一种车载导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载导航装置，包括导航装置本体和导航支架，导航装置本体与导航支架插接，导航支架包括吸附件，吸附件外包覆有硬质外壳，吸附件的顶端设置有与其密封连接的连接杆，连接杆上设置有螺纹，连接杆穿过硬质外壳与导航装置本体连接，连接杆上设置有螺母，螺母能够与连接杆的螺纹相配合。

A vehicle navigation device

The utility model relates to a vehicle navigation device, which comprises a navigation device body and a navigation bracket, the navigation device body and the navigation bracket are inserted, the navigation bracket includes a suction accessory, the suction accessory is wrapped with a hard shell, the top end of the suction accessory is provided with a connecting rod which is sealed and connected with the navigation device body through a hard shell, and the connecting rod is connected with the navigation device body through a screw thread The connecting rod is provided with a nut which can match with the thread of the connecting rod.

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航装置
本技术涉及一种导航装置，具体涉及一种汽车用导航装置。
技术介绍
汽车导航装置可以帮助汽车用户准确定位行车位置，根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等方式提示汽车用户行至目的地的行车辅助设备，是轿车车载系统中的常用装置。而对于不经常用车的用户而言并不需要在汽车上特别安装导航装置，只需要在使用的时候使用手机或车载导航装置用来导航，使用完毕后，即可取出手机或者车载导航装置。在现有的车载导航装置中，往往与汽车的前台接合的并不紧密，导致汽车在通过颠簸较严重的地方时可能会导致车载导航装置掉落下前台，从而影响车载导航装置的使用。而且，现有的导航装置本体架设在支架上，导航装置本体与支架上的插槽连接，使用时间长后，容易导致插槽的松动，从而导致导航装置本体容易脱落。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种车载导航装置，使得其与汽车的前台连接的更加紧密，防止其从汽车前台上掉落。为了完成上述目的，本技术提供了一种车载导航装置，包括导航装置本体和导航支架，导航装置本体与导航支架插接，导航支架包括吸附件，吸附件外包覆有硬质外壳，吸附件的顶端设置有与其密封连接的连接杆，连接杆上设置有螺纹，连接杆穿过硬质外壳与导航装置本体连接，连接杆上设置有螺母，螺母能够与连接杆的螺纹相配合。优选的，硬质外壳的底部设置有橡胶垫。优选的，吸附件的材质由橡胶制成，吸附件包括第一吸附部和第二吸附部，第一吸附部和第二吸附部一体制造，第一吸附部呈圆环状，第二吸附部呈半圆状。优选的，螺母与硬质外壳之间还设置有缓冲垫。优选的，连接杆与导航装置本体的连接端设置有通孔，通孔内设置有弹簧和两个钢珠，钢珠分别设置在弹簧的两端，且钢珠的一部分露出通孔；导航装置本体的背部设置有套筒，套筒内设置有凹陷部，钢珠的一部分能够与凹陷部相匹配。本技术的有益效果为：导航装置本体直接与连接杆插接，操作简单和插接牢靠，在导航支架上设置吸附件，且在吸附件外层包覆硬质外壳，在通过螺母的旋转，从而增加吸附件内空间面积，从而减小吸附件内的压力，可以增强吸附性，使得吸附件不容易滑动和脱落。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的车载导航装置的结构示意图。图2是本技术的车载导航装置的导航装置本体与导航直接的插接结构示意图。附图标记说明100、导航装置本体；200、导航支架；1、吸附件；11、第一吸附部；12、第二吸附部；2、硬质外壳；21、橡胶垫；3、连接杆；4、螺母；5、缓冲垫；101、套筒；1011、凹陷部；31、钢珠；32、弹簧；33、通孔。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1至图2所示，本实施例提供了一种车载导航装置，包括导航装置本体100和导航支架200，导航装置本体100与导航支架插接200，导航支架200包括吸附件1，吸附件1外包覆有硬质外壳2，吸附件1的顶端设置有与其密封连接的连接杆3，连接杆3上设置有螺纹（图中未示出），连接杆3穿过硬质外壳2与导航装置本体100连接，连接杆3上设置有螺母4，螺母4能够与连接杆3的螺纹相配合，在本实施例中，螺母4与硬质外壳2之间还设置有缓冲垫5，这样，当螺母4与硬质外壳2紧密接触时，缓冲垫5可以起到保护硬质外壳2的作用。在本实施例中，硬质外壳2的底部设置有橡胶垫21，当螺母4向下旋转时，螺母4开始下压硬质外壳2，硬质外壳2开始压迫汽车前台，橡胶垫21具有缓冲压力的作用，同时，也可以增加硬质外壳2与汽车前台的摩擦力，从而使得导航支架200与汽车前台接合的更加稳固。在本实施例中，吸附件1的材质由橡胶制成，橡胶柔软，同时具有弹性和密封性，可以保证与汽车前台的接合紧密性。吸附件1包括第一吸附部11和第二吸附部12，第一吸附部11和第二吸附部12一体制造，第一吸附部11呈圆环状，第二吸附部12呈半圆状。当吸附件1扣合在汽车前台上后，吸附件1将会和汽车前台密封成一个密封空间（图中未示出），通过调节螺母，使得密封空间的气体压力小于外部大气压，从而使得导航支架吸附在汽车前台。在本实施例中，连接杆3与导航装置本体100的连接端设置有通孔33，通孔33内设置有弹簧32和两个钢珠31，钢珠31分别设置在弹簧32的两端，且钢珠31的一部分露出通孔；导航装置本体100的背部设置有套筒101，套筒101内设置有凹陷部1011，钢珠31的一部分能够与凹陷部1011相匹配。当连接杆3插入套筒101后，钢珠31卡在凹陷部1011处，从而将连接杆3与导航装置本体100连接在一起。本技术的具体工作原理为：用户想出行时，将导航支架放置在汽车前台，然后向下旋转螺母，使得连接杆向上提升，从而增加吸附件与汽车前台所形成密封空间，导致密封空间内的压强减小，使得外部的大气压力大于密封空间内的压力，从而使得导航支架吸附在汽车前台，接着将导航装置本体与连接杆插接固定，从而完成车载导航装置的安装。需要取下车载导航装置时，首先将导航装置本体用力向上拉，即可将其取下，接着将螺母向上旋转，使得密封空间缩小，在用手晃动吸附件和硬质外壳，即可将导航支架取下。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载导航装置，包括导航装置本体和导航支架，其特征在于，所述导航装置本体与所述导航支架插接，所述导航支架包括吸附件，所述吸附件外包覆有硬质外壳，所述吸附件的顶端设置有与其密封连接的连接杆，所述连接杆上设置有螺纹，所述连接杆穿过所述硬质外壳与所述导航装置本体连接，所述连接杆上设置有螺母，所述螺母能够与所述连接杆的螺纹相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载导航装置，包括导航装置本体和导航支架，其特征在于，所述导航装置本体与所述导航支架插接，所述导航支架包括吸附件，所述吸附件外包覆有硬质外壳，所述吸附件的顶端设置有与其密封连接的连接杆，所述连接杆上设置有螺纹，所述连接杆穿过所述硬质外壳与所述导航装置本体连接，所述连接杆上设置有螺母，所述螺母能够与所述连接杆的螺纹相配合。


2.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，所述硬质外壳的底部设置有橡胶垫。


3.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，所述吸附件的材质由橡胶制成，所述吸附...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文荣，
申请(专利权)人：海南南斗数字导航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46