一种多功能的电梯维修用收放车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能的电梯维修用收放车，包括车体，所述车体上设有装置腔，所述装置腔内设有两个驱动机构，所述车体的下端设有多个凹槽，所述凹槽设有行走机构，两个所述行走机构与一个驱动机构连接，所述车体的上端设有把手，所述车体的上端设有收放机构，所述车体的上端固定连接有固定板，所述固定板上设有圆腔，所述圆腔内设有调节机构，所述固定板的上端固定连接有四个导向杆，所述固定板的上端设有放置板，所述放置板与导向杆滑动连接。本实用新型专利技术结构设计合理，能够快速的进行收放钢丝绳，同时便于工作人员进行维修，且能够提高其稳定性。

A multifunctional car for elevator maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的电梯维修用收放车
本技术涉及电梯维修
，尤其涉及一种多功能的电梯维修用收放车。
技术介绍
目前，电梯维修人员在检查、更换钢丝绳时，常需将钢丝绳缠绕成环状捆，然后再将环状钢丝绳捆伸展成直线，由于钢丝绳质量重、柔性差、油污多，在钢丝绳收放过程中，需要耗费大量的人力，劳动强度大，易污损地面和人员衣物，且钢丝绳缠绕或伸展效果不理想，工作效率较低，现有的电梯维修用收放车，其功能单一，一些身高矮的工作人员，在维修电梯时，造成维修困难，且电梯维修用收放车的车轮使工作人员站立的车上时，产生晃动，容易掉落下来，发生危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能的电梯维修用收放车，其能够快速的进行收放钢丝绳，同时便于工作人员进行维修，且能够提高其稳定性。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能的电梯维修用收放车，包括车体，所述车体上设有装置腔，所述装置腔内设有两个驱动机构，所述车体的下端设有多个凹槽，所述凹槽设有行走机构，两个所述行走机构与一个驱动机构连接，所述车体的上端设有把手，所述车体的上端设有收放机构，所述车体的上端固定连接有固定板，所述固定板上设有圆腔，所述圆腔内设有调节机构，所述固定板的上端固定连接有四个导向杆，所述固定板的上端设有放置板，所述放置板与导向杆滑动连接，所述调节机构与放置板连接。优选地，所述驱动机构包括固定连接在车体侧壁上的第二电机，所述第二电机的输出轴末端贯穿车体的侧壁并固定连接有转轴，所述转轴远离第二电机的一端转动连接在装置腔的内壁上，所述转轴上固定连接有两个第一锥齿轮。优选地，所述行走机构包括贯穿在凹槽内顶部的连接杆，所述连接杆的上端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述连接杆的下端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有第二滑板，所述第二滑板滑动连接在凹槽的内壁上，所述第二滑板的下端固定连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有万向轮。优选地，所述收放机构包括固定连接在车体上端的两个支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿其中一个支撑板并固定连接有转动盘，所述转动盘的侧壁固定连接有转柄。优选地，所述调节机构包括固定连接在圆腔内底部上的第一电机，所述第一电机的输出轴末端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端转动连接在圆腔的内顶部，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一滑板，所述第一滑板滑动连接在圆腔的内壁上，所述第一滑板的上端固定连接有两个推板，所述推板的上端贯穿圆腔的内顶部，所述推板与固定板滑动连接，所述推板的上端固定连接在放置板的下端。优选地，所述把手上套设有防滑套。本技术的有益效果：1，先启动第二电机，第二电机的输出轴转动带动转轴转动，转轴转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动连接杆转动，连接杆转动带动第二螺纹杆转动，使第二滑板移动，第二滑板移动带动套筒移动，进而使万向轮收回，提高稳定性。2，通过转柄带动转动盘转动，转动盘转动带动转动杆转动，进而可以对钢丝绳进行收放。3，启动第一电机，第一电机的输出轴转动带动第一螺纹杆转动，使第一滑板移动，第一滑板移动带动推板移动，进而使放置板上升，便于工作人员进行工作。4，通过设置把手，便于对车体进行推动。附图说明图1为本技术提出的一种多功能的电梯维修用收放车的结构示意图；图2为本技术提出的一种多功能的电梯维修用收放车的A处放大图。图中：1把手、2转动盘、3转柄、4支撑板、5转动杆、6第一螺纹杆、7放置板、8导向杆、9推板、10第一滑板、11第一电机、12固定板、13第一锥齿轮、14转轴、15第二电机、16连接杆、17第二锥齿轮、18万向轮、19套筒、20第二滑板、21第二螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种多功能的电梯维修用收放车，包括车体，车体上设有装置腔，装置腔内设有两个驱动机构，车体的下端设有多个凹槽，凹槽设有行走机构，两个行走机构与一个驱动机构连接，先启动第二电机15，第二电机15的输出轴转动带动转轴14转动，转轴14转动带动第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13转动带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17转动带动连接杆16转动，连接杆16转动带动第二螺纹杆21转动，使第二滑板20移动，第二滑板20移动带动套筒19移动，进而使万向轮18收回，提高稳定性，车体的上端设有把手1，通过设置把手1，便于对车体进行推动，车体的上端设有收放机构，通过转柄3带动转动盘2转动，转动盘2转动带动转动杆5转动，进而可以对钢丝绳进行收放，车体的上端固定连接有固定板12，固定板12上设有圆腔，圆腔内设有调节机构，启动第一电机11，第一电机11的输出轴转动带动第一螺纹杆6转动，使第一滑板10移动，第一滑板10移动带动推板9移动，进而使放置板7上升，便于工作人员进行工作，固定板12的上端固定连接有四个导向杆8，固定板12的上端设有放置板7，放置板7与导向杆8滑动连接，调节机构与放置板7连接。驱动机构包括固定连接在车体侧壁上的第二电机15，第二电机15的输出轴末端贯穿车体的侧壁并固定连接有转轴14，转轴14远离第二电机15的一端转动连接在装置腔的内壁上，转轴14上固定连接有两个第一锥齿轮13，能够带动行走机构进行运行，行走机构包括贯穿在凹槽内顶部的连接杆16，连接杆16的上端固定连接有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与第一锥齿轮13相啮合，连接杆16的下端固定连接有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21上螺纹连接有第二滑板20，第二滑板20滑动连接在凹槽的内壁上，第二滑板20的下端固定连接有套筒19，套筒19的下端固定连接有万向轮18，可以收回万向轮18，提高车体的稳定性。收放机构包括固定连接在车体上端的两个支撑板4，两个支撑板4之间转动连接有转动杆5，转动杆5的一端贯穿其中一个支撑板4并固定连接有转动盘2，转动盘2的侧壁固定连接有转柄3，便于对钢丝绳进行收放，便于工作人员工作，调节机构包括固定连接在圆腔内底部上的第一电机11，第一电机11的输出轴末端固定连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的上端转动连接在圆腔的内顶部，第一螺纹杆6上螺纹连接有第一滑板10，第一滑板10滑动连接在圆腔的内壁上，第一滑板10的上端固定连接有两个推板9，推板9的上端贯穿圆腔的内顶部，推板9与固定板12滑动连接，推板9的上端固定连接在放置板7的下端，便于工作人员对电梯进行维修，把手1上套设有防滑套，起到防滑的作用。本技术中，先启动第二电机15，第二电机15的输出轴转动带动转轴14转动，转轴14转动带动第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13转动带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17转动带动连接杆16转动，连接杆16转动带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的电梯维修用收放车，包括车体，其特征在于，所述车体上设有装置腔，所述装置腔内设有两个驱动机构，所述车体的下端设有多个凹槽，所述凹槽设有行走机构，两个所述行走机构与一个驱动机构连接，所述车体的上端设有把手(1)，所述车体的上端设有收放机构，所述车体的上端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)上设有圆腔，所述圆腔内设有调节机构，所述固定板(12)的上端固定连接有四个导向杆(8)，所述固定板(12)的上端设有放置板(7)，所述放置板(7)与导向杆(8)滑动连接，所述调节机构与放置板(7)连接，所述驱动机构包括固定连接在车体侧壁上的第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出轴末端贯穿车体的侧壁并固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)远离第二电机(15)的一端转动连接在装置腔的内壁上，所述转轴(14)上固定连接有两个第一锥齿轮(13)，所述行走机构包括贯穿在凹槽内顶部的连接杆(16)，所述连接杆(16)的上端固定连接有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(13)相啮合，所述连接杆(16)的下端固定连接有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)上螺纹连接有第二滑板(20)，所述第二滑板(20)滑动连接在凹槽的内壁上，所述第二滑板(20)的下端固定连接有套筒(19)，所述套筒(19)的下端固定连接有万向轮(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的电梯维修用收放车，包括车体，其特征在于，所述车体上设有装置腔，所述装置腔内设有两个驱动机构，所述车体的下端设有多个凹槽，所述凹槽设有行走机构，两个所述行走机构与一个驱动机构连接，所述车体的上端设有把手(1)，所述车体的上端设有收放机构，所述车体的上端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)上设有圆腔，所述圆腔内设有调节机构，所述固定板(12)的上端固定连接有四个导向杆(8)，所述固定板(12)的上端设有放置板(7)，所述放置板(7)与导向杆(8)滑动连接，所述调节机构与放置板(7)连接，所述驱动机构包括固定连接在车体侧壁上的第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出轴末端贯穿车体的侧壁并固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)远离第二电机(15)的一端转动连接在装置腔的内壁上，所述转轴(14)上固定连接有两个第一锥齿轮(13)，所述行走机构包括贯穿在凹槽内顶部的连接杆(16)，所述连接杆(16)的上端固定连接有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(13)相啮合，所述连接杆(16)的下端固定连接有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)上螺纹连接有第二滑板(20)，所述第二滑板(20)滑动连接在凹槽的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志平，林武，
申请(专利权)人：福建创程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35