用于制作电池包箱体的模具制造技术

本发明专利技术涉及电池生产领域，公开了一种用于制作电池包箱体的模具，所述模具包括两组基础模块(10)和至少一组拓展模块(20)，所述模具由所述基础模块(10)和所述拓展模块(20)在同一平面内相互拼接而成，两组所述基础模块(10)在所述模具的横向上分别位于所述至少一组拓展模块(20)的两侧。本发明专利技术的模具通过采用基础模块和拓展模块拼接而成，在制作电池包箱体时，可根据箱体尺寸变化灵活调整模块数量，而且模块的可设计性高、修模方便，能够满足不同续航里程车型电池包箱体的设计需求；另外，由于模具是由多个较小的模块组成，能够有效降低模具的加工成本，提高加工精度。

Mold for making battery case

【技术实现步骤摘要】
用于制作电池包箱体的模具
本专利技术涉及电池生产领域，具体地涉及一种用于制作电池包箱体的模具。
技术介绍
随着电动汽车的补贴门槛和消费者对续航里程的需求的不断提高，电池包的能量密度与体积势必会不断增大，而碳纤维电池包作为一种兼顾轻量化与刚强度的设计方案必然会受到越来越多的应用。目前，碳纤维电池包箱体通常采用预浸料热压罐成型工艺制作，但是现有的用于热压罐成型的模具多为一体式钢制或复合材料模具，该种模具成型后，不能灵活调整尺寸，修模空间较小，无法用于制作不同续航里程车型的电池包箱体。而且，由于模具的尺寸较大，需要采用大型的加工设备进行模具加工，导致模具生产效率低，周期长，并且加工精度很难保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于制作电池包箱体的模具，以解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于制作电池包箱体的模具，所述模具包括两组基础模块和至少一组拓展模块，所述模具由所述基础模块和所述拓展模块在同一平面内相互拼接而成，两组所述基础模块在所述模具的横向上分别位于所述至少一组拓展模块的两侧。可选地，每组所述基础模块包括沿所述模具的纵向对称排布的两个第一基础模块，所述第一基础模块具有朝向所述拓展模块的第一连接侧和与所述第一连接侧相邻的第二连接侧，两个所述第一基础模块通过相应的两个所述第二连接侧连接；每组所述拓展模块包括沿所述模具的纵向对称排布的两个第一拓展模块，所述第一拓展模块具有在所述模具的横向上相对的两个第三连接侧和位于两个所述第三连接侧之间的第四连接侧，两个所述第一拓展模块通过相应的两个所述第四连接侧连接，相邻的所述第一基础模块与所述第一拓展模块通过相应的所述第一连接侧与所述第三连接侧连接。可选地，每组所述基础模块包括在所述模具的纵向上位于两个所述第一基础模块之间的第二基础模块，所述第二基础模块具有在所述模具的纵向上相对的两个第五连接侧和位于两个所述第五连接侧之间的第六连接侧，所述第二基础模块通过两个所述第五连接侧分别与相邻的两个所述第一基础模块的所述第二连接侧连接；每组所述拓展模块包括在所述模具的纵向上位于两个所述第一拓展模块之间的第二拓展模块，所述第二拓展模块具有在所述模具的横向上相对的两个第七连接侧和在所述模具的纵向上相对的两个第八连接侧，所述第二拓展模块通过两个所述第八连接侧分别与相邻的两个所述第一拓展模块的所述第四连接侧连接，所述第二拓展模块通过两个所述第七连接侧分别与相邻的两个所述第二基础模块的所述第六连接侧连接。可选地，各个所述连接侧均形成为平面。可选地，相邻的两个所述连接侧之间通过密封胶无缝粘接。可选地，所述模具呈方形，所述第一基础模块、所述第二基础模块、所述第一拓展模块以及所述第二拓展模块均形成为方块状。可选地，所述第一基础模块、所述第二基础模块、所述第一拓展模块以及所述第二拓展模块均包括方形底板和从所述底板的上表面向上突出的方形凸块，其中，所述第一基础模块、所述第二基础模块以及所述第一拓展模块的所述凸块的面积小于所述底板的面积，所述第二拓展模块的所述凸块的面积与所述底板的面积相等；所述第一基础模块、所述第二基础模块、所述第一拓展模块以及所述第二拓展模块的所述凸块共同形成所述模具的成型区，所述第一基础模块、所述第二基础模块以及所述第一拓展模块的所述底板的未形成所述凸块的部分共同形成围绕所述成型区的支撑区。可选地，多个所述凸块的上表面齐平，多个所述底板的下表面齐平。可选地，所述模具包括定位结构，相邻的两个所述连接侧之间通过所述定位结构进行定位。可选地，所述定位结构包括相配合的突起和凹槽，所述突起突出地形成在相邻的两个所述连接侧中的一者上，所述凹槽形成在相邻的两个所述连接侧中的另一者上。本专利技术的模具通过采用基础模块和拓展模块拼接而成，在制作电池包箱体时，可根据箱体尺寸变化灵活调整模块数量，而且模块的可设计性高、修模方便，能够满足不同续航里程车型电池包箱体的设计需求；另外，由于模具是由多个较小的模块组成，能够有效降低模具的加工成本，提高加工精度。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术中模具的一种实施方式的立体图；图2是图1的爆炸图；图3是图2中第一种实施方式的第一基础模块的立体图；图4是图2中第二种实施方式的第一基础模块的立体图；图5是图2中第三种实施方式的第一基础模块的立体图；图6是图2中第四种实施方式的第一基础模块的立体图；图7是图2中一种实施方式的第二基础模块的立体图；图8是图2中一种实施方式的第一拓展模块的立体图；图9是图2中一种实施方式的第二拓展模块的立体图；图10是本专利技术中模具的另一种实施方式的立体图；图11是本专利技术中模具的又一种实施方式的立体图。附图标记说明10-基础模块，11-第一基础模块，111-第一连接侧，112-第二连接侧，12-第二基础模块，121-第五连接侧，122-第六连接侧，20-拓展模块，21-第一拓展模块，211-第三连接侧，212-第四连接侧，22-第二拓展模块，221-第七连接侧，222-第八连接侧，30-底板，31-凸块，32-突起，33-凹槽。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指安装使用状态下的方位。另外，所述模具的横向可参考图1、图10或图11中模具的长度方向，所述模具的纵向可参考图1、图10或图11中模具的宽度方向。本专利技术提供一种用于制作电池包箱体的模具，所述模具包括两组基础模块10和至少一组拓展模块20，所述模具由基础模块10和拓展模块20在同一平面内相互拼接而成，两组基础模块10在模具的横向上分别位于至少一组拓展模块20的两侧。本专利技术的模具通过采用基础模块10和拓展模块20拼接而成，在制作电池包箱体时，可根据箱体尺寸变化灵活调整模块数量，而且模块的可设计性高、修模方便，能够满足不同续航里程车型电池包箱体的设计需求；另外，由于模具是由多个较小的模块组成，能够有效降低模具的加工成本，提高加工精度。上述中，需要说明的是，每组基础模块10和每组拓展模块20可分别由一个相对较大的模块组成，也可分别由多个相对较小的模块组成。另外，拓展模块20的数量可根据电池包箱体的实际尺寸确定。例如图1所示的实施方式，所述模具包括两组基础模块10和一组拓展模块20。例如图10所示的实施方式，所述模具包括两组基础模块10和两组拓展模块20。例如图11所示的实施方式，所述模具包括两组基础模块10和三组拓展模块20。也就是说，本专利技术主要是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制作电池包箱体的模具，其特征在于，所述模具包括两组基础模块(10)和至少一组拓展模块(20)，所述模具由所述基础模块(10)和所述拓展模块(20)在同一平面内相互拼接而成，两组所述基础模块(10)在所述模具的横向上分别位于所述至少一组拓展模块(20)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于制作电池包箱体的模具，其特征在于，所述模具包括两组基础模块(10)和至少一组拓展模块(20)，所述模具由所述基础模块(10)和所述拓展模块(20)在同一平面内相互拼接而成，两组所述基础模块(10)在所述模具的横向上分别位于所述至少一组拓展模块(20)的两侧。


2.根据权利要求1所述的用于制作电池包箱体的模具，其特征在于，
每组所述基础模块(10)包括沿所述模具的纵向对称排布的两个第一基础模块(11)，所述第一基础模块(11)具有朝向所述拓展模块(20)的第一连接侧(111)和与所述第一连接侧(111)相邻的第二连接侧(112)，两个所述第一基础模块(11)通过相应的两个所述第二连接侧(112)连接；
每组所述拓展模块(20)包括沿所述模具的纵向对称排布的两个第一拓展模块(21)，所述第一拓展模块(21)具有在所述模具的横向上相对的两个第三连接侧(211)和位于两个所述第三连接侧(211)之间的第四连接侧(212)，两个所述第一拓展模块(21)通过相应的两个所述第四连接侧(212)连接，相邻的所述第一基础模块(11)与所述第一拓展模块(21)通过相应的所述第一连接侧(111)与所述第三连接侧(211)连接。


3.根据权利要求2所述的用于制作电池包箱体的模具，其特征在于，
每组所述基础模块(10)包括在所述模具的纵向上位于两个所述第一基础模块(11)之间的第二基础模块(12)，所述第二基础模块(12)具有在所述模具的纵向上相对的两个第五连接侧(121)和位于两个所述第五连接侧(121)之间的第六连接侧(122)，所述第二基础模块(12)通过两个所述第五连接侧(121)分别与相邻的两个所述第一基础模块(11)的所述第二连接侧(112)连接；
每组所述拓展模块(20)包括在所述模具的纵向上位于两个所述第一拓展模块(21)之间的第二拓展模块(22)，所述第二拓展模块(22)具有在所述模具的横向上相对的两个第七连接侧(221)和在所述模具的纵向上相对的两个第八连接侧(222)，所述第二拓展模块(22)通过两个所述第八连接侧(222)分别与相邻的两个所述第一拓展模块(21)的所述第四连接侧(212)连接，所述第二拓展模块(22)通过两个所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜辞，何冰冷，刘绍辉，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车科技广东有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44