一种砌块运输母车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种砌块运输母车，包括运输母车主架体，所述运输母车主架体底部两侧安装有行走机构，且运输母车主架体上方连接有子车运输导轨，所述运输母车主架体侧面外连接有砌块子车导板，且砌块子车导板位于子车运输导轨的一端外侧，所述砌块子车导板上方为平面结构，砌块子车导板下方为斜面结构，所述砌块子车导板上下两面的内夹角为大于135°。该砌块运输母车上设有倾斜的导板，令使用者可以沿着导板的斜坡将砌块运输子车提至合适的高度，节省使用者的力气。此砌块运输母车令使用者可以将砌砖运输子车沿着砌块子车导板的斜面向上移动，令砌块子车导板可以降低使用者所使用的力气。

【技术实现步骤摘要】
一种砌块运输母车
本技术涉及砌块运输车
，具体为一种砌块运输母车。
技术介绍
砌块是一种比粘土砖体型大的块状建筑制品。其原材料来源广、品种多，可就地取材，价格便宜。按尺寸大小分为大型、中型、小型三类。目前中国以生产中小型砌块为主。块高在380～940mm者为中型；块高小于380mm者为小型。按材料分为混凝土、水泥砂浆、加气混凝土、粉煤灰硅酸盐、煤矸石、人工陶粒、矿渣废料等砌块。按结构构造砌块分为密实的和空心的两种，空心的又有圆孔、方孔、椭圆孔、单排孔、多排孔等空心砌块。随着建筑节能标准要求的不断提高，保温砌块作为建筑节能材料，应用越来越广泛。随着保温砌块需求量的不断提高，为了提高生产效率，采用砌块自动生产线生产保温砌块成为许多生产厂家的首选。在保温砌块生产过程中，需要将砌块运输到养护区进行养护。目前砌块的运输方式为通过运输母车对砌块运输子车进行运输，公开号为CN205365808U的中国技术专利申请，公开了一种砌块运输母车，其结构设计合理，自动化程度高，所需人员数量少，但存在有不足，在将砌块运输子车搬运至架体上的导轨上时，因架体远离地面，故使用者需要将砌块运输子车先行提起再放置于导轨上，提起的过程无处借力，较为耗费体力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种砌块运输母车，以解决上述
技术介绍
中提出的将砌块运输子车提至导轨上时较为耗费体力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种砌块运输母车，包括运输母车主架体，所述运输母车主架体底部两侧安装有行走机构，且运输母车主架体上方连接有子车运输导轨，所述运输母车主架体侧面外连接有砌块子车导板，且砌块子车导板位于子车运输导轨的一端外侧，所述砌块子车导板上方为平面结构，砌块子车导板下方为斜面结构，所述砌块子车导板上下两面的内夹角为大于135°。优选的，所述运输母车主架体上两侧分别连接有第一导向块和第二导向块，且第一导向块和第二导向块分别位于子车运输导轨的左右两侧。优选的，所述第一导向块和第二导向块以子车运输导轨竖向平分线成左右对称结构，且第一导向块和第二导向块为半圆弧形结构。优选的，所述第一导向块和第二导向块均设有多个，且多个第一导向块和第二导向块的轴线均与子车运输导轨相互平行。优选的，所述砌块子车导板的顶端高度等于运输母车主架体的顶端高度，且砌块子车导板的底端高度大于行走机构的底端高度。优选的，所述砌块子车导板的宽度大于子车运输导轨的宽度，且砌块子车导板的竖向平分线与子车运输导轨的竖向平分线重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该砌块运输母车上设有倾斜的导板，令使用者可以沿着导板的斜坡将砌块运输子车提至合适的高度，节省使用者的力气。此砌块运输母车令使用者可以将砌砖运输子车沿着砌块子车导板的斜面向上移动，令砌块子车导板可以降低使用者所使用的力气，且令砌砖运输子车移动至砌块子车导板上方的平面时，使用者可以暂停移动且不用担心子车运输导轨会滑落，然后可再将砌砖运输子车抬至子车运输导轨上，令砌砖运输子车的提高过程更加省力。附图说明图1为本技术一种砌块运输母车结构示意图；图2为本技术一种砌块运输母车图1中A-A剖视图；图3为本技术一种砌块运输母车的运输母车主架体俯视图。图中：1、电缆线缠绕架，2、第一导向块，3、第二导向块，4、运输母车主架体，5、子车运输导轨，6、砌块子车导板，7、行走机构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种砌块运输母车，包括运输母车主架体4，运输母车主架体4底部两侧安装有行走机构7，且运输母车主架体4上方连接有子车运输导轨5，运输母车主架体4上两侧分别连接有第一导向块2和第二导向块3，且第一导向块2和第二导向块3分别位于子车运输导轨5的左右两侧，此结构使得第一导向块2和第二导向块3能够分布于子车运输导轨5的两侧与运输母车主架体4固定在一起，第一导向块2和第二导向块3以子车运输导轨5竖向平分线成左右对称结构，且第一导向块2和第二导向块3为半圆弧形结构，此结构使得第一导向块2和第二导向块3之间的中点与子车运输导轨5的中点重合，且第一导向块2和第二导向块3近子车运输导轨5端的侧面均为外凸倾斜面，可以引导落至第一导向块2和第二导向块3上的砌砖运输子车朝向子车运输导轨5中心移动，第一导向块2和第二导向块3均设有多个，且多个第一导向块2和第二导向块3的轴线均与子车运输导轨5相互平行，此结构使得每个第一导向块2和第二导向块3之间的距离均相等，不会出现每个第一导向块2和第二导向块3之间距离过分大于砌砖运输子车的宽度，运输母车主架体4侧面外连接有砌块子车导板6，且砌块子车导板6位于子车运输导轨5的一端外侧，砌块子车导板6的顶端高度等于运输母车主架体4的顶端高度，且砌块子车导板6的底端高度大于行走机构7的底端高度，此结构使得砌块子车导板6的顶端平面与运输母车主架体4的顶端平面重合，令砌块子车导板6和运输母车主架体4的连接处不会出现阶梯状导致砌块运输子车倾斜倒退的情况，且砌块子车导板6跟随运输母车主架体4移动时，砌块子车导板6底面不会与地面产生摩擦，砌块子车导板6的宽度大于子车运输导轨5的宽度，且砌块子车导板6的竖向平分线与子车运输导轨5的竖向平分线重合，此结构使得砌块子车导板6对准子车运输导轨5且具有足够的宽度以承载砌块运输子车，砌块子车导板6上方为平面结构，砌块子车导板6下方为斜面结构，砌块子车导板6上下两面的内夹角为大于135°，此结构令使用者可以将砌砖运输子车沿着砌块子车导板6的斜面向上移动，令砌块子车导板6可以降低使用者所使用的力气，且令砌砖运输子车移动至砌块子车导板6上方的平面时，使用者可以暂停移动且不用担心子车运输导轨5会滑落，然后可再将砌砖运输子车抬至子车运输导轨5上，令砌砖运输子车的提高过程更加省力。工作原理：在使用该砌块运输母车时，首先启动行走机构7将运输母车主架体4移动至合适位置，然后可将砌块运输子车由地面上沿着砌块子车导板6的斜面向上移动，直到砌块运输子车移动到砌块子车导板6的平台之上，然后将砌块运输子车向上提起后移动至子车运输导轨5上方，然后再将砌块运输子车朝向下落，若砌块运输子车触碰到第一导向块2或第二导向块3，则会沿着第一导向块2或第二导向块3的近子车运输导轨5端弧面移向子车运输导轨5的中心位置，然后将砌块运输子车对准子车运输导轨5放置于子车运输导轨5上，然后再将电缆线缠绕架1上的电缆与砌块运输子车相连，从而完成一系列工作。本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种砌块运输母车，包括运输母车主架体(4)，其特征在于：所述运输母车主架体(4)底部两侧安装有行走机构(7)，且运输母车主架体(4)上方连接有子车运输导轨(5)，所述运输母车主架体(4)侧面外连接有砌块子车导板(6)，且砌块子车导板(6)位于子车运输导轨(5)的一端外侧，所述砌块子车导板(6)上方为平面结构，砌块子车导板(6)下方为斜面结构，所述砌块子车导板(6)上下两面的内夹角为大于135°。/n

【技术特征摘要】
1.一种砌块运输母车，包括运输母车主架体(4)，其特征在于：所述运输母车主架体(4)底部两侧安装有行走机构(7)，且运输母车主架体(4)上方连接有子车运输导轨(5)，所述运输母车主架体(4)侧面外连接有砌块子车导板(6)，且砌块子车导板(6)位于子车运输导轨(5)的一端外侧，所述砌块子车导板(6)上方为平面结构，砌块子车导板(6)下方为斜面结构，所述砌块子车导板(6)上下两面的内夹角为大于135°。


2.根据权利要求1所述的一种砌块运输母车，其特征在于：所述运输母车主架体(4)上两侧分别连接有第一导向块(2)和第二导向块(3)，且第一导向块(2)和第二导向块(3)分别位于子车运输导轨(5)的左右两侧。


3.根据权利要求2所述的一种砌块运输母车，其特征在于：所述第一导向块(2)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏锋，刘磊，
申请(专利权)人：山东祀方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37