一种耐磨型防滑路面涂料制造技术

本发明专利技术公开了一种耐磨型防滑路面涂料，属于建筑材料技术领域。本发明专利技术按重量份数计，将20～30份海泡石，2～3份沼液，30～50份水混合发酵，接着加入海泡石质量0.1～0.2倍的硝酸铁溶液，接着加入氢氧化钠溶液调节pH至8.1～8.4，搅拌混合，过滤，干燥，炭化，高温水蒸汽处理，干燥，即得改性填料；将环氧树脂，稀释剂，固化剂，不饱和聚酯树脂，颜料，改性填料，干性油，植物精油和改性纳米材料搅拌混合，即得耐磨型防滑路面涂料。本发明专利技术提供的耐磨型防滑路面涂料具有优异的耐磨性能。

A wear-resistant anti-skid pavement coating

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型防滑路面涂料
本专利技术公开了一种耐磨型防滑路面涂料，属于建筑材料

技术介绍
防滑涂料对人们来说已不陌生，在人行天桥、体育场、舰船甲板、离岸平台、水上浮桥上等都可见到防滑地板。防滑性是防滑涂料的基本特征，是涂膜所具有的一种特殊性能。防滑涂料主要含有防滑粒料、成膜树脂等物质，防滑粒料是为了提高漆膜防滑性能的添加剂，赋予漆膜防滑能力，防止人员滑倒摔伤；成膜树脂具有固定防滑粒料的作用，同时保护底材不受破坏。防滑涂料的开发利用已有多年的历史。基料通常选用普通的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，这些树脂的耐候性、机械性能好。树脂中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物，这些填充物粒大而突出于表面，产生较大的摩擦阻力，从而达到防滑的目的。耐磨性是新型功能性涂料的一个良好性能，耐磨损性能好的涂料能够更好的保护材料表面，而且提高了涂料的使用寿命。所以，单一防滑性能涂料虽防滑效果较好，但日久使用，防滑性能较低，使用寿命缩短，不能达到长久的稳定的防滑效果。防滑涂料最成功的应用是在航空母舰和舰载甲板上，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了滑动，在航母航行时涂料可防止飞机和车辆在甲板上滑动，正是由于这些特殊的用途，使防滑涂料的发展突飞猛进，由一般的民用范围到专门为航母的防滑研究，已成立了专门的防滑涂料生产、研究中心，防滑涂料品种繁多、用途广泛，专用性和通用性防滑涂料应运而生。例如，AST中心生产的EPOXO300C环氧聚酰胺防滑涂料被用于海军全部航空母舰飞行甲板和90%以上大型舰船甲板，是安全保障最高的防滑涂料，这种涂料摩擦力大、耐久性长，已有20年的应用。采用具有金刚石级硬度的氧化铝型耐磨粒料，在水、油状态下摩擦系数几乎不变，耐热喷气能力、耐化学品能力强，且附着力好。CN103013274A涉及一种耐磨防滑涂料，一种耐磨防滑涂料由防滑漆浆与固化剂组成，其特征在于：防滑漆浆由钛白粉6～8kg、炭黑0.5～1kg、润滑剂2～3kg、增稠剂1～2kg、防沉剂1～2kg、金刚砂20～30kg、增韧剂0.5～1kg和羟基丙烯酸树脂40～60kg混合制备而成；在施工时在所述的防滑漆浆加入型号为N-75的固化剂10～20kg进行混合。由上可知，该专利申请的耐磨防滑涂料，其性能以耐磨为主，防滑性能较差，不能应用于对防滑要求较高的领域。目前传统的防滑涂料还存在耐磨性能不佳的问题，因此还需对其进行研究。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是：针对传统防滑路面涂料耐磨性能无法进一步提高的问题，提供了一种耐磨型防滑路面涂料。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种耐磨型防滑路面涂料，是由以下重量份数的原料组成：环氧树脂30～40份稀释剂30～40份固化剂3～5份不饱和聚酯树脂8～10份颜料2～3份改性填料10～20份干性油3～5份植物精油2～3份改性纳米材料5～8份所述耐磨型防滑路面涂料的配制过程为：按原料组成称量各原料，将环氧树脂，稀释剂，固化剂，不饱和聚酯树脂，颜料，改性填料，干性油，植物精油和改性纳米材料搅拌混合，即得耐磨型防滑路面涂料。所述环氧树脂为环氧树脂E-42，环氧树脂E-44或环氧树脂E-52中的任意一种。所述稀释剂为二甲苯，乙酸乙酯，乙二醇单甲醚或乙二醇单乙醚中的任意一种。所述固化剂为乙二胺，四亚甲基二胺，六亚甲基二胺或十二亚甲基二胺中的任意一种。所述不饱和聚酯树脂为邻苯型不饱和聚酯树脂，间苯型不饱和聚酯树脂或双酚A型不饱和聚酯树脂中任意一种。所述颜料为铬黄，滑石粉，重质碳酸钙或氧化铁红中的任意一种。所述改性填料的制备过程为：按重量份数计，将20～30份海泡石，2～3份沼液，30～50份水混合发酵，接着加入海泡石质量0.1～0.2倍的硝酸铁溶液，接着加入氢氧化钠溶液调节pH至8.1～8.4，搅拌混合，过滤，干燥，炭化，高温水蒸汽处理，干燥，即得改性填料。所述干性油为亚麻油，梓油或桐油中的任意一种。所述植物精油为迷迭香精油，薰衣草精油，玫瑰花精油，茉莉花精油，茶花精油或雪莲精油中的任意一种。所述改性纳米材料的制备过程为：将尿素置于坩埚中，保温反应，降温，洗涤，干燥，得g-C3N4纳米薄片，将g-C3N4纳米薄片与水按质量比1：10～1：20混合超声，接着加入g-C3N4纳米薄片质量2～3倍的七钼酸铵，g-C3N4纳米薄片质量2～3倍的盐酸羟胺和g-C3N4纳米薄片质量2～3倍的硫脲，高温搅拌反应，过滤，洗涤，干燥，即得改性纳米材料。本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过添加改性填料，在制备过程中，首先，将海泡石，沼液，水混合发酵，在发酵过程中，海泡石在水中分散成海泡石纤维束，而体系中的细菌可在海泡石纤维束表面繁殖，接着通过添加硝酸铁溶液，向体系中引入铁离子，由于细菌表面细胞壁带负电荷，能够吸引带正电荷的铁离子，使得海泡石纤维束表面富集大量的铁离子，接着通过加入氢氧化钠溶液调节pH，使得富集在海泡石纤维束表面铁离子沉淀，在炭化过程中，使得海泡石纤维束表面的有机质炭化，同时，沉积在海泡石纤维束表面的氢氧化铁沉淀失水，生成氧化铁，随着体系的温度逐渐升高，体系中的氧化铁被体系中的炭质成还原成单质铁，接着经过高温水蒸汽处理，单质铁能够与体系中的水蒸汽反应，生成带有磁性的四氧化三铁，在使用过程中，海泡石纤维束分散在极性溶剂中，海泡石表面的带磁性的四氧化三铁在体系中连接形成海泡石纤维束网络，从而使得体系的耐磨性能得到进一步提升，另外，有机质炭化过程中产生焦油，焦油能够分散到改性填料与基体树脂间的界面结合处，使得体系的耐磨性能得到进一步的提升；（2）本专利技术通过添加不饱和聚酯树脂和干性油，干性油分子结构中含有大量双键或羧基官能团，加入到不饱和聚酯树脂体系中后，可使树脂大分子链端双键含量增加，在树脂固化过程中，末端双键反应空间位阻较小，又有羧基等极性官能团存在，可使体系表干时间等性能得到有效提升，同时亚油酸分子中的脂肪族长链结构可进一步有效提高产品的耐磨性能。具体实施方式按重量份数计，将20～30份海泡石，2～3份沼液，30～50份水置于发酵釜中，于温度为30～35℃，转速为100～200r/min条件下，接着向发酵釜中加入海泡石质量0.1～0.2倍质量分数为10～20%的硝酸铁溶液，接着向发酵釜中加入氢氧化钠溶液调节pH至8.1～8.4，于转速为300～500r/min条件下，搅拌混合40～60min，得混合浆液，再将混合浆液过滤，得滤饼，接着将滤饼置于烘箱中，于温度为105～110℃条件下，干燥至恒重，得干燥滤饼，接着将干燥滤饼置于炭化炉中，并以60～90mL/min速率向炉内充入氮气，于温度为1100～1200℃条件下，炭化2～3h后，随炉降至室温，得炭化料，接着将炭化料置于反应釜中，并向反应釜中通入高压高压水蒸汽，于温度为300～320℃条件下，高温水蒸汽处理2～3h后，得处理料，接着将处理料置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨型防滑路面涂料，其特征在于：是由以下重量份数的原料组成：/n环氧树脂 30～40份/n稀释剂 30～40份/n固化剂 3～5份/n不饱和聚酯树脂 8～10份/n颜料 2～3份/n改性填料 10～20份/n干性油 3～5份/n植物精油 2～3份/n改性纳米材料 5～8份/n所述耐磨型防滑路面涂料的配制过程为：按原料组成称量各原料，将环氧树脂，稀释剂，固化剂，不饱和聚酯树脂，颜料，改性填料，干性油，植物精油和改性纳米材料搅拌混合，即得耐磨型防滑路面涂料。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨型防滑路面涂料，其特征在于：是由以下重量份数的原料组成：
环氧树脂30～40份
稀释剂30～40份
固化剂3～5份
不饱和聚酯树脂8～10份
颜料2～3份
改性填料10～20份
干性油3～5份
植物精油2～3份
改性纳米材料5～8份
所述耐磨型防滑路面涂料的配制过程为：按原料组成称量各原料，将环氧树脂，稀释剂，固化剂，不饱和聚酯树脂，颜料，改性填料，干性油，植物精油和改性纳米材料搅拌混合，即得耐磨型防滑路面涂料。


2.根据权利要求1所述一种耐磨型防滑路面涂料，其特征在于：所述环氧树脂为环氧树脂E-42，环氧树脂E-44或环氧树脂E-52中的任意一种。


3.根据权利要求1所述一种耐磨型防滑路面涂料，其特征在于：所述稀释剂为二甲苯，乙酸乙酯，乙二醇单甲醚或乙二醇单乙醚中的任意一种。


4.根据权利要求1所述一种耐磨型防滑路面涂料，其特征在于：所述固化剂为乙二胺，四亚甲基二胺，六亚甲基二胺或十二亚甲基二胺中的任意一种。


5.根据权利要求1所述一种耐磨型防滑路面涂料，其特征在于：所述不饱和聚酯树脂为邻苯型不饱和聚酯树脂，间苯型不饱和聚酯树脂或双酚A型不饱和聚酯树脂中任意一种。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何冬梅，
申请(专利权)人：何冬梅，
类型：发明
国别省市：湖南;43