【技术实现步骤摘要】
用于运载火箭的气动分离系统及运载火箭
本申请属于运载器
,具体涉及一种用于运载火箭的气动分离系统及运载火箭。
技术介绍
随着科技的不断进步,运载火箭作为运载工具正从一次性使用阶段向多次重复使用阶段迈进。为了实现运载火箭的多次重复使用,需要对运载火箭的分离子级箭体进行回收。对于分离子级回收复用式的运载火箭而言,在保证运载火箭飞行安全性和可靠性的前提下,应尽量减少整个飞行任务期间对运载火箭分离子级结构、姿态等造成的不良影响。为避免级间分离对分离子级的热流冲击,分离子级回收复用式的运载火箭的级间分离均采用冷分离。目前,国内运载火箭冷分离采用的冲量装置一般为固体小火箭。固体小火箭固连于分离子级箭体,分离过程中固体小火箭的点火工作产生的反向推力使分离子级箭体脱离上面级箭体。固体小火箭属于火工品,其能量集中,分离过程中固体小火箭的热流会严重冲刷分离子级箭体,这会严重影响分离子级箭体回收后的重复使用。另外,虽然现阶段固体小火箭在国内运载火箭上应用普遍,但其本身存在性能不可直接检测的缺点,只能通过增加同批次火工品的生产数量,再抽取充足数量的产品进行地面点火试验来旁证箭上产品的性能。此类消耗性试验不仅成本高昂而且仍然无法对上箭产品的性能进行直接检测。而且火工品均由专业厂家生产,降低成本的难度很大。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题,本申请提供了一种用于运载火箭的气动分离系统及运载火箭。根据本申请实施例的第一方面,本申请提供了一种用于运载火箭的气动分离系统,其包括 ...
【技术保护点】
1.一种用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,包括:/n至少一个气瓶,/n气源输出开关,/n至少一个气缸;/n所述气瓶通过充气管路连接气缸,所述气源输出开关设置在所述充气管路上,以控制所述充气管路的通断;/n所述气瓶用于充入具有预设压力的压缩气体,且在所述气源输出开关打开时,所述气瓶中存储的压缩气体在经所述充气管路后通过所述气缸中的气动推杆推动运载火箭的待分离结构之间彼此分离。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,包括:
至少一个气瓶,
气源输出开关,
至少一个气缸;
所述气瓶通过充气管路连接气缸,所述气源输出开关设置在所述充气管路上,以控制所述充气管路的通断;
所述气瓶用于充入具有预设压力的压缩气体,且在所述气源输出开关打开时,所述气瓶中存储的压缩气体在经所述充气管路后通过所述气缸中的气动推杆推动运载火箭的待分离结构之间彼此分离。
2.根据权利要求1所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述运载火箭的待分离结构上设置有传力装置,所述气缸中的气动推杆推动所述传力装置,使运载火箭的待分离结构之间彼此分离。
3.根据权利要求1所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述气源输出开关采用电控式开关,其通过控制信号线与外部控制设备连接。
4.根据权利要求1所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述气瓶与气源输出开关连接的所述充气管路上还设置有气瓶压力检测表,所述气瓶压力检测表用于检测所述气瓶输出的压缩气体的压力。
5.根据权利要求1所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,与所述气瓶连接的所述充气管路的一端设置有充放气口,所述充放气口与气瓶连接的所述充气管路上设置有机械式充气开关。
6.根据权利要求5所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述机械式充气开关与气瓶连接的所述充气管路上设置接口,所述气瓶通过所述接口与箭体增压输送系统连接。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述气缸的一端设置有第一压力检测表,其另一端设置有第二压力检测表;所述第一压力检测表用于检测气缸充气腔的压力,所述第二压力检测表用于检测气缸排气腔的压力。
8.根据权利要求2所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述气动分离系统用于运载火箭的级间分离、整流罩分离或有效载荷分离中。
9.根据权利要求8所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,所述气动分离系统用于运载火箭的级间分离中时,为级间分离提供能源;所述气瓶安装于分离子级箭体的前底上或级间段上。
10.根据权利要求9所述的用于运载火箭的气动分离系统,其特征在于,上面级箭体中只有一个主喷管构型的级间结构时,所述气缸设置为一个或两个以上;
当所述气缸设置为一个时,所述气缸设置在所述上面级箭体中的发动机主喷管处,所述传力装置采用所述上面级箭体中的发动机主喷管,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦春云,郭凤明,刘建,戴政,张蕾,任彦婷,杜正刚,
申请(专利权)人:蓝箭航天空间科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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