均与电瓶车的主钢架3焊接，盒体2的顶端与车座底面的卡接部4卡接，盒体2与卡接部4之间设置有防水密封圈17，避免水流入盒体2的内部，造成蓄电池1损坏，卡接部4的内侧与盒体2外侧均设置有多个半圆形的螺纹槽5，且位于卡接部4上的半圆形螺纹槽5为贯通的，由于卡接部4的尺寸受到限制，再通过螺栓7连接时，螺栓7的底端能够旋至位于盒体2上的螺纹槽5的底端处，位于卡接部4和盒体2上的螺纹槽5一一对应且构成一个完整的螺纹孔6，螺纹孔6上设置有螺栓7，并且在卡接部4的顶面设置有沉头18，卡接部4的内侧顶面设置有多个横竖垂直交错的加强筋16，且卡接部4为高碳钢或合金钢材质，防止盗窃者强行破坏卡接部4，高碳钢或合金钢材质具有较高的硬度，在强行破坏时(如：切割)，需要较长的时间，同时加强筋16不仅起到增强结构的作用，同时还使得切割破坏的难度加大，增加作案时间，迫使得盗窃者放弃偷取蓄电池1。螺栓7的上部为传动部9，螺栓7的下部为锁紧部10，传动部9的底端处为阶梯过渡结构，且传动部9的底端延伸至锁紧部10顶端的锁紧槽11内，传动部9的底端处设置由多个安装槽12，安装槽12的内侧通过扭力弹簧13安装有锁紧块14，锁紧槽11的内侧下部设置有凹槽15，凹槽15与锁紧块14匹配，凹槽15和锁紧块14的位置不为均匀分布，通过辅助锁定工具(如：一字刀)作用在传动部9顶端的栓冒19上的槽口20(如：一字型、十字形)，传动部9随之转动，由于锁紧块14作用在凹槽15内壁上，在随传动部9转动的过程，锁紧块14迫使锁紧部10随之转动，锁紧部10外侧的螺纹配合装配好的螺纹孔6逐渐旋入，卡接部4和盒体2随之被固定完全，此时反向旋转传动部9，还可将传动部9取出，从而使得卡接部4和盒体2的固定连接处更为隐蔽，由于凹槽15和锁紧块14的位置不为均匀分布，因此螺栓7上的传动部9不能共用的。工作原理：使用时，先在盒体2的内部铺设好防护垫8，再将蓄电池1依次放置于防护垫8上，再将车座底面的卡接部4与盒体2的顶端处卡接，按压卡接部4的顶面，使得卡接部4的底面与盒体2的顶面充分贴合，此时卡接部4和盒体2上的螺纹槽5一一对应且构成一个完整的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，包括用于放置蓄电池的盒体，所述盒体的两侧均与电瓶车的主钢架焊接，其特征在于：所述盒体的顶端与车座底面的卡接部卡接，所述卡接部的内侧与盒体外侧均设置有多个半圆形的螺纹槽，位于所述卡接部和盒体上的螺纹槽一一对应且构成一个完整的螺纹孔，所述螺纹孔上设置有螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，包括用于放置蓄电池的盒体，所述盒体的两侧均与电瓶车的主钢架焊接，其特征在于：所述盒体的顶端与车座底面的卡接部卡接，所述卡接部的内侧与盒体外侧均设置有多个半圆形的螺纹槽，位于所述卡接部和盒体上的螺纹槽一一对应且构成一个完整的螺纹孔，所述螺纹孔上设置有螺栓。


2.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，其特征在于：所述蓄电池与盒体之间设置有防护垫，且所述盒体与卡接部之间设置有防水密封圈。


3.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，其特征在于：位于所述卡接部上的半圆形螺纹槽为贯通的。


4.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车蓄电池的防盗装置，其特征在于：所述螺栓的上部为传动部，所述螺栓的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金云，
申请(专利权)人：何金云，
类型：发明
国别省市：浙江;33