一种交通指示导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种交通指示导航装置，包括立杆和显示屏装置，显示屏装置通过支架与立杆连接，显示屏装置包括外壳和显示屏，显示屏设置在外壳上，外壳内设置有主机，主机与显示屏电性连接，且主机与后台服务系统网络连接，支架包括第一支架和第二支架，第一支架与外壳连接，第一支架包括法兰和连接杆，法兰设置在连接杆的一端，法兰与外壳通过螺杆连接，连接杆穿过外壳与第二支架通过销钉连接，第二支架与立杆连接。

A traffic indicator navigation device

【技术实现步骤摘要】
一种交通指示导航装置
本技术涉及一种导航装置，具体涉及一种交通指示导航装置。
技术介绍
城市交通堵塞，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班高峰等时刻出现。此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区。汽车使用率增加是导致城市交通堵塞的主要原因。由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，每逢尖峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。因此，有的城市在道路上设置了交通指示导航装置，将其设置在道路的路口处，在导航装置的显示屏上显示着附近的路况信息，使得汽车司机能够及时了解附近的路况，从而规避开拥堵路段。然而，由于交通指示导航装置是在需要在室外使用，其个体较大且笨重，因此，在安装过程中比较费时费力。在现有的导航装置中，导航装置安装支架往往直接与导航装置的外壳的相连接，而导航装置的外壳采用塑料外壳制作，导致时间长后，塑料外壳与支架连接处会出现裂纹，从而缩短外壳的使用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种交通指示导航装置，使其安装简便，能够节省安装时间，通过盖板支架的安装方式来延长外壳的使用寿命。为了完成上述目的，本技术提供了一种交通指示导航装置，包括立杆和显示屏装置，显示屏装置通过支架与立杆连接，显示屏装置包括外壳和显示屏，显示屏设置在外壳上，外壳内设置有主机，主机与显示屏电性连接，且主机与后台服务系统网络连接，支架包括第一支架和第二支架，第一支架与外壳连接，第一支架包括法兰和连接杆，法兰设置在连接杆的一端，法兰与外壳通过螺杆连接，连接杆穿过外壳与第二支架通过销钉连接，第二支架与立杆连接。优选的，第二支架包括连接箍和套筒，连接箍与立杆连接，连接箍与套筒固定连接，连接杆能够穿入套筒内。进一步优选的，连接杆的竖直方向和水平方向上分别设置有两个销孔，套筒的竖直方向和水平方向上分别设置有两个销孔，连接杆上的销孔与套筒上的销孔相对应设置。优选的，法兰与外壳之间设置有橡胶垫。优选的，第一支架还包括连接盘，连接盘通过螺栓与法兰连接。优选的，外壳内形成容置室，容置室包括第一容置室和第二容置室，显示屏设置在第一容置室内，主机设置在第二容置室内。本技术的有益效果为：第一支架与第二支架通过销钉连接，可以快速将导航装置安装到立杆上。第一支架上设置法兰，法兰与显示屏装置的外壳通过螺栓连接，可以有效防止外壳产生裂纹，不但可以提高外壳的使用寿命，同时也可以使得第一支架与外壳连接的更加牢固。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的交通指示导航装置的结构示意图。图2是本技术的交通指示导航装置的支架的连接结构示意图。图3是本技术的交通指示导航装置的显示屏装置的结构示意图。附图标记说明1、立杆；2、显示屏装置；21、显示屏；22、第一空腔；23、第二空腔；3、第二支架；31、连接箍；32、套筒；4、第一支架；41、法兰；42、连接杆；5、连接盘；6、橡胶垫；7、销孔；8、销钉；9、螺杆；10、外壳。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1至图3所示，本实施例提供了一种交通指示导航装置，包括立杆1和显示屏装置2，显示屏装置2通过支架与立杆1连接，显示屏装置2包括外壳10和显示屏21，显示屏21设置在外壳上，外壳10内设置有主机（图中未示出），主机与显示屏21电性连接，且主机与后台服务系统网络连接，优选的，在本实施例中，外壳内形成容置室，容置室包括第一容置室22和第二容置室23，显示屏21设置在第一容置室22内，主机设置在第二容置室23内，这样可以增加显示屏装置2的下部的重量，从而降低整个显示屏装置2的重心位置，增加显示屏装置2的防风性。支架包括第一支架4和第二支架3，第一支架4与外壳连接，第一支架4包括法兰41和连接杆42，法兰41设置在连接杆42的一端，法兰41与外壳10通过螺杆9连接，连接杆42穿过外壳10与第二支架3通过销钉7连接，第二支架3与立杆1连接。在本实施例中，第二支架3包括连接箍31和套筒32，连接箍31与立杆1连接，连接箍31与套筒32固定连接，连接杆42能够穿入套筒32内。连接杆42的竖直方向和水平方向上分别设置有两个销孔7，套筒32的竖直方向和水平方向上分别设置有两个销孔32，连接杆42上的销孔与套筒32上的销孔相对应设置。在竖直方向和水平方向上分别设置销孔可以使得第一支架4与第二支架3的连接更加稳固。在本实施例中，法兰41与外壳10之间设置有橡胶垫6，且在外壳10外部还设置有连接盘5，法兰41、橡胶垫6、外壳10、连接盘5依次通过过螺栓9连接。橡胶垫6可以在第一支架4与外壳10之间起缓冲的作用，防止外壳10出现损伤。本技术的具体安装过程为：首先，将第一支架固定在显示屏装置的外壳上，将第二支架固定在立杆的预定的高度位置，然后通过升降台或其他工具将第一支架插入第二支架内，同时将销钉插入销孔内，完成显示屏装置安装操作。以上安装操作简单，一人即可完成。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通指示导航装置，包括立杆和显示屏装置，所述显示屏装置通过支架与所述立杆连接，所述显示屏装置包括外壳和显示屏，所述显示屏设置在所述外壳上，所述外壳内设置有主机，所述主机与所述显示屏电性连接，且所述主机与后台服务系统网络连接，其特征在于，所述 支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述外壳连接，所述第一支架包括法兰和连接杆，所述法兰设置在所述连接杆的一端，所述法兰与所述外壳通过螺杆连接，所述连接杆穿过所述外壳与所述第二支架通过销钉连接，所述第二支架与所述立杆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通指示导航装置，包括立杆和显示屏装置，所述显示屏装置通过支架与所述立杆连接，所述显示屏装置包括外壳和显示屏，所述显示屏设置在所述外壳上，所述外壳内设置有主机，所述主机与所述显示屏电性连接，且所述主机与后台服务系统网络连接，其特征在于，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述外壳连接，所述第一支架包括法兰和连接杆，所述法兰设置在所述连接杆的一端，所述法兰与所述外壳通过螺杆连接，所述连接杆穿过所述外壳与所述第二支架通过销钉连接，所述第二支架与所述立杆连接。


2.根据权利要求1所述的交通指示导航装置，其特征在于，所述第二支架包括连接箍和套筒，所述连接箍与所述立杆连接，所述连接箍与所述套筒固定连接，所述连接杆能够穿入所述套筒内。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文荣，
申请(专利权)人：海南南斗数字导航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46